нашел as metal даже дешевле чем rts и monroe, что можете о них сказать?

Такие дела- Moog отходили ровно год - пробег на момент их кончины составил примерно 29 т. км. Буду ставить Meyle 16-16 010 0005/HD. Посмотрим. Больше года не живет никакая шаровая у меня.

Отрабатывают свои деньги. Нормальный качественный турок.
Ставь.
Шаровая идёт полным комплектом.
Есть положительный опыт по данной конторе и в стойках стаба, и в наконечниках, и шаровых.

Завтра тоже буду ставить rts продавец сказал что даже очень ничего. На коробке написано что сделано в испании. Правда в одной коробке болты были, а в другой нет. Были они сразу в наличии а не предзаказ. Продавец сказал что поставки бывают разные, в сборе с болтами и без. Ну он мне с какихто других шаровых болтики положил :grin:

Поменял шаровые, тяги, наконечники. Поставил RTS (одна тяга TRW, скидка была). Болты в комплекте были.
Снять старые шаровые - тот еще гемор. Основная проблема это гайки с пальцев шаровых. Ни вд-40, ни другие средства нихрена не помогали. Видимо из-за очень толстого слоя ржавчины на пальцах шаровых. В конце концов открытил с помощью 1.5м трубы и рожкового ключа (один ключ удалось сломать из-за усилия, хорошо что два было). Трубу под машиной приходилось тянуть. Без помощника очень сложно.
Как оказалось, старые детали вроде тоже от RTS были. Точные цифры не скажу, но отходили довольно долго.

Сегодня поставить не получилось. Накидного на 24 в гараже не оказалось:sad:.
Ограничился заменой задних сайлентблоков. Но зато пофоткал шаровые.
Что-то пыльники какието стремные. И отливка чуть различаеться у них.

блин какой на...й пробег шаровых
у меня зима ну и + лето(убил в хлам)
какие дороги такой и пробег
Мос.обл. терпииии!!))

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Да и вопрос ????
приговорили рул. тяги под замену
чему там ломаться то ??????
:help:

Тяги то в руках держал? Ломаться тому же, чему и в шаровой и наконечнике.Вложение 50215

[QUOTE=михаил.;1056337]Тяги то в руках держал? Ломаться тому же, чему и в шаровой и наконечнике.[ATTACH]50215[/
нет не держал
с шаровой по сложнее
а тут металлический сустав с мин.нагрузкой же
до этого ни на одной машине не менял а были и из 90х))

[QUOTE=po_VOR;1056367]Мне офы приговорили тягу, я естественно решил сам поменять. Когда снял - обе были нормальные (стояли родные, пробег чуть более 100 000 км). Но так как уже все снял - поменял на новые.

я себе взял шаровые TRW 700 р. штука. Наконечники TRW 860 р. штука. Тяги тоже TRW 780 р. штука. В итоге 4680 р. Но ещё не ставил, денег не хватило.

вот и я о чем
беда тягам хммм......
вот и вопрос
толи сервис такой толи хз
убиваются ли они вообще ??????

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
будет интересно узнать про старые тяги

оффы приказали долго жить.

Убиваются, и это факт! я менял после сильного (очень сильного удара в ходовую) так она болталась в "суставе". менял парой соответственно т.к. не принимаю одинарные замены. вторая была в идеальном состоянии для 110000

Конечно убиваются. У меня одна тяга даже согнута была была у основания.

Уже и не знаю, какие шаровые брать, Муг стояли, Делфи и Феби тоже, Марко, Лемфордер, сейчас поставил Асам..., разницу вижу, только в ценнике, за 100 тысяч пробега, ставлю ШЕСТОЙ!!!!!!! комплект, ходят одинаково, в среднем по 20 ткм, что за засада?

Летом 12 года менял справа на Моог. Проходила 2 года и начала скрипеть. На днях купил ТРВ, поменял. Будем посмотреть. Кстати я сначала прикручиваю к рычагу, а потом вставляю палец и зажимаю. Мне кажется так проще.

Следи за пыльником на TRW, любят они трескаться зимой...

Господа, а кто подскажет

в чем отличие Lemforder 27219 02 и Lemforder 27219 01 ??

да ни в чем, какое то внутренне обозначение