Это кто такой?))

поменял на C5(X7)

Это Scenic:grin:

Вопрос лично к ВАм. Судя по подписи у Вас сейчас помимо лагуны есть и Ситроен С5. Как аппарат? Просто сейчас хочу поменять свою лягуху на С5 (причем ищу строго белую). На что обратить внимание, точнее как выявить проблемные места при покупке? И вопрос по АКПП. Как выявить "мертвую" коробку? И вообще как надежность АКПП на ситроене? Вопрос вызван тем, что например рено б/у на АКПП все знают лучше не брать, а как с этим вопросом обстоят дела у ситроена? Тут еще один нюанс, раньше на АКПП не ездил, потому и спрашиваю как определить "мертвый" или "умирающий" агрегат?

Добрый вечер!Я два года назад поменяла Л3 на С5.В общем довольна машиной,несмотря на то,что после полутора лет эксплуатации поменяли турбину по гарантии.Я так поняла,что это далеко не единичный случай,поэтому лучше покупать машину новую.В плане комфорта намного лучше Л3 если брать в люксовой комплектации,да и внешне не сравнить.А так почитайте на форумах,в основном проблемы одни и те же,так что Вам решать.Я довольна машиной,чего и Вам желаю.

Мой С5 2001 года выпуска. Аппарат достойный. Изящный, стремительный и удобный.
Полагаю Вы планируете менять на С5 последних годов выпуска?
Так вот, коробки на бензинке 1,6Т и дизеле 2.0 Aisin, достаточно надёжные.Нареканий по ним пока не слышал. До 2010 выпускался 2.0 бензин с автоматом Al4, тут конечно нужно задуматься. Коробка капризная, про неё много чего написано. Что касается двигателей, то дизели менее прихотливее и надёжнее. Бензиновый 1,6 THP странный двигатель, до 12 года много проблем возникало, после 12 его модернизировали.
Смотреть историю обслуживания у офф.дилера, диагностику тоже. Хвалят Аарон на Рябиновой улице.

Спасибо за ответ. Я действительно хочу взять последний С5 в пределах 2010-2011 года ну в крайне случае 2009 от первого хозяина если состояние будет ну уж слишком хорошим.

Если к дизелю душа лежит, то скорее всего покупкой будете довольны. Я о двухлитровом. Сейчас из Европы гоняют 1,6 дизели, они на Мкпп, вот тут лотерея, как и с Лагуной III с дизелем 1,5. Зачастую скрученные пробеги.
Удачи в выборе! Белый С5 красавец!:)

нет, дизель не его вариант)) он выберет самый слабый двиг из гаммы, впендюрит в него ГБО, а потом будет мучить форум цитромонов вопросами о смене двигателя на более мощный))

Ну если Вы попытались отследить мои сообщения, то примерно месяц-два назад было одно, в котором было четко написано, что следующий аппарат будет с мощным (минимум 2 литра) двиглом, и да, сразу с ПЕРЕХОДОМ на ГБО))). А по поводу смены двигла пройденный этап, проще купить сразу авто с нужными л.с.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...791#post949791 (это сообщение где я вскользь затронул тему про следующий аппарат).

Отслеживать не пытаюсь, память хорошая. Кстати эта же память подсказывает что АКПП Вам категорически не подходит (с Ваших слов):wink3: хотя это уже не мое дело))

Нужен совет
 

Вот и в мою голову забрела мысль о смне автомобиля:wacko2:
Критерии следующие:
1. Комфортная езда по трассе (Годовой пробег около 50 000 км.)
2. Безопастность при обгонах (мощность до 200 л.с.)
3. Полный привод
4. Хочется чуть по выше от асфальта
5. Скорее всего дизель (есть желание экономить на расходе)
6. Скорее всего б/у (2-3 года)
7. Удобный задний диван (любим с Семьей покататься на лыжах-Европа)
8. бюджет до Миллиона

Принимаются любые советы:good:

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
и последднее - Управляемость ближе к Легковой машине (рамные машины не рассматриваются)

Тогда ничего кроме Колеоса в голову и не приходит :dntknw:

Поменял на баянчика:drinks:

что с рамными машинками не так? ездил на тест-драйв тахи, оч понравилась. Не говоря о том, что разворот полный у корабля этого порядка 5м О_О

Она мне просто не нужна. Ездил на Прадо 120 не понравилось впринципе!

при слове диван сзади ничего кроме "американцев" не представляется =) по этому про таху вспомнил

Вольво ХС70 ваш вариант.

Макс, забить на дизель :crazy: и брать Оутбек...

У меня пока действительно нарисовывается два варианта: вОЛЬВО х70 И Субару Отбук