Верно сказал Zion, водительские работают, но только на передние стеклоподъёмники, задние даже не шевелятся.
Что скажете, раз уж дело не в защитном переключателе?

посмотри тут
вообще не догадываюсь =(
если ты говоришь, что напруга идет на мотор... а мотор не крутит... то вывод один - что-то с мотором...
а если мотор отдельно запитать ? крутит ?

смотрел там...
"+" и "масса" присутствуют на тех проводах, на которых они и должны быть по схеме питания. А вот что с управление от переключателя, не пойму :(
Врятли сразу оба моторчика вышли :(

У меня тоже такая же фигня со стеклоподъемником.Разбира� � уже несколько раз. Теперь буду знать на что смотреть. Спасибо!!!!!:dance2:

Насчет "врядли" - всякое может быть. Не буду грешить на прошлого хозяина. Может быть все просто. Не работает левый ЭСП. А у соседа - правый. Мне они по боку, а 100$ - не лишние => у тебя оба не пашут, а у соседа - оба пашут.

Т.ч. единственный пока доступный варинт - локализация проблемы. Берешь двужильный провод, желательно цветной, и напрямую с АКБ подключаешь к ЭСП. Разводка на мотроре: + - +, стекло едет вверх-вниз в зависимости от того, на какой наружный контакт подан +. Фишку мотора временно отключаем.
НО, т.к. предохранителей и реле нет, проводками надо кратковременно коснуться контактов. Не поехало стекло - поменяй +. И снова. Долго не держи, что бы не спалить мотор (если еще живой) на закрытии стекла.

И снова стеклоподъёмник!
 

Друзья, подскажите такой вопрос: не опускается вниз правый передний стеклоподёмник. Нет сигнала. Был на разборах в Люберах и Новокосино, так и не смогли победить. Меняли и кнопку, и движок, и предохранители, и реле, всё тоже самое. Чудеса какие-то. Мож кто сталкивался?

У меня было то же самое. Французы сделали проводку очень хитро: на стеклоподъемник пассажира то ли "+", то ли "-" идет через пульт водителя. Долго ковырялся, из-за патологической лени не учил матчасть, но разобраться смог методом "тыка" :)

Проблема, кмк именно в водительском пульте. Ковыряй его.

Свои извинения за то, что я не первый с этой темой я уже приносил. :wink3:

Была такая же проблема. Решил с помощью проволоки. Просверлил 4 отверстия(2 сверху и 2 снизу) в местах где отломалось крепление, но сверлил что бы парные отверстия были не сильно далеко друг от друга. Дальше со стороны троса(или пружины так и не понял как это назвать) вставил проволоку в оба отверстия, сделал пару витков(что бы получилась этакая косичка), потом концы просунул в парные дырки и закрутил. Минусы - проволока может обтачиваться об стальные рельсы по которым ходит тросик(пружина), защелка, фиксирующая стекло на бегунке может не налезть(она там не сильно то и нужна, у меня без неё неплохо держится), поролоновую прокладку между стеклом и бегунком придётся убрать(ни на что не повлияет). Плюсы - практичность и дешевизна в ремонте, в случае обрыва проволоки её можно легко сменить.

Делал всё тоже самое, только проволоку брал медную и очень тонкую, затем заливал всю проволоку клеем на основе ацилокрилата "супер клей только промышленный (LOCTITE 406)" . Накладывал слоями и давал просохнуть, затем всё лишнее обтачил натфилем и получился монолит ползунка и троса.

на разборках спросить бегунки можно или на ебей были... как оригинал так и турцию находил

люди подскажите какой здесь резистор???

Если бы у меня и было где посмотреть, то на такой маленькой фотографии лично я не могу увидеть суть вопроса. Может поэтому и ответа нет?

вопрос к тем кто может вдруг случайно посмотреть:sad:

Справа снизу на плате, слева от белого разъема

не поленился и разобрал сегодня дверь, снял обшивку полностью дабы добраться до мотора стеклоподъёмника.
Фишка на моторе 6-ти контактная.
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170914645.jpg[/IMG]
Взля три провода. Объясню почему..."+" (через предохранитель 40А) и "масса" с контактов 4 и 3 соответственно подаются на мотор постоянно.
Управление осуществляется контактами 1 и 2, на опускание и подъём.
Подал "+" и "массу" на 4 и 3 контакт а третьим проводом касался контактов 1 и 2 дабы установить работоспособность мотора.
Этот третий провод подключил к "+" АКБ, т.к. управление скорее всего осуществляется "+".
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170914638.jpg[/IMG]
Но это ничего не дало, мотор даже не шевельнулся :(
Затем попробывал использовать в качестве управляющего сигнала "массу" (маловероятно), но и это ничего не дало, мотор не шевельнулся.
Как и думал, на моторе стоит какаято плата...
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170914650.jpg[/IMG]
Вот распиновка разъёма к мотору стеклоподъёмника.
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170914893.jpg[/IMG]
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170914894.jpg[/IMG]
Не пойму в чём дело??? Кто что думает по поводу решения проблемы???:sad:

Тоже моторчик водительской стороны неподавал признаков жизни. Эта плата с мотора снимается (раскручивается и вытаскивается,окуратно там длинный хвост в моторчик вставляется) без особых усилий, далее разбирается редуктор (черный на моторчике) и вытаскивается моторчик. Моторчик остается почти голый. Подогнул щетки. Якорьвизуально цел,нигдепробоев и гарине было. Редуктор разобрал, перетер и смазал новой смазкой (все было засохшее). Все собрал и вуаля, моторчик побежал как ни в чем не бывало.

В ТВОЁМ СЛУЧАЕ ЩЁТКИ ПОДВИСШИЕ БЫЛИ?
Но у меня два задних не работают, не уж то одна и таже проблема на двух моторчиках???
п.с. А моторчик хоть немного подёргивался вообще до ремонта? у меня тишина...:sad:

не знаю чтоименно с ним было, моторчик дергался на мгновение (еле заметно) и все. Но питаниена него подавали в обход платы уже. Может счетки подвисли (место контакта счетак с якорем тоже подчистил), а можети засохла смазка и застопорила привод. Это было когда купил машину (еще до зимы, но перебирал уже весной), стеклоподъемник раза 2 туда-назад съездил и все, тишина. Тоже думал сгорели моторчики, даже начал искать замену, т.к. через плату тоже не крутился. После переборки уже почти пол года ходит как часы.
Всякое бывает,может и сразу 2 у тебя заглючили так же.
Попробуй снять пластмассовую крышку с моторчика, там увидишь куда на прямую + и - подключить к моторчику, что бы его проверить. Если зашевелится, смазывай и чисти..

Мой через плату вообе не шевелится :sad:
Как снять крышку с платы, она ж запаяная в цельный корпус, разрезать или как?
Сам этот корпус вроде крепится только одним мелким винтом к корпусу редуктора.

Винт и защелки кажется. Разрезать ничего не нужно. Хотя может спереди какая-то другая система..

Снял корпус с платой...Сам корпус как видно ниже-неразборный:sad:
Всзял провода напрямую от АКБ подключил к 2-м контактам расположенным в гнезде, куда вставляется этот корпус с платой.
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170923987.jpg[/IMG]
Моторчик шевельнулся чуть (т.к. стекло было в поднятом положении), поменял полярность, мотор начал опускать стекло
[IMG][URL=http://photo.qip.ru/users/lagun2009/150377364/170923986/]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170923986.jpg[/URL[/IMG]
Поменял снова полярность, мотор поднял стекло в закрытое положение.
Значит мотор рабочий.
Вопрос тогда-в чём проблема? Может я не так проверил моторчик через плату??? Хотя по схеме всё правильно.
На плату к 3 и 4 контактам подал постоянно "+" и "массу" от АКБ. Затем ещё одним проводом от "+" АКБ касался контактов 1 а затем и 2-го (имитируя управление с кнопки), но никакого движения не было:sad:
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170924024.jpg[/IMG]
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170923987.jpg[/IMG]
Кто что думает по этому поводу? Плата?

Ну хоть сам моторчик жив, и-то хорошо.. на плате следов воды или еще чего нету? может где дорожки подгорели, но не знаю как это проверить не разбирая корпус платы.. разве что взять у кого-нибудь плату с заведомо рабочего стеклоподъемника (можно и мой разобрать, или например на лагуновку приедь, там что-нить придумать) , и подключить к своему моторчику (только плату) и попробовать понажимать кнопки. Если заработает - точно плата и тогда имеет смысл разрезать корпус и пропаять плату.. А если нет, то либо контакт платы с моторчиком дурит голову, либо полтергейст тебя очень любит :)
Может еще у кого какие мысли есть?

Починил наконец таки стеклоподъемник! )
Замучал он меня. Оборвало тросик, решил попробовать заменит на велосипедные. Собрал, попробовал - сломался синий бегунок (где упор под ограничитель). Попробовал его склеить поксиполом, заодно вклеить тросик в него. Собрал, работает, но через какое то время опять щелчок и стекло не поднимается ( В общем заказал на ebay ремкомплект. Вчера вот наконец поменял. Но. Тросики в комплекте немного длиннее оригинала, у меня длиннее оказался средний, который соединяет между собой бегунки - хорошо что родной остался целым и не вредимым, поставил его. Плюс ко всему, то ли отрегулировать не смог, то ли опять таки длина второго тросика была чуть больше или оплетка короче, пришлось наращивать второй пружинкой. И вуаля ) все замечательно работает ))

Видел велосипедные тросы... Я бы их не рекомендовал ставить...

Лично я покупал в строймагазине 1.5 мм трос из бухты.. Данный трос на процентов 80 как оригинальный (по гибкости)

Да.я тоже в магазине "ома" брал,но в изоляции,без изоляции он 1,5мм

тросики от тазов кто-нить пробовал?

Вскрыл сегодня корпус в которой стоит плата на управление моторчиком подъёма опускания стекла.
не знаю, на что и грешить в ней...Плата, словно чип-ката, не менее сложная схема.
Подскажите, что и как проверять на предмент выхода с платы питания на моторчик...
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170974693.jpg[/IMG]
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170974695.jpg[/IMG]
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170974696.jpg[/IMG]
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170974697.jpg[/IMG]
[IMG]http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/.../170974699.jpg[/IMG]

Для начала попробуй подать питание на вход и на подъем (или опускание стекла) и замерить напряжениена выходе (есть ли оно там вообще), затем на входе и выходе релюшки (черная квадратная, это кажется релюшка). На выходе релюшки замерить напряжение с питанием на подъем, на опускание и без них. может релюшка накрылась или залипла и не подает питание на моторчик когда это нужно. кроме релюшки не знаю на что грешить, плата действительно очень простая..

Может быть дело в главном блоке кнопок, который на водительской двери? если от него будет отключен разъём, то и задние кнопки не будут работать. Проверял ли ты, приходит ли напряжение на саму фишку, которая в твой задний стеклоподъёмник подключена? Я так понимаю, что стеклоподъёмник импульсный, как вариант просто подключить моторчик без этой платы, чтобы он перестал быть импульсный, а стал обычный. Могу конечно и ошибаться.

не знаю как релюшка, но контакты которые к моторчику (длинный разъём) прозваниваются (КЗ):dntknw:
Также оба этих контакта прозваниваются и с массой на 6-ти контактном разъёме (вначале платы).

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
блок подключен. Передние само собой работают. Задние также кнопки на водительской двери подключены (проверял) но и от них не работают подъёмники. А ка собственно пердние переключатели влияют на задние (судя по схеме, так замкнутая цепь)?

Или я плохо объяснил свою мысль или ты не так понял. Суть такая, что если на водительской двери отключить разъём от кнопок управления стёклами, то ни одно стекло не будет функционировать. По крайней мере у меня было так. Ты пробовал тестером замерять приходит ли у тебя 12 В на разъём который в моторчик включается? В самой кнопке стоят два микрика и в зависимости от того на какой наживается кнопкой стекло и едет или вверх или вниз, т.е изначально на двух проводах одинаковая полярность, а как только нажимается любой из двух микриков это полярность меняется на противоположную. Но это нужно наверное увидить, чтобы понять смысл работы :)))

На разъём (6-ти контактный-т.е. на плату перед моторчиком) и "+" и "масса" приходит (контакты 4 и3 соответственно), а вот на входе в моторчик, на эти два контакта идёт только "масса", на оба!!!!

Ну все верно.. Изначально на обоих контактах масса - моторчик не крутится. затем в зависимости от нажатой кнопки (вверх/вниз) через релюшку приходит + на один из контактов моторчика (что бы в разные стороны крутился). Вот возможна релюшка не срабатывает..
По поводу водительского блока стеклоподъемника завтра посмотрю по схеме, что куда идет, может и правда там что-то не так может быть..

Легионер Тебя для сначала нужно определиться приходит ли + на твою релюшку после нажатия на кнопку стеклоподъёмника (не постоянный, а именно после нажатия на кнопку), если приходит то дело в релюшке, а если нет, то дело не в ней, а к примеру в самой плате кнопки. Кстати чтобы стекло ползло до конца вверх или вниз само, на оба провода подаются + (плюсы) :) а релюшка сама уже решает сколько подавать импульс чтобы стекло полностью поднялось/опустилось. Я думаю, что дело не в релюшках, а в кнопках. Это будет для тебя и проще и дешевле.

жду советов:good:

Посмотрел снова твою траблу, а то уже забыл что было.
Посмотри кнопку блокировки задних ЭСП. Но не вкл/выкл. Может в ней причина?
Я когда свои ЭСП ремонтировал, ее просто не включал, что бы лишний раз не дергать разъем. И задние без нее тоже не хотели работать.
Ибо по плате ЭСП у тебя - все идеал, как новая.

Завтра всё подробно расскажу... Но сейчас одно могу сказать уже точно, что ТАК, стеклоподъёмники, НЕ МОГЛИ РАБОТАТЬ по определению!!!

У меня вот такой вопрос: стеклоподъёмник на лагуна 2 dci 1,9 2001 г.в. на передней пассажирской двери не останавливается в крайних положениях, а тянет дальше в итоге вырывает сросс из бегунка или вообще рвёт тросс или ломает бегунок, который держит стекло. Может там в моторчике внутри что-то сломалось? Может там какое реле на увеличение сопротивления перегорело? кто-нибудь в курсе?? Всё лето мучался и щас опять всё вырвало.....зимой будет холодновато так ездить....:wacko2:

Всем привет. У меня тоже проблема с ЭСП водительской двери.
Ситуация такая: работал нормально, пока не пришлось скинуть клеммы с аккумулятора. После установки акума на место стеклоподъемник стал двигаться только на пару сантиметров при нажатии и удержании кнопки. То есть раньше я нажимаю, например, кнопку вниз и стекло ползет пока я не отпущу кнопку или пока не опустится полностью. а теперь чтобы полностью опустить или поднять стекло нужно нажать раз 15 на кнопку((( этот подъемник у меня был с функцией дожима, то есть можно было коротко нажать на кнопку и стекло автоматом ползло до упора вверх или вниз (я так понимаю это импульсный стеклоподъемник?:dntknw:). Остальные подъемники были без этой функции и отключение питания перенесли абсолютно нормально. Стало быть работают как и раньше. Предполагаю, что загнулся некий блок управления связанный с подъемником или возможно нужно что-то перепрошить... Помогите советом, может кто сталкивался:cray: