У меня тоже проблема при заезде в яму или проезде лежачего полицейского стук. На диагностике сказали скорее всего амморты. Какие лучше ставить? Мне рекомендовали от дизельной версии. Также интересует, есть ли на машинах, выпускаемых для РФ проставки для увеличение клиренса?

Так на адаптайках чашка пружины и так выше приварена..

ТЕ ниже её уже не сделать?

Какие аморты лучше мне поставить на 2.0T? Подскажите, пожалуйста, номерки)

С какой целью интересуешься?
Кому то погонять по асфальтам
Кому то переставляться по провинциальным дорогам

Добавлено через 6 минут 29 секунд
Выбирай на вкус и цвет:http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38367
Сам же два раза менял на KAYABA 339704 - ходят ок 80 000 км
Для моих дорог - твёрдая "4+"

тут уж кому как, мне надоело просто это бухание,я взял и поменял,теперь доволен, рычаги я менял оба,а втулки стаба аж два раза подрамник опускали, езжу в деревеньку 50 км от города ,там дорога,, караул,, там ни какая подвеска не выдержит.

Пропустил я )))
Меняй мастеров, заказывай стойки и опорные подшипники. Только это!
Будут навязывать менять опоры - не соглашайся!
А стойки- под замену!

эх, жалко сразу не написали, я опоры в сборе заказал(

Вопрос знающим людям. Можно ли поставить в место стоек с фиолетовой меткой 543028512R поставить стойки с зеленой меткой 543025668R ?
Машина дилерская дизель 2.0 .

По материалам уважаемого albert-strj получается можно http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38367 Но с зеленой меткой будут ниже ваших, адаптированных.Зачем вам уменьшать клиренс? Себе такие ставил на европейку 1,5.

А по жесткости, интересно, они отличаются?
Купил уже стойки. Буду менять.

Да? А я прочитал это, и не стал менять, тоже бухает правый амортик. Но так, в целом, он работает.

Спорить не буду.
Как он работает, лучше проверить на вибростенде.
Пример, не реклама http://trs-motors.ru/diagnostika-na-...fiki-vyivodyi/
Если в машине что-то стучит - не есть хорошо, дело хозяйское)

Коллеги! Решил поменять передние стойки, пробег 230 тыс. км, из них 100 - мои. Симптомы - если прозевать лежачий полицейский и проскочить на скорости выше 40 км/ч, начало пробивать правую стойку на отбой. Стоят с завода 543020001R с зелёной меткой, как я понял по 200 тыс. км и больше выхаживают только они на полторашках. Или амортизаторы такие хорошие, или (что на мой взгляд более вероятно) более слабый двигатель не так быстро убивает подвеску. Изучив эту тему, вижу два варианта: зелёные 543025668R (они идут вместо родных 543020001R) и синие 543021437R. Синие вроде бы от евродизеля 2,0. Вопрос: насколько машина с дизелем 2,0 тяжелее полторашки и был ли у кого опыт владения авто с синими амортизаторами? Прошу совета у гуру, какие из этих двух выбрать? Рассматриваю только оригиналы.

Соклубники. Планирую поменять передние аммортизаторы (сильно застучал правый после поездки по направлениям).
Осилил всю тему и для своей 2.0 бензинки понял следующее
Варианты замены:
1) Оригинал, но с фиолетовой меткой (вроде как ходит хорошо, но бывает через 20-30 тыс начинает традиционно постукивать, собственно на штатных с этим ездил но постукивало не всегда и не сильно, несколько жесче штатных)
2) Неоригинал Kayaba - кто-то хвалит, кто-то ругает (занижает машину на 7мм, легко можно нарваться на поддельные, не поддельные проходят около 80 ккм, с жесткостью какие-то противоречивые мнения).

Сейчас оригинал дешевле или сравним с неоригинальной каябой.
К сожалению статистика по аммортизаторам с фиолетовой меткой на бензинке 2.0 скудная (примерно 3-4 человека отписались). Подскажите что и как, если есть кто живой. Планирую взять именно оригинал, все-таки год гарантии и точно не поддельные будут, да и занижать не хочу (и так уже занизился - пружины подсели за время эксплуатации).
Жесткость как понимаю будет сравнима с тем что у меня стояло ранее (чуть жестче).


Если есть какие-то обоснованные советы, буду рад.

Заменил заводские стойки на пробеге 125 тыс. Они стабильно и страшно брякали на отбой, почему и менял. Хотя амортизационные свойства были еще в пределах (на стенде намерили 51-53%, порог списания стоек в 40% озвучивали).
Поставил с фиолетовой меткой для адаптайки дизеля, номер 543028512R. В 2013 году обошлись в 6200 р.- за пару.

Сейчас пробег 170 тыс. Стуков на отбой нет, все хорошо. Проверку на стенде последний раз делал на 150 тыс. пробега -- стойки работали прекрасно.

Kashalot, у меня не турба, а атмосферник, но огромное спасибо за ответ!

Сейчас цена у официалов 4350 р за штуку.

Может, дисконт попросить? У меня, например, карточка Автомира. На нее постоянно начисляют подарки и бонусы после ремонта-обслуживания.
Поэтому по факту покупаю запчасти со скидкой 15% всегда.

Вроде, Каяба и идёт в оригинале, только с Реношными ОЕМ, под разные настройки. ИМХО, конечно.
Если есть другая информация о производителе, поправьте.

То что в свободном доступе от Каябы - ЭксельДжи, других вариантов нет.
7 мм ниже приварена чашка - не критично)
Опять же имхо.
Будут другие мнения, рад буду почитать и принять к сведению.

Но ведь не зря же они идут с разными метками.
Конструктивно они все идентичны, даже абстрагируясь от положения чашки.
Но настройки усилия клапанов рабочего хода и отбоя у всех разные.
Подбираются под конкретную модификацию.
А у Каябы какие настройки? Под что? что-то усредненное.
Моё ИМХО - ставить такие же, как и стояли.
Тем более финансовый вопрос не стоит.

На мою машину с турбобензином три варианта
543020001R - зеленый
543021437R - синий
543027068R - коричневый
И что брать, если не парой?
Как раз финансовый вопрос и стоял)))
Потому в своё время и ушел на Каябу.