я лью ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40(и в лагуну раньше и в сценик сейчас)

Ну и я отпишусь. Прикупил на будщее 60 литров ELF Evolution Full-tech (SOLARIS) FE 5W30‏ по докризисной цене в 2к за 5л. :dance2::blush:

Считаю что цена адекватно за сие масло, а альтернатив нэт если не читать с допуском 710 от лукойла.

Каков смысл в таком большом количестве? Это ж почти 15 замен получается.... Или у тебя несколько машин? Это ж минимум на десять лет запас, за такой срок непонятно что с этим маслом случится, у всего есть срок годности...

Ну какие 15 то... всего то 8 замен, в треху 2.0 дизеля льют 7,5. То бишь при активном на два года хватит, если менять по 10к как положено в РФ, чтоб проблем не возникало..

Срок годности масел неиссякаем, если упаковка герметична и диапазон температур средний.

5 лет обычно срок годности. в идеальных условиях(не высокие температуры, без прямых солнечных лучшей, в герметичной упаковке и прочее) до 10 лет.

Ну я и говорю.. неиссякаемый) :drinks::dance2:

в ленте по моему по 1800 было

Ниже 3500 не видел после скачка валюты, тот же zzap минимум 2500 показывает. А в ленте и в помине не было, ибо масло то не ходовое(((

точно, перепутал с
Elf Evolution 900 SXR 5W-30

О том и сказ, что для масла с почти самым высоким допуском 2к за 5л вообще не деньги, потому и набрал 60 л. ):blush:

А как вам вот такое? Вычитал вот:
В 2014 году Elf изменил систему наименования масел и привычное Elf Evolution SXR 5W-40 поменяло свое название на Elf Evolution 900 SXR 5W-40. Цифра "900" обозначает, что масло высшего класса: имеет увеличенный в 2 раза срок замены, а так же улучшенные характеристики по смазке. Производитель гарантирует 20 тыс. вместо 10 тыс. интервал пробега за счет специальных реагентов нейтрализующих серную кислоту более длительный срок, чем обычные масла. Но с учетом того, что количество серы, при сгорании которой и получается серная кислота, в топливе оставляет желать лучшего в нашей стране, то замена все же рекомендуется как при "тяжелых условиях экплуатации", т.е. 10-15 тыс.

Кроме всего прочего, это масло создано специально для стран с холодным климатом и минимизирует износ двигателя при частых стартах без полного прогрева. Это очень важно потому, что один холодный старт двигателя равен ресурсу в 500 км пробега, по словам Рено.

Неужели и вправду до 20 тысяч можно не менять?

Ну французы и по 30тык не меняют, на Моей приборке сервисный интервал именно 30тык...

для 30 тыс нужно специальное LongLife масло

увеличенный интервал для тех, кто по трассе ездит, имхо.
у кого 200 км в день без остановок.
у нас то какая езда? больше разгоняешься и тормозишь, чем на одной скорости едешь.

согласен
я на Лагуне дизельной езжу на дальние расстояния, например на дачу, 500км туда-обратно, поэтому и меняю масло раз в 15 тыс, несмотря на общепринятые здесь 7-8-10 тыс

а для коротких поездок по городу - есть маленькая клио жены, на автомате удобнее :)

кошмар :shok::shok:
у меня 50 до дачи. и это не так близко, есть и поближе

ну 500 - это 250 туда +250 обратно
неблизко конечно, зато места отличные. но об этом не в этой теме

Впринципе ресурс масла измеряется в моточасах. Поэтому интервал замены каждому свой. По трассе я за час проеду 100 км, а в большом городе за час могу проехать в лучшем случае 10 км. А двигатель все равно работает на холостых и масло получает все эти продукты сгорания. Вот и думайте, кому каждые 20к км а кому каждые 10к км

тогда уж нужно учесть и обороты, например на 15000 км при расходе 10 л/100км - 1500 литров , вот как их изкатал пора менять масло :crazy:

У меня в гарантийном талоне (французском) указан допуск на масло 0710 и во всех чеках из Франции замена масла через 30 тыс обычный эльф 5W40 и в приборке тоже межсервисный интервал 30 тыс. км стоял.

А ссылку на источник можно получить?
При сгорании серы вообще то получается диоксид серы)))
Возможно, потом при соединении с водой, содержащейся в воздухе, может получиться слабый раствор сернистой кислоты
МАркетинг - великая штука)))

Уже нашел) http://avto-oil.net/p85681214-motornoe-maslo-elf.html
Просто статья на сайте купи-продай, да и автор сделал оговорку Как менял каждые 10 ткм, так и буду)

https://auto.mail.ru/article/44272-n...noe_maslo_elf/

Вот тут написано ещё: ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 — это продукт с улучшенными характеристиками (NF в названии масла обозначает New Formula — новая формула), специально разработанный для соответствия требованиям автопроизводителей к маслам с увеличенным интервалом замены.

Да все это кака. Купить лучше дешевле масло и менять чаще. Чем платить бешеные деньги за лонглайф и мучать мотор

Перестаньте вы про улучшенные характеристики
Был произведен ребренндиг с целью поднять ценник или продаваемость

Если изобретут "вечное" масло, его после первой заправки покупать не будут в будущем)

Согласен. Производителю не выгодно если перестанут покупать, следовательно нужно делать масло рассчитанное на определенный ресурс и всё, вперед за новой канистрой.

опять же решил не гадать и не искать дешевле, лучше, и тд, заказал Evolution 900 SXR 5W-40", 5л. Подскажите кто такое брал, должна быть защитная голограмма на канистре? или они сейчас уже не идут с ними? просто в прошлый раз брал канистру 5 л, но на ней не было ничего.

Да, и под крышкой нет целки из фольги:dntknw:

Куда дешевле то...Эльф и так самое дешевое масло.(Лукойл не в счет) Сегодня поеду забирать Elf Evolution NF 5W-40 5-ти литровку, гляну на наличие каких-нибудь голограмм или еще чего...

а что, разве NF имеет допуск рено RN0700/RN0710?

нет конечно:rtfm:, зато дешево:wink3:

Не имеет, но это не допуск, а одобрение производителя и ни в коем разе не допуск обязательный к выполнению. Какое другое масло ельф можно взять? - Evolution 900 SXR. Да в нем есть одобрение RN0700/RN0710, но по спецификации ACEA они абсолютно идентичны (В4 и А3), а по классификации API масло NF не много хуже SXR.
Так почему собственно масло одного и того же производителя с одной и той же вязкостью, идентичными показателями по одной спецификации и лучшими по другой, но без одобрения Рено (хотя есть VW, PORSCHE и MB) должно навредить двигателю или может убить его???
Уже давно лью его и хуже не становится...в субботу очередная замена масла после 9000 км с крайней замены и расхода масла нет, двигатель шепчет и прёт.

ну а в чем тогда смысл переплачивать за бренд?
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40 (http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00238/) еще дешевле, имеет сертификаты рено, да и по API оно SN, а не SL, т.е. на 2 поколения лучше

API - американская спецификация, у нас все-таки европейский автомобиль.

это несущественно, более жесткий допуск в любом случае более жесткий,
и в документе от Рено есть требования к маслу по API

Добавлено через 9 минут 54 секунды
очень странно случать доводы про дешевизну, при этом менять масло в 1.5 раза чаще чем положено по сроку. В чем тогда дешевизна?
Более дорогой SXR при плановой замене выйдет примерно в те же деньги, а по качеству он все же лучше.
ну и аргумент "Лукойл не в счет" - это уже из разряда предрассудков

Положено по сроку тогда вообще через 30 тысяч, и что все 30 и кататься? Нет уж, дудки, я как менял каждые 10 тысяч так и буду...любое масло.
Дешевизна в том что могу сразу взять и купить. Не хватало еще на масло копить...

осталось понять, почему не Лукойл?

Что касается документа Рено то:
"...ВНИМАНИЕ!
Классы вязкости, рекомендуемые стандартом
RN, аналогичны указаниям классов качества
ACEA.
Класс качества по ACEA - ACEA A3 в двигателе без наддува/ Замена классакачества ACEA стандартом RN - RN0700
..."

и еще

"...RENAULT предписывает применять для долива, а
также для замены моторные масла классов
качества ACEA A1*, ACEA A3 или ACEA A5* или
при их отсутствии масла классов качества ACEA
A2, API SJ, API SL или API SM..."

По-моему все ясно сказано, ACEA A3 есть - есть, API SL есть - есть. Что не так?

Добавлено через 8 минут 27 секунд
Потому что, как вы сказали, предрассудки! Обязательное использование масла с маркировкой RN0700 тоже предрассудки, также как и кого не спроси, Рено=г_вно, тоже предрассудки.
Мог бы - лил Mobil1 0W-40, но увы дорого.

Допуски производителей как правило жесче чем классификация.
Тот же RN0720 появился раньше чем Acea C4. И правильно говорят, давно и смело можно лить Лукоил, он не хуже, а часто и гораздо более совершенен, чем аналоги в той-же цене.

Отпишусь по первым впечатлениям от Лукойла синтетики 5W40 SN/CF. До него был залит Elf Evolution 700 STI. Работа двигателя на этом масле не понравилась, шумел и гидрокомпенсаторы цокотели, при холодном пуске - довольно долго и громко. После замены на лукойл пробег по городу примерно 200км, мотор стал работать гораздо мягче, при холодном пуске гидрокомпенсаторы слегка цокотят секунды 3-5, потом - нормальная работа. Маслом пока доволен, как будет дальше - будет видно.