Да, предлагаю для начала послушать пищит ли заслонка.

Про заслонку согласен.Можно посмотреть целостность проводки от ДЗ до ЭБУ впрыска,может быть где-то коротыш,когда снимали фишку с ДЗ.В этой ветке где-то писали,что коротыш был под пластиком в чём проходят провода на ДЗ,который был обнаружен только после вскрытия недалеко от разъёма.

а как она должна пищать?


вот именно что, больше другого ничего не трогал, тогда будем смотреть проводку разбираться, может там как задел....завтра будем смотреть все, спасибо

а из за подсоса воздуха в ДЗ тоже может быть такое?

Когда включишь зажигание подойди к заслонке и послушай, довольно громко должна пищать.
Если как ты говоришь пила загорается в момент включения зажигания, то это не подсос, т.к. пока ты не завел двигатель никакого подсоса быть не может.

тааак.....а если она не будет пищать, то эта уже проблема в ДЗ? то есть что то точно с контактами, да?

ага, понял

Почитай предыдущую страницу, нечто похожее было. Внимательно все перепроверь с заслонкой и разъемом. Просто так само вряд ли что то сломалось.

вот ума не приложу как все могло произойти, ну теперь буду смотреть, спасибо за советы :wink3:

Vitek99, так как твоя проблема решилась?

Да, решилась, но я разбирал заслонку. Если ты заслонку не разбирал (т.е. не откручивал крышку сервопривода), то у тебя не то, что у меня, скорее всего. Всунь карточку до упора и померь напряжение на 2 и 5 контактах и 2 и 6 (или наоборот 5 и 2; 5 и 1) контактах фишки разъёма заслонки, должно быть около 5В.

в общем заслонка у меня пищит, если она пищит, то значит питание на нее поступает?так?
просто получилось так, что даже если я фишку вынаю из ДЗ и завожу, такая же ситуация, как и с ней, то есть АР, значит в чем дело?в проводке?

а теперь как надо прозвавнивать?там 1-6 проводочков, какой за что отвечает?

вот такие вот дела....

По хорошему бы клип подключить почитать, если есть возможность поменять заслонку на заведомо исправную, для проверки.

Народ помогите! впадает в аварийный режим, причем впадает если резко топтануть на газ! если плавно то всё гуд! но после 2тыс оборотов начинает дыметь(черный дым)! снимал ЕГР там чисто немного сажи было но всё вычистил смнимал интеркулер там сухо ну может грам 10 масла за пол дня с него стекло! поменял воздушный фильтр, все патрубки пережал! мотор f9q 120 лс, Л2ф1 BG0G! еще заметил если потрясти грбок там что то болтается это нормально? подскажите что можно еще попробовать сделать своими силами перед поездкой на СТО

нашел:
так если кому надо будет

да вот в том то и дело, что заслонку мне негде взять другую.....а клип, а что там по клипу? сделать какое то перепрограмирование?и он сможет показать если связь с ДЗ или нет?

завтра пойду дойду до рено центра нашего, спрошу у них смогут они сделать или нет, если да, то на буксир и к ним........

не знаю, просто к сведению, тут вин свой проверял и вот что там было то есть по ходу дела какая то такая проблема была уже, когда то

У меня такое тоже есть в истории. Скорее всего просто обновление прошивки ЭБУ впрыска.

Клип показал бы конкретную ошибку, что бы знать в какую сторону копать.
А по истории обслуживания это у всех есть перепрограммирование, были отзывы машин по прошивке блока управления, а может и просто обновление версии ПО.

значит будем искать клип...

Проблема решилась заменой блока ДЗ. Ставил вот такую - 7701 474 709 Шла с диском ПО. Устанавливали в офцентре с перепрошивкой на ЭБУ. Который день АР не появляется. Осторожно рад...:dance2:

Дай Бог, конечно. Но судя по постам выше - при "пластиковой" ДЗ очень вероятно возникновение АР, если даже у оффов в техноте советуют сразу менять на "металлическую". В моем вот случае, когда ДЗ изначально "металлическая", вероятность 50/50 - либо ДЗ, либо ЭБУ.. :suicide:

Пошёл третий день после пропайки ЭБУ впрыска,полёт нормальный.Сегодня проехал четыреста с лишним км.в основном по трассе.Расход показал 8л.на 100км.,думаю,что это нормально.Буду смотреть дальше,пока доволен работой и расходом.

Добавлено через 7 минут 33 секунды
Попробуй методом исключения:1-на холодной машине попробуй прогреть ДЗ строительным феном примерно до 70 градусов.После того как прогреешь,заведи мотор и погазуй.Если обороты будут сбрасываться нормально-значит глючит ЭБУ на горячую,как было у меня,а если обороты будут подвисать,значит заслонка.

:shok: У меня расхода ниже 14,6 л/100 км. никогда не было.. Даже после обнуления накоплений.. :dntknw:
По поводу ДЗ/ЭБУ - спасибо, мысль интересная..:good: Попробую реализовать.

По расходу,это в основном по трассе ,скорость не более 110км.По городу пока не знаю какой расход.Когда менял маслосъёмные колпачки,то было смещение на один зуб ремня ГРМ .