а в чем принципиальное отличие "полноценной" ручки?

Laguna 3 1.6
 

Вот юзаю тачку. Пробег 1000. Так вроде норма. Есть пока некоторые неприятности.
1. Гдето в водительской двери дребезжит карта и музня уже хрюкает на громкости 10. Нужно карту лучше прижать и всй гуд. Сделаю, правда не знаю как её снять эту карту.
2. И более досадное. При вывороте руля в лево, что на ходу что стоя, появляеться лёгкий стучок в рулевой колонке. От прямого расположения колёс до полного выворота в лево их раздаёться целых три. типа что то за чтото цепляет слегка. Записался на сервис. При заезде на бровочку, даже 2 см. при вывороте в право тоже лёгкий ударчик гдето в стойке с лева. Да и на холодную в торпедо слышиться вибрация закрылок воздуховодов или пластика друг об друга при проезде по асфальту с дефектами, по ровному всё гуд.
Вот такие вот лажи в новой тачке. Похоже что на Восточную Европу идут бракованые детали. Ну не выбрасывать же их, вроде и работают но как то х...во.)))

мало что понял.. но
1. снять решётку (просто подцепить) с динамика и посмотреть...
2. по симптомам опорники, а не рейка....

Если есть ли на форуме автовладелец Лагуны - III, из Владимира, (ном. знак 434), то передаю тебе наилучшие пожелания. Ехали вместе по ТТК в Москве, 3 февраля около 12 ночи.

Laguna 3 1.6
 

Благодарю за ответ Тёма! Но несовсем понял как снять карту.
1. Снять решотку динамика и что куда подцепить. наверно есть какиеть болты или защолки? Очень нехочу покупать новую карту.

2. На форуме уже кто то говорил по поводу что при ворочении рульом, что то щолкает типа цепляет. думаю рейка, но на сервисе думаю разберуться, а если не разберуться, то я с ними разберусь. Им конечно лишь бы сьехать с темы, но у мя хватка железная.:dirol:

Видимо я говорил )))
Там не рейка, шебуршит нечто внутри колонки однозначно (имхо), пока ОД отмазался, что это шлейф там так цепляется - в принципе привык (в мегане тихо, во второй лагуне тоже не было такого). НО: вчера обнаружил новую забаву: после прогрева машины при вращении руля слышен такой слабый не-то гул, не то свист (некое подобие работы какой-то гидравлической системки), который (свист) иногда даже берет высокие ноты, и слышно при играющей музыке ... машину отогнал дилеру и оставил искать причину. Есть подозрения что нифига не найдут, и ни одной новой Лагуны для сравнения стука и этого чудо-звука в салоне как назло нету.

Добавлено через 23 минуты
Вдогонку к вышеусказанному:
только что звонил ОД: по щелчкам / постукиваниям резюме: они (щелчки) есть (именно внутри колонки рулевой), но т.к. пока компания Рено не имеет официального признания этого - решили внутрь не лезть от греха подальше. Так что если есть подобные симптому у кого - надо атаковать Автофрамос.

У меня недавно появился звук рокочущего моторчика при крайних положениях руля. Это оно?

нет) это гидроусилитель напрягается, рекомендую долго руль в крайних положениях не задерживать... иначе попасть на ремонт можно

Не оно :wink3:
Кстати - по ноте меняли какой-то хомут на гидроусилителе. Первый раз уловил момент когда машина на подъемнике. Впечатлился тем, что на брюхе все спрятано )))

А на лагуне не электроусилитель? То есть у всех такое наблюдается? Я раньше не замечал, услышал буквально с месяц назад, руль кручу в крайние положения только при развороте и парковке, стараюсь не надолго. :blush:

Там вроде некая гибридная штуковина ))) Хотя может и не ошибаюсь, но не чистый электроусилитель это точно.
Послушал в крайних положениях руля - появляется звук, но не рокочущий моторчик, типа шипение ... это имхо нормальное явление.
У меня вот подобное образовалось при вращении руля, а не только в крайнем положении.

У меня тоже появляется какой то гул!!!Но это помоему происходит когда начинаешь страгиваться с места и в крайнем положении педали сцепления раздается некий гул!!!Я тоже поначалу думал усилитель,но если данную операцию проделывать не вращая руль ,происходит тоже самое!!!Пока не знаю что это такое и должно ли так быть или нет!!!???

Во-первых, за нее можно взяться (отличие от выемки в отливе двери, которые в Пежо 307), во-вторых, за нее можно взяться всей кистью, и когда занее берешься кисть не нужно выворачивать в горизонт (удобно однако).

Добавлено через 14 минут
Проехали с Гуней 2,5 тыс. Машина только радует. Привык постепенно к ее особенностям относительно мегана 2. Среди того, что требует большего внимания - это меньший объем бачка омывателя - более частые доливы и отсутсвие фиксации передних дворников в положении от лобового стекла - приноровился (оставляю на стоянке только в вертикальном положении, жидкость спокойно стекает, пока стекло еще сухое, на следующий день скребком счищаю выпавший снег или лбразовавшийся лед). Зато во всех остальных отношениях машина - суппер. По ощущениям и наблюдениям снизился расход на настоящее время 9 л. Есть еще один положительный момент, жена реже, чем в мегане засыпает - можно поговорить, путь короче и веселее.

Ой Мороз, Мороз......
 

У меня есть вопрос. Может быть он и был освещен ранее, но не нашел где.
В начале предыстория…. В журнале «Авто Ревю» № 2 за 2008г. ругали Лагуну 3 за то, что она не завелась при минус 40 (в Сургуте). Потом французы в другой прессе объяснили, что тестируемая машина была снята прямо с конвейера и ее прямиком бедолагу в Сургут, хотя она предназначалась только для их внутреннего рынка и они побожились, что к нам в Россию будут поставляться только адаптированные к суровому климату машины. Сейчас зима, правда не везде, но где-то уже есть и было минус 35 и 45 градусов.
И так вопрос.
Есть ли хоть один человек в России (вот например сегодня в Новосибирске минус 43 обещают) который подтвердит, что нас французы не обманули. Что они по честному адаптировали Лагуны 3 и они с французской элегантностью покоряют морозы на не объятых просторах нашей Великой Страны.
Просьба к тем кто не испытывал морозы 35 и более градусов, своими отзывами эфир не засорять. У самого был один раз 27 градусный мороз (в Подмосковье) и все О.К. И в Москве у всех О.К. и в Питере О.К., а в Краснодаре и так все ясно . А вот как оно обстоит в Сибири (например) не знаю.
Зачем этот вопрос?
Ответ простой. Не хочу быть обманутым!

Л-3, динамик, 2 литра, механика, беж. и Сергей 777

в -35...
Дизельная прекрасно завелась в -30..

Добавлено через 7 минут
Довесок

В АР вроде как в -25 она не завелась или 30, если я не ошибаюсь, читаль но не совсем помню.

В -34 прекрасно заводилась у меня в Лапландии. :welcome:

Очень тяжело судить о вкусах, каждому свое. А если сравнивать, то Рено и Ситроен ничего общего не имеют (могу ошибаться), зато Пыжы и Ситроены унифицированы в среднем на 70%

Добавлено через 1 минуту
По поводу зимнего старта: мне кажется очень мног зависит от качества топлива, например, до данным Евросоюза наиболее качественное топливо (особенно дизель) продается в Швеции.

Добавлено через 11 минут
Давно присматриваюсь на 3-ю Лагуну. Но хочется автомата и атмосферника, причем на сарае. Мне кажется это достаточно оптимальный вариант передвижения из точки А в Б. Да и сервис попроще, чет у турбированных моторов. Дизель это прекрасно, но бензин он как-то ближе. В интернете не нашел данных о появлении подобных комплектаций. Может конфе что известно?

Братья по разуму:drinks:

Где-то была информация, что скоро начнут АКПП к 2,0 подсоединять.

не будут...

Жаль...интересно почему?
Надеюсь можеть к концу 2009 года одумаются.
1-е что мне непонравилось в турбомоторе - ТО каждые 10000км, да на 60000 или 70000 км надо чтото капитально менять.

Возьми дизель

Дизель красиво...а у него случаем не 10000км ТО? Я посмотрел на промо-сайте про этот мотор...должен сказать, что он уж больно "умный"
и навороченный :-( К сожалению в российских условиях хочется что-то попроще. Хотя приобретение дизеля полностью не исключаю. Т.к. был опыт эксплуатации Опеля Астра 2.0 турбодизель, брал на неделю в прокат в Испании, ощущения положительные, осбенно на горных дорогах.

ТО каждые 10 ккм.. но ничего делать на 60 ккм... :)

Соглашусь с Тёмкой. Тем более если машина будет эксплуатироваться в основном только в Москве, дизель+6АКПП=мощность и комфорт в одном флаконе...

Городской авто? :)

К сожалению, а может и нет, машину использую в 60% случаев для езды на работу, т.к. по дороге завожу ребенка в детский сад, т.е. по городу. Летом, само собой, дачные хлопоты. Я отвлекся. В дизеле немного пугает, то, что с ним никогда ранее не сталкивался в плане обслуживания, да и проблема качества солярки тоже "капает на мозг" (тут много уже читал по этому вопросу). Наверное мне просто везет, т.к. у меня сейчас банальный F3R который переваривает похоже все. Хотя должен заметить, что родители купили 308 пыж с двигателем якобы от бмв, но и сразу начались какие-то гиморы с заводкой авто во влажную погоду- плохо заводится и горит "полюшен" :-( как то совсем грусно становится.

Отвывы на разные темы (+) и (-).
 

Можно по аплодировать заводу «Рено» за то как они классно настроили системы антизаноса и курсовой устойчивости. Сегодня (15.02.09г.) опять «0» «-1» мокрый, тяжелый снег. Машины едут медленно, в одну колея в колею, даже там где есть двух рядное движение и так это меня достало, что решил плюнуть на этот снег и вперед на обгон, оно колесо на асфальте, другое в сугробе, вернее в снежной каше. И ни чего, все О.К. Индикация срабатывания систем антизаноса как загорелась так и не затухала, но ни разу машину не повело из стороны в сторону и тогда когда скорость сбрасывал, и когда педаль газа в пол, только руль время от времени становился тугим.
Почему сегодня у меня восторг, да потому, что в такую погоду, как большинство, стараюсь не рисковать, а тут словно прорвало, так понравилось, что стал специально выискивать сугробы и влетать в них на полном ходу. Боковым зрением видел широко раскрытые, обеспокоенные глаза других водителей, с немым вопросом: «Что это за шизик рулит, а что это за машина на которой возможно такое, наверно у нее все колеса ведущие». Жаль, что из них не все рассмотрели модель автомашины. Не реально, ни номеров, ни опознавательных знаков не видно, только цвет с трудом проглядывается, потому как весь с ног до головы в снежной грязной жиже.
Попробовал, понравилось и хватит. Больше не буду.
И небольшое дополнение (как отзыв) о установленной зимней резине, может это и ее заслуга в такой уверенной поступи. Стоит – "Континенталь Конти Викинг Контакт 5" не шипованная, размер 215+60+16.
Видимо это ее стихия. Но не для Москвы. Уже к вечеру почти везде снег убрали, а на мокром или сухом асфальте она елозит на колее. А вот например в Смоленске, где мэр занят своими делами и где вообще на дорогах не чистят снег (судя по передаче на ТВ) эта резина в самый раз. Рекомендую. Просто супер. Но стоит денег (в сентябре 2008г. цена была 5тыс.100руб. за штуку). А какая она мягкая в морозы, а какая бесшумная!!!
Остальное выделил в отдельную тему.

Ну как обычно: и отзыв и вопрос в одной куче...
Дурил сегодня тем же (да и частенько плюю на кашу), не нравится запах колодок когда выходишь из авто :)

Эта передача про мэра и дороги в Смоленске связана с выборами мэра Смоленска дерез две недели. А дороги в Смоленске в прошлом году основательно подлатали. Хотя м.б. это и не заслуга Мэра.
:crazy:Это так реплика на предачи нашего TV:cray: и вообщем к мэру отношения не имеет.

Тём а не коробочка ли попахивает? Как на второй. У меня если погонять и тем более побуксовать с ручничком. Вонь нереальная потом от коробки.

Колодочки, Гош, колодочки .. :)

К стати о тормозных колодках.
При ТО мне сообщили, что за 14500 они износились на 15-20% и до следующего ТО их хватит. Да и сами колодки видимо приличные, не чернят колесные диски. Но мне не понравилось, что тормозные диски уже с заметной выработкой (сам щупал). Не рано ли для такого пробега? И на сколько их хватит?
А что касается запаха гари то, его не чувствую. Мне больше нравиться подъезжать к светофору или бамперу другой автомашины не на тормозах, а медленно накатываясь.
Как-то летом, пришлось один раз экстренно тормозить, на сухом асфальте, так почему-то зад сильно повело, чему был не мало удивлен. Может на дороге был уклон? Может быть колеса стояли не прямо? А может еще что-то? Хотя в итоге вытормозился. Но это так. К теме не относится.

сейчас делают тормозные диски на 2 комплекта колодок. Потом замена.

Для улучшения тормозных характеристик Рено применяет тормозные диски из так называемых "мягких" сталей, поэтому тормоза на Меганах и Лагунах не хуже а иногда и лучше чем у других европейских автопроизводителей, но при этом изнашиваются диски немного сильнее или быстрее, но это же вопрос нашей безопасности. А рассчитаны они действительно на два комплекта накладок и механической проточке не подлежат.

Горячая линия "Рено"
 

Сегодня мне позвонили с Горячей Линии «Рено», тел. 8-800-200-80-80 (по России) и 775-48-48 (по г.Москве). В ответ на мое к ним обращение. Что им написал не помню, но что-то емкое по поводу стука в подвеске и обледенения щеток лобового стекла, о разрушительных последствиях для имиджа «Рено» посещений нашего сайта тысяч людей, читающих наши негативные отзывы, хотя «Лагуна 3» очень удачная модель.
Мы немного поговорили об этих проблемах и о том, что их Оф. Дилеры не могут определить точный узел который стучит, а так же немного на отвлеченные темы.
В итоге пообещали взять этот сигнал на контроль, помочь нам и их Оф. Дилерам обнаружить причину и дать рекомендации. И возможно, что разместят полезную информацию на нашем сайте.
Можно предположить, что этот звонок был как визит вежливости, без конкретных обязательств. Но мы с вами знаем, что вода камень точит. И мы поможем «Рено» быть впереди планеты всей и это будет справедливо.
И как пример могу предположить, что не за горами то время когда «Рено» будет поставлять «Лагуны 3» в страны с суровым климатом (и к нам в Россию), только с оборудованной, на лобовом стекле, зоной электро подогрева щеток. И мы будем вольно или невольно петь дифирамбы и восхвалять «Рено», и на Земле наступит Мир, и во царит любовь, и г.Васюки превратится (наконец-то) в Столицу.

Ура! Ура!!! Ура!! Дорогие товарищи!!!!))))

Уважаю ваш оптимизм, Сергей777, но не разделяю...

Я очень рад, что в нашем клубе есть такой источник оптимизма!:dance2: Сергей- ты супер!:good: