Весьма спорное утверждение.....
Ключевым показателем, как раз и является пусковой ток. У нас стоят именно стартерные батареи.
Нельзя рассматривать показатели АКБ по отдельности....
По емкости...на Лагуне и Мегане ездил как на 65 А/ч так и на 85 а/ч, но вот пусковой ток выбирал всегда максимальный...

Сейчас очень жалею , что из за конструкции отсека АКБ....не могу использовать горячо мною любимую OPTIMA ((((

а на трешке тоже низкий акб что ли?
в чем проблема с оптимой?

он встает, но вот крышка уже не надевается (((((

Ребята не хочу спорить, но вы забываете про сопротивление- внутреннее. И то, что написано на аккум. про пусковой ток- это полный бред, так как в разных условиях-он разный. И не забывайте, что закон "ома" выведен в идеальных условиях, приравненных к космосу.

Ну так никто и не сравнивает пусковой ток в 250А маленький в -30 и 600А большой в +40.

Вроде как идеальные условия - это мощность АКБ, которую она способна выдавать в течение 30 секунд при температуре окружающей среды минус 18 градусов. Ну и чем меньше эта характеристика, тем сложнее будет завестись при -35 к примеру.

и этот аккум сдох, отслужив почти 5 лет. ну как сдох. утром не завел, напряжение на клеммах 11,9. и что странно, сам акб теплый.
если бы одна банка умерла, было бы максимум 12,6/6*5=10,5В
между прочим, сейчас на него цена 6300руб. а это ровно на 50% выше чем был.

Вчера внезапно сдох у меня тоже АКБ. Причем вечером нормально приехал, поставил машину. Утром тупо не завелся. Напряжение на клеммах 11.4 вольта, стартер не крутит, приборка тухнет. Напомню, машина л3 дизель 2.0. С завода должен был стоять 80ач/800А, предыдущим хозяином ставился сюда от бензинки 85ач/760А
Отработал ровно три года. Дата выпуска на нем 09/2015.

Что интересно, у меня вторая одинаковая лагуна с 2.0 дизелем и ни на одной больше трех лет АКБ не ходили:)))
В итоге после долгих поисков, ничего не осталось как купить из наличия МУТЛУ 78ач/780А.
Варту и бош принципиально не хотел, был печальный опыт. Остальные либо не известные, либо дорого. МУТЛУ обошлась в 5900 и за 1000 старый сдал АКБ:))
Если как и родной хватит хотя бы на три года, буду рад. Посмотрим

В общем, в моем exide 85/800 замкнули две банки, напряжение 8,4 после заряда.
Увидев, что тот же exide стоит 6800руб, жабка начала квакать, решил испытать судьбу и купил Тюмень Премиум 74/630 за 4870 руб, там же exide сдал за 1000 руб. Гарантия на АКБ 22 месяца.

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1537441562
Выглядит стремновато, убрали глазок, мол теперь глазок отдельно покупайте и вкручивайте вместо пробки. Пробку у них же б/у от старых аккумов взял.
Непонятно что делать с вентиляцией, там стоит пористая вкладка, и трубка не вставляется. однако вкладку можно убрать.
В общем буду наблюдать.

Exide долго отработал?

выше написал, что 5 лет

Про Тюменский АКБ. до нового года при -20 машина неделю стояла, стартер как то вяло покрутил.
В общем нормально все было, решил в субботу утром профилактически зарядить его.
Помыл, отогрел, проверил плотность, а она 1.15, что соответствует заряду в 25-30%. Какая то нездоровая хрень. Заряжал два дня, непонятно каким током (мультик на работе остался). Плотность поднялась до 1.26. На машину пока не ставил.
PS: на машине когда аккум стоял, при работающем двигателе напряжение на клеммах было в норме.

У меня родной акб 85ач умер в этом году летом на 11году жизни. Заменил на варту сильвер 77ач если не ошибся. Пробег родного 180тк

У тебя умерла та что vrla?

Тюмень Премиум 77 Ач работает четвертый год, пока без проблем, правда у меня подогрев аккумулятора.

Леша варта это новый!
Умер оригинал рено надписи на нем 85ач ток, и 2008гв.При условии что машина куплена в 2009г.
По номеру оригинала предлогали за 306BYR и 10 дней ждать такой, варту взял за 186BYR.в долярах 150/или90.
10 лет отходил думаю ща счет небольшого пробега и слабого двс.

Добавлено через 6 минут
Но сдыхал он долго около 2х лет незаметно.
При первом пуске по утру в любой сезон проявлялось два циклических скачка оборотов до 1500 примерно на первых минутах работы и мучалась зарядка(30сек) лето (до 2минут зима около - 20)
После смены акб нет проблем первого пуска.
А таа и регулятор менял, и вот что решило проблему.

я просто помню, что на некоторых л3 с завода ставился какой то крутой акб: вот этот https://a.d-cd.net/7f5902ds-1920.jpg

Вот по цетру мой, слева за 150$ прелогали