сегодня померили компрессию-не помню точно по горшкам, в общем от 24 до 27. выкрутив свечу, во втором цилиндре (от коробки) увидел на свече масло... после чего и пришла мысля о впускном клапане. думаю на след неделе поднимать башку. так же это и может служить следствием подергивания авто на ходу.
лазил к коробке по причине плохого вкл и выкл передач. думал дело в плохом соединении троса и рычажка выбора передач(сам ходит вперед-назад при хождении ручки кпп на нейтрале влево-вправо) там соединение не очень-просто втулка и все.не в тему, сорри, конечно, но может кто в курсе-этот рычажок имеет люфт вертикальный, так должно быть или нет?
так же добрался до патрубка от турбы в интеркуллер который, по ходу он не был до конца нормально затянут по причине неудобства к нему подлезть.в интеркуллере присутствует масло, не знаю сколько, пальцем не достал до него когда засунул, но на входном отверстии оно было. затянул его, поехал тестить, "пила" больше не выскакивала. посмотрим что будет дальше...

Проблема чёрного дыма возникает только на холодную. После прогрева проходит. :suicide::crazy:

у меня на холодную тоже дымит, прогреется и почти не дымит, но при езде все равно дымит

в общем подняли голову, клапана оказались целыми, единственное что они люфтят, втулки под замену(может кто-то знает их номер?-подскажите)
во впускном коллекторе обнаружили масло.
думаю заодно поменять кольца поршневой.
может есть еще у кого догадки почему воздух из воздухана дует на улицу на хх и машина дымит???
и откуда масло во впускном коллекторе?

Поршни вытащите - может что и прояснится. Как состояние цилиндров? И заглуши ЕГР, пока все разобрано. Во впускной коллектор,туда, где трубка гофрированная подходит,забить заглушку технологическую от ВАЗа. Не помню размер.Замерить и подобрать.

если поршневая в норме(хочу поменять сразу кольца), голову в порядок приведу, то какой смысл глушить ЕГР?
подскажите инфу по клапанам? зазоры и т.д. где искать?

Чтобы забыть о нем навсегда!

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaI/F9Q_3652A.pdf

Добавлено через 6 минут 19 секунд
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385878132 У кого есть Диалоджис, может оригинальный номер подскажут

спасибо огромное! по ремонту тоже уже нашел, не успел вопрос снять!
за втулки спс тебе!
по шайбам на форуме вопрос открытый остался по поводу их покупке? так понял надо самому искать хорошие руки? хотя думаю после притирки все в норме должно получиться, по крайней мере надеюсь на это...

:drinks: Шайбы имеются ввиду регулировочные? Там вообще-то тарелки цельные, дорого... По уму шарошить, притирать. Ну а потом народ клапана регулировал подточкой (укорачиванием) клапанов.

да, регулировочные.
понял, буду иметь ввиду.в вых разбирать голову буду

Вот здесь вычитал, что можно использовать стаканы от VW, и регулировать с помощью шайб. Только вопрос в целесообразности. http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=103748

Ребята, я победил! Позже напишу как!

здравствуйте подскажите как чистили егр (если есть ссылочка ваше круто) есть ли какието нюансы на которые стоит обратить особо внимание?? заранее спасибо

Ждем-с!..

и? чего так долго пишем?

сорри. сломало меня на следующий день после ремонта-спина подвела, два дня до туалета на четвереньках ползал, пока уколы подействовали((( 2,5 недели был на больничном за городом без инета(
собственно моей проблемой оказалась разница в распредвалах (мое мнение и нескольких знакомых ремонтников).
задавал вопрос ранее по разнице моторов-у меня 754, пришел 752, сказали, что они одинаковы (при продаже), оказалось не так.
когда сняли головку, на удивление клапана оказались целыми. разобрали головку, а там в роли толкателей стаканы, регулировка так же осуществляется ими, а не шайбами.
заморачиваться не стал, поставил свою голову с 754 мотора, где и шайбы стоят и все как положено под мою электронику.
по ходу впрыск был либо раньше, либо позже, поэтому и дымела, и дергалась.
собрал все в кучу, завел- не запаха, не дыма. поехал тестить-машина летит, не дымит, не дергается. на хх при газе более 3200 об/мин появляется небольшой дым. проверили систему наддува, по ходу ДДН под замену.
если что неправильно написал, поправьте, не ругайте новичка))
умудрился после этого потерять секретку, сейчас не могу поменять рулевой наконечник:suicide:http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...2%EA%E8&page=3
появилась течь сверху металлическрй гофрированной трубки (шланг системы РОГ вроде бы), подскажите как она крепится, можно ли ее подтянуть? рукой щупал не мог понять.

появилась течь сверху металлическрй гофрированной трубки (шланг системы РОГ вроде бы), подскажите как она крепится, можно ли ее подтянуть? рукой щупал не мог понять.

Без снятия коллекторов не представляю, как сделать.

а как она вообще крепится?

По моему на еврохомуты