есть с ней и есть без нее.

А этому есть обьяснение,или просто вот так.

Лично я на основании имеющегося транспорта могу предположить что на 2.2 есть приблуда а на 1.9 нет ее. :)

сегодня разобрался в своей проблеме: глушитель начал цеплять подрамник из-за созревшей нижней косточки, плюс ко всему там болт один был не затянут, и из-за сорванной резьбы на шпильке в опоре около КПП и невозможности подтянуть гайку.

вопрос: на фото рядом с косточкой нижней отверстие под что?

Смотри пост 942 и дальше, я как раз задался тем же вопросом, нижняя кость выходит из строя быстро по той причине что в кронштейне 1 (куда крепится большим болтом эта "кость") почему то нет кронштейна 20.
Какой у тебя двигатель?

так его там с рождения нету?
двигатель 1.8 бенз.

про бенз ХЗ а вот на дизеле 2.2 есть

Надо найти свою приблуду от 2.2 ДЦИ и попробовать ее вкинуть на 1.9 Может чего и выйдет.

нам пожалуйста напишешь, что получится.

+100,ждёмс.

Не вопрос, осталось только найти и поставить :)

Как я понимаю,ключевое слово здесь "найти":crazy:

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
А вот интересно услышать мнение владельцев 2.2 :продливает-ли жизнь опоре тот кронштейн,хотя-бы так,на вскидку.По идее должен-бы.

У меня такая приблуда стоит на 1,9.

КМК, она жизнь саленту не продляет, а вот болту, что держит салент, - да.:good:

Нашел таки наконец. Оказалась в гараже с коробкой. Теперь только поставить.

о как, спасибо за фото!

Была проблема, при троганьи с места на кузов передавалась довольно сильная вибрация от двигателя. Развалился сайленблок в верхнем кронштейне подвески двигателя . Был куплен польский сайленблок в питерском интернет магазине пришёл совершенно непохожий на оригинал сделан был из цельного куска резины и не имел внутри перемычек в результате вибрация была даже когда двигатель просто работал на холостых. Далее был куплен Optimal F8-6666 он развалился месяца через три (фото1) . После штудирования каталогов была найдена неплохая альтернатива (фото2) опора двигателя CORTECO 80000947 от РЕНО КАНГО с дизельным двигателем. Опора разрезается (фото3) и извлекается сайленблок по внешнему диаметру он подходит идеально по высоте внутренней втулки он меньше на 4 мм но это я легко исправил подложил по шайбе 10мм сверху и снизу и все сжал болтом с гайкой М10 подходящей длины. Отверстие в верхнем кронштейне куда вставляется сайленблок нужно немного расточить шарошкой зажатой в дрели т.к в центре оно заужается т.е его нужно сделать цилиндрическим, после этого сайленблок встает туда с небольшим натягом. На фото2 видно что конструкция сайленблока даже лучше чем оригинал так как имеет более толстые перемычки и дополнительные отбойники. После установки стало НАМНОГО лучше больше нет никакой вибрации и ездить стало намного камфортнее.

Интересное решение.Вот о расточке отверстия вопрос:получается,один раз расточил и в будущем всегда ставь эти сайленты?И потом,оригинальный сайлент ведь циллиндрической формы и ничего не мешает ему вставать в своё место как надо.Ну и цена опоры-донора интересует.

636 руб

при трогании стал издаваться низкочастотный резонансный грррр... ужасно меня бесящий. оказалось, при замене ГРМ, при поднятии/опускании мотора, сайлент нижней опоры сместился на своем месте, и видимо, это послужило причиной резонанса. попробую поставить сайлент на место.

http://img0.liveinternet.ru/images/a...4122_opora.jpg

PS: сайлент выправил :)

вопрос к народу. что-то действенное придумали по замене сайлента верхней опоры на 1,9 ?

Тоже вопрос к народу.У меня сильная вибрация от двигателя,очень сильная что аж боковые зеркала вибрируют.Нижняя и верхняя опора меняны гидроопора не просела и об кузов не бьется правая опора кпп немного ходит вперед назад когда на ручнике трогаешься и сдаешь назад.Где копать подскажите.
Двигатель 1.6

Леш,я уже отписывался что вместо родного сайлента ставил с\блок от ФВ т4,но если такой вариант кажется колхозным,то можно поискать на разборке верхнюю лапу в сборе от Л2Ф2 1.9- там этот с\блок намного крепче сделан и проблем с ним не возникает.Фото надо?

Подскажите, друзья, можно ли доверять Emex в плане качества запчастей?
Сегодня пришла такая же подушка как на фото, только не в коробке, а в пакете.
После установки подушки она под давление двигателя не много просела, это нормально?

Господа. Подскажите, пожалуйста, правильное место установки этого противовеса???

Так?
http://imageshack.us/a/img708/2856/4e5q.jpg

Или так?
http://imageshack.us/a/img12/5460/93hm.jpg

Сейчас у меня стоит как на вторй фотке. Правильчо ли это? Ваши соображения.

скорее как на 1

Добавлено через 43 секунды
нормально

Я тоже так думаю, это было бы логично (на мой взгляд). Но Диалогис показывает так как на второй (так как и у меня). Но тогда я непонимаю предназначения черной штуки.
А как у других?

У меня стояла как на втором фото.

А зачем оно там вообще?У меня нету.

а если все симптомы как у косточки, но звук сильнее и только при нажатии газа или резком отпускании сцепления на холодном движке? fq9. 5 минут езды и стремный стук исчезает.
подушки летом менял, думаю с ними всё ок. двухмассовик снимался недавно при замене коробки и сцепления, состояние его было гуд. куда ещё смотреть?

Привет Алексей!

Как ведёт себя опора, ещё живая?
Я у себя сегодня искал причину стука непонятного справа впереди, нашёл просевшую верхнюю опору двигателя и порваную нижнюю. Сейчас смотрел по номерам 8200000003/8200371039 выдаёт, что это на моторы с автоматом. На механику встаёт без проблемм?

Заранее благодарен за ответ!

да, нормально встает. лучше сфоткай что у тебя там сейчас стоит.

У меня вот такой стоит:
http://gdsoft-it.de/btec/ebayBilder/...39_467x350.jpg

встанет

Спасибо

Заменил на выходных гидроопору двигателя. Машину теперь не узнать. На холостых в салоне тишина и никаких вибраций. Поставил HUTCHINSON. Как уже писал Alexey, это тот-же оригинал только с затёртыми номером и эмблемкой рено.

Я свою старую разобрал-таки из любопытства.
Чинить там собственно нечего. Там сверху резиновая основа, а под ней 2 камеры заполненные жидкостью и клапан между ними (что-то на подобе амортизатора). Если резиновая основа просела, то это уже не обратимо.

реально жидкость была?

Да, по консистенции примерно как тормозная жидкость и бледно красно/фиолетовая на цвет.

Заменил на днях все опоры. Гидроопора SASIC, остальные три HUTCHINSON, реально все номера затерты были. На вид хорошие опоры, а стоят в двое дешевле того же SASIC.

косточка
 

Уважаемые форумчане помогите решить проблему. Поменяли мне в гараже все подушки на двигателе, теперь при езде на задней передаче если не перегазовывать, неприятный звук (скрежет, стук неприятный). Грешу на неправильную установку верхней косточки, потому ,что когда его открутил все нормально. А кто делал говорит дело не в нем, а в сцеплении.
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=12044


http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=12045