это тоже интересный вопрос, который я изучаю последние три дня....

если говорить о езде в городе, то я вообще не понимаю, льется на них вода или нет....в смысле "улучшения" освещения.

Разве светлее становится, если на фары полить жидкость? ....этого я не замечаю, для этого мало одной жидкости...нужно еще их протереть....но в городе всегда светло....я фары протираю перед поездкой.
Зачем на них лить воду?

так выключи их, если светло :) Посади кого нибудь за руль и полей на них :) Видео работы их ведь видела?

я их не выключаю по другим соображениям :)

нет, не видела....сейчас ты меня переубедишь?
я вижу фары, как они выглядят после поездки....засохшую грязь вода не смоет....

с первого прохода может быть.. со второго наверняка :)

ок, твое мнение для меня весомо, я подумаю :wink3:

:blush:
для города я тебе клапан посоветовал... уменьшишь расход омывайки сильно.. и тряпочкой всегда можно протереть :)

про клапан я посмотрела, надо искать руки, которые это сделают, у меня ведь маникюр....мне даже ручник неудобно нажимать :grin:

ты после НГ праздников в ПА собиралась ;)

я даже себе не могу представить, что я буду просить их сделать что-то нестандартное.....
но это мысль! Может с этим на Звенигородку съезжу.

вообще тут Мск Лагуновладельцев полно - проще с ними на пять минут пересечся ;)

ага, к Гоше, который...:rofl:

Ну не знаю. Я поездив в ПА на варшавку и пообщавшись поближе понял,что их инженер по гарантии очень даже адекватный человек. Он мне кстати рассказывал про дизельную Л3- не Вашу ли? Тоже говорил про переговоры с дилером по поводу прошивки и противосажевого фильтра и т д, да ещё про Л3 у которой 2 раза рулевую уже сменили.....Вобщем думаю они справятся:-) Ну а если вдруг- заказывайте номерок в экзисте ( у нас же,на варшавке офис, номер 99.2074) а поставить 5 мин делов- обращайтесь если что...Кстати по себе скажу- очень помогает. У меня омыватель уже давно не включался...Езжу с ближним постоянно.

Тём, там галоген, они засыхают так, что не каждая тряпка потом ототрёт. Хоть весь бачёк вылей не отмоются.

что ты за.. на Л2 у меня был галоген, а омыватель там был хуже.

Я не за....
А констатирую факт, на л2 у меня было только желание вкорячить ксенон именно по причине засыхания грязи. На л3 это желание стало непреодолимо, просто добавилась ещё и не очень хорошее освещение.

И наши реагенты реагентнее ваших видимо.

+1 омыватель вообще не помогает, только бесполезно расходует жижу. Теперь фары выключаю, перед тем как на стекло брызнуть:)))

Читай внимательно.:wink3:

Ога читал:) времени все нет. Дома валяются два клапана от тойоты, не в виде тройника, а просто в разрыв шланга вставляются. Пока не придумал как поставить, не разрезая шланга :grin:

находишь кусок трубки, половинишь и ставишь :crazy:

У меня получилось поставить клапан не разрезая шланга. Совпал размер и способ крепления сразу на писалку.

какой клапан?

Ребяты, всё таки щетки -реально косяк и просчет французских инженеров.ВОт тока приехал по пробкам 3 часа в снегопад-стекло внизу обледенело, щетки на светофоре не обстучишь-нада машину глушить...Очень неудобно:dntknw:

По поводу щеток соглашусь.
Пока нашал такой выход в снегопад: перед поездкой обрызгать их какой-нибудь незамерзающей жидкостью, чтобы лед с них стаял. А во время поездки дворники включаю во 2-ой режим (когда датчик дождя игнорируется). Поскольку законы физики никто не отменял, то от трения они таки немного греются и лед не появляется. Не айс, конечно, но помогает.

это ж какже им надо терется то.чтоб не намерзало то.у меня что то не получается так.

Насчёт обстучать - согласен, нужно глушить. Но такие проблемы не только у Лагуны. Если нет полного подогрева стекла,то практически у всех марок авто такой геммор. У меня на Паджере есть электрообогрев зоны щёток. Утром он немного помогает на стоячем авто, но в движении в морозную и снежную погоду никаких плюсов. Всё то же самое как и без подогрева. На Лагуне стоят родные щётки и пока работают нормально. Правда я их периодически очищаю хоз.губкой пропитанной силиконовой смазкой(собственное избретение) и они не скрипят, и даже в мороз не громыхают как прежде.

Мне сравнивать не с чем, кроме первой лагуны. Там таких проблем не знал,поэтому и удивительно.Ну не ожидал я!

Полностью согласен,без своего ноу-хау,с нашей зимой не справиться,а авто здесь не причем.

Как-то залили звуковой сигнал при помывке (как впоследствии выяснилось). Проявилось это после появления на улице холода. Вода замёрзла и стала мешать мембране шевелиться. Совсем. Это выяснилось после небольших разборок на сервисе типа гарантия/не гарантия. Сама вода из улитки-резонатора не выльется никак при имеющемся расположении сигнала. Его бы развернуть на 90°. Или дырочку снизу просверлить маленькую. Или не мыть машину шибко старательно водой под высоким давлением. Сам ничего этого не сделал. Уже больше года проблема не проявлялась вот и не трогаю.

А в чем хитрость-то? Обстукиваю не глуша. Берешь одну половину щетки, потом вторую и вуаля.

Александр, наиболее удобное положение щёток для очистки от льда и снега -это парковочное положение,т.е. когда щётки находятся вертикально. Можно и в так сказать рабочем положении обстучать, но тогда поводки постоянно задевают о ребро капота, что не есть хорошо. Но опять же, кто как наловчился...

Простите за глупый вопрос- как в Лагуне поставить щетки в вертикальное положение?

В описании где-то есть. Вставить карту и при заглушенном двигателе рычаг управления дворниками до конца вниз.

Все верно, только вставлять ничего не надо. :acute:

А зачем поводки поднимать? Я просто беру саму резинку за один край, обстукиваю, потом за другой край, обстукиваю и все :-) Там проблема может быть только в росте чтобы дотянуться.

Проблема с салонным фильтром/омывателем: Когда поливаю на ветровое стекло, часть жидкости неизбежно стекает и попадает в воздухозаборник вентиляции салона. Результат: в салоне сильно воняет изопропанолом. Поэтому стараюсь обливаться как можно меньше и продуваю салон на режиме быстрого прогрева на КК. Но самое противное не в этом: тот самый изопропанол, входящий в состав незамерзайки, проходя через угольный фильтр, вытесняет из активированного угля всю ту дрянь, которую он адсорбировал защищая меня от вредных веществ. То есть они, эти вещества, таки до меня добираются. Обратил внимание, что после очередного полива, после того как прошел запах изопропанола (изопропиловый спирт, ИПС), стало попахивать выхлопом от старого
КАМАЗа, хотя дорога впереди пустая. Угольный фильтр проходил меньше 5 месяцев. В результате поменял фильтр за 2 т.р. Не знаю, на долго ли хватит. Хочу разобраться, откуда и куда идёт воздух. То, что есть сейчас как-то не нравится.

полуоффтоп
 

эта проблема присуща всем авто (в большей или меньшей степени) имеющим забор воздуха "из под лобового"... лечится подклейкой желобка по нижнему краю стекла...

Уважаемые форумчане, встал вопрос о замене авто, приглянулась Лагуна 3 универсал. Кто имеет опыт эксплуатации Лагуны с 1,5 dCi - 130 л.с., и что можете сказать по 2,0 dCi АТ - 150 л.с на автомате. Естественно интересуют положительные и не очень, стороны. 4 года езжу на Лагуне 2ф1, 2,0 DP0 универсал 2002 г.в. - только положительные эмоции.

Это в ПэЖэ-407 так, а как в Лагуне с картой "свободные руки", она ж в кармане?

Такой Лагуны в природе не существует.

Карту вставлять не нужно.. выше написали же.