Знакомая ситуация, давление для начала проверь, хотябы манометром. Уверен будет примерно от 1 до 2 бар.

Подскажи, куда манометр подключать?

А я разницу увидел сразу.Плавнее стала работать коробка.

А болтик есть внизу, рядом с датчиком давления масла. Во многих мануалах указан, он как раз чтоб через манометр мерить линейное давление в магистрале. Там торкс толи Т-25 или т-30, сейчас точно не вспомню

Машина нагревается и акпп в аварийный режим переходит.
диагностика показала неисправность проводки.
Тогда я не понимаю причем тут температура двигателя.
Что делать?

Спасибо за информацию!:)

вот и у меня проблема, коробка вроде пашет норм, всё как обычно, тьфу-тьфу-тьфу и поголове, при понижении со 2 на 1 толчок, это как я понял норм, но появился в последнее время запах горелого масла, масло менялось недавно,правда в один заход, и течет какой-то сальник, может ли это всё быть из-за недостатка масла или его смесеобразование с предыдцщим маслом??сильно не пугайте, сердце не выдержет...:vampire:

Знакомая проблема.Попробуй промыть радиатор охлаждения АКПП.Недостаток масла-не есть хорошо!

Неисправность какой проводки? CAN-шины? Цитату из результатов диагностики давай.

После замены масла в двигателе, а также воздушного и масляного фильтров, переход АКПП в аварийный режим происходит без ударов вне зависимости от включенной передачи. В чем может быть проблема?

Цитата диагностики у Кудели.

Вопрос решился проводок коротил на массу.

Всем привет. 1.8 АКПП.
Все было ок. Сегодня 2 раза случилась не приятная вешь. Остановился на светофоре, начинаю трогаться, а маштна не едит. Через секунду резкий толчек и поехал. И так 2 раза.
Может кто сталкивался с подобным?

ты мне кстати пару сообщений и советовал промыть радиатор акпп, значит не помогло, а ты уровень масло давно менял, грешу на негно, из-за сальников

Добавлено через 34 секунды
текущих, постоянно масло бежит

Добавлено через 12 минут 49 секунд
и вообще Славу ВРН надо подключать, как понимаю, Бог DP0!!:good::good:

Масло в 1-ю очередь проверять надо. Уровень и состояние.
И что это за "запах горелого масла"? Может, запах, как от горелого сцепления?
Мне, конечно, смерть от скромности не грозит, но это уж слишком! :lol:

Слава у меня тоже запах масла.Кмк этот запах ни с чем не спутаешь.Масло заменено,уровень-норма,течи нет.Пахнет только,когда становится тепло.Радиатор акпп чистый.

масло менялось полностью 2 месяа назад, да , наерно, запах горелого сцепления, оно как-то связано с низким уровнем масла??я запах замечал, когда останавливаешься где-нибудь на светофоре и стоянке

Добавлено через 10 минут 4 секунды
Слав, а ты антифриз недавно не менял, может с ним как-то связано, вроде запаха до этого не было, или может просто потеплело:dntknw:

Помогите советом. Лагуна 2 1,8 DP0 2001г. Стала коробка колом, не едет. Сказали готовить 1200у.е на ремонт, пожалел взял б/у за 700у.е. И вот возникли новые проблемы, загорается лампочка акпп. Отпускаю педаль тормоза и как только начинаю давить на газ загорается акпп, после чего переключается на 2,3,4, т.е машина едет без проблем, до полной остановки, затем небольшой толчок, машина трогается с 3 и опять все переключается без проблем до следующего светофора, машину при этом не глушу, смысла нет, как только нажал на газ лампочка сразу загорается. Почитали клипом ошибки DF 048 сигнал датчика скорости автомобиля, DF 504 большой набор передаточных отношений. Что может быть, может коробка не та, хотя продавец уверял что сам ее снимал с машины, что объем тот же 1.8, по маркировке моя DP0 020, а ту что взял DP0 005, может из-за года выпуска моя 2001, а эта 2002г., на датчике скорости не такая фишка как на моей, а может ли быть проблема в мозгах,т.к. подключили коробку к моим старым мозгам. Тот кто менял, сказал что коробка скорее всего не та. Выручайте советом.

А как решил проблему с датчиком скорости? ДАтчиков два вида, один подключаеться в модульный разъем и у него плоская фишка, а есть которые подключаються отдельно от модульного разъема и фишка у них круглая. Год выпуска, для АКПП значения не играет. Смотреть скорее всего надо косяки при подключении.

Слава ВРН ты нам - "вонючкам" подскажешь ещё что-нибудь, что с запахом делать, какие ещё мысли есть???

Масло все, за один раз не заменишь без снятия АКПП и разрезки бублика. Если менял как написано в твоем сообщении, то сменил половину масла, надо дклать второй заход, а заодно и сальники поменяешь. Скорее всего запах горелого сцепления, а также масла, это от гидротрансформатора. А удары при переключении могут возникать из-за недостаточного уровня масла. А диагностика делалась на авто?