Дай пожалуйста!?

И мне плис тоже скинь контакт=)

И мне, плиз... А сцылка на Ебэе не работает... Вопрос к знатокам: дверь разобрал (обшивку), но подъемник снять не смог, т.к. тросик целый, только "распушился", но стекло двигается на пару см. и опустить его для отсоединения не смог. Вопрос - если нажимать вниз стекло руками, ничего не поломаю?

Мужики, а что если сломался один из усиков вот этой белой пластмаски??? Можно элементарно накрутить изаленты вокруг, чтоб ченая фигнюшка с пружинкой невылетела? или там надо чтобы все ходило?

Timur, можно. Крути. :wink3: Я серьезно. Только прими меры что бы она не раскрутилась (зажигалкой приплавь последний виток, что ли).
OffTop: а изолента черная? А то что-то сразу Дима Смаленский вспомнился....:lol:

Вчера отремонтировался :yahoo: (менял водительское)... Пользовался головой и тем что нашел тут в форуме.. У меня оборвался правый верхний тросик тот что на схемах идет через Е... Его длинна кстати у всех разная как я понимаю, здесь обявленной 119 см (кстати см а не мм) у меня не совпало, у меня где-то 123-125.
Есть много ньюансов по замене каторых здесь почему-то непишут. Например что окно снимать надо сначяла в серенинном положении (сняв защелки) а после опустить (если поддается моторчик) и выталкнуть стекло вперед с двух держателей. Ставить назад тоже лучше с самого низа, приподняв клавишой моторчик до серенины, поставить черные защелки. Кружки со стекла можно не снимать. Чтоб не кокнуть стекло и удобно его контавать пользовался стеклодержателем (имел в наличии), большая присоска (крепил снаружи кузова на стекло и контавал его как хотел.
Было и западло :rofl:, когда испортил первый тросик, заклепав и второй конец. У нас в веломагазине их много :grin:, цена два бакса, с уже запрессованной одной стороной. Пришлось тока обточить на наждаке под нужную конфигурацию. На второй конец можно клепать почти все что угодно. Главное хорошо простучать со всех сторон, чтоб аж металлы тросса и заклёпки смешались молекулами..ничем не оторвать потом (пробывал испорченный мною 1 трос). Отрезать трос надо конечно болгаркой, желателно менленно и точно (чтобы неразпушился). Кстати для натяжки надо снять белый направляющий наконечник в точке Е (отщелкивается). Подтануть как можно выше синий ползунок и закрепить заклепанный трос. все соединить. Я начинал монтаж с моторчика (прикинул что так легче), сначало закрепил и накрутил трос на него. Кстати есть неудобство, так как клепать придется трос со всем агрегатом в зборе (на земле с пол фига).
Все обильно смазал смазкой типа солидол..

Ты чё упал?:censored::shok: какой саледол, NO,NINE,НЕТ,НЕЛЬЗЯ.Только графиткой!!!

А что будет, если солидолом.. или литолом.. или.. ну в общем не графиткой?

Да кстати, почему нельзя?:wacko2:
Я на банке прочитал что там до -40 свои свойства сохраняет...
или это по другой причине? например изза налипания грязи и песка, что работает как амбразив?
Я незнаю правильно ли назвал свою смазку каторая у меня имелась в наличии.. но она вязкая как вареная сгущенка (только жирней)

Скорее всего литол...

извините, прочитать все страницы не было времени!

у меня при открывании стало жутко скрипеть водительское стекло
резинки промазал силиконом - не помогло


подскажите пожалуйста, что там внутри может издавать такие звуки (все работает - открывается и закрывается, только при опускании раздается неприятнейший скрип (типа как резины о стекло))

заранее спасибо!

Хорошего мало, у меня тоже скрипел пока тросик совсем не порвался.Есть смысл снять обшиву и глянуть.

Чувак, это предвестник ханы :suicide:... У меня так тож началось, поскрипывало, тож запрыскал по контуру силикона:grin: скрип неисчез и даж усугубился (плюс вечно жырный от соликона кант опускаемого стекла).. В один прекрасный день начался косяк с опусканием и подниманием (я по дурости думал, что это комп опять настройки сбил и счас надо перепрограмить эти прирывистые поднимания)..потом заело чуток и я помог легонько стеклу опустится..и вдруг ХРУСТЬ :suicide: и стекло стало легко и нефиксированно двигатся рукой :crazy:.. это капец, если ты где в дороге или накануне выходных (сервисы и магазики неработают)...
Тогда только одно временное лекарство поможет (наматывай на ус).. это снятие обшивки двери. Снимается она звездочковой отверткой (побольше на верхний один болт под ручкой отпираня двери, и два болта поменьше снизу двери).. снимается треугольная заглушка закрывающая фишку зеркала. .. тянется на себя сеточка динамика, последний откручивается двумя винтами вытаскивается и отсоединяется... потом вытягиваютя органы управления (кнопки) и от них отсоединяются фишки.. вуаля обшивку можно снимять (подковырнув сбоку чемто вроде ножа, так как обшивка по контуру к двери прилеплена шумоизолятором (чемто вроде двухстороннего скотча).. да кстати, незабудьте отсоединить тросик от дверной ручки на обшивке к двери. снимается легко (ошелкивается верхушка колобочки с внутреней стороны ручки)..
Вооот, теперь сам совет по временной ликвидации прблемы открытого окна.. берется две палки, долго и мучительно примеряется (подпиливается), на конце по середине делается углубления для посадки стекла (небольшое).. и все это всовывается и подпирается внатяг в основание стекла (ну и в низ дверки соответственно)..да кстати, если есть время то перед этим можно снять сам механизм стеклоподъемника для последующей починки в домашних или гаражных условиях.. все, можно снова одеть отделку двери и ездить до тех пор пока непоявится время возможность и желание устранить поломку.

Согласен, но я забыл упомянуть что потащил эту обшвку домой, для принятия ваанны :grin:... а насчет палки, всеже перестраховавшись лучше 2, по краям стекла. прижим увесистей, да и надежнее если вдруг на кочках вступят в силу изменения параметров..:dance2:

Ремонт переднего пасажирского
 

День добрый всем! Сегодня ремонтировал передний пассажирский стелоподьемник! Один трос был разорван, другой сильно помят и перекручен! (намотало на барабан мотора). Внимательно почитал форум (огромное всем спасибо!!!) Сначала померял длину тросов, у меня целый остался 120см, мятый-116.5см, порванный скорее всего был тоже 116.5см. Тут на форуме была инфа, что трос диаметром 1.6мм, так был приобретен 1.5мм - он даже визуально толще родного! Моя думать - должно быть 1.2мм!:good: Да и тросик купил немного жестковат по сравнению с родным...:sad: Вот думаю сколько продержиться! Проточил барабан, его порезало немного, первый раз канавки сделал неглубокие и через пару подьемов-опусканий трос слетел с барабана!:sad: Снял, проточил по новой и поглубже! Вроде все работает! P.S. Тросы тоже сделал по той длине, что и была - в результате ничего не получилось! Очень слабая натяжка! Методом подбора пришлось уменьшить длину одного из 116.5 до 111см! И еще - у меня почему-то была немного погнута одна направляющая, в том месте ползунок реально клинил! Может поэтому и рвануло трос?:dntknw:

Добавлено через 12 минут 17 секунд
очень помогла инфа от Serpens! :good:

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7024

Нет диаметр родного троса 1.6 замерял штангелем. 1.2 даже визуально намного тоньше. В магазине нашел от мопеда диам. 1.5 встал идеально. С размерами согласен не бьет. Сейчас уже не помню, но один из тросов точно не совпадает. В итоге подбирал на глаз наматыванием на шкив ( чтоб свободного ручейка не осталось). А длина 111 -как раз вроде один ручеек пустым остается. У меня вроде один 116.5 и второй 120 или 121. Точно уже не скажу

Я тоже мерял и у меня получилось: 1 трос - 120см, а два по 116.5см, но когда стал собирать подьемник, то один трос(116.5см) был реально длинноватым, я так думаю, что нарезав канавки на барабане, уменьшился его диаметр, поэтому и троса нужно поменьше (у меня как раз барабан порезало в основном с одного края). Поэтому когда собрал механизм, посмотрел сколько троса излишек, разобрал, отрезал и снова собрал! Кстати, я просто лудил трос паяльником, наматывал медную проволоку и опять лудил! (тут уже так делали). Это, по-моему, проще, чем обжимать шестигранник, да и удобнее, если длина подобрана неправильно! (как у меня вначале)! Причем собирать надо при снятых белых натяжителях(около мотора), а потом поставить их на место - так, чтобы тросики были натянуты достаточно сильно (тем более что можно регулировать натяжение)

Я заклёпывать замучился, со временем выдёргивает, пайка вобще ничем не помогает, стал использовать зажим от колодки для электричества, вставил сколько надо ,зажал болтиком, на удивление держит мёртво.:good:

:good::good::good:

А я тоже направляющие литолом промазал, да и ось барабана тоже! Кстати, частенько бываю у вас в городе - к теще на блины... Маловато у вас лагун, пару раз всего видел!