у него машина с пробегом 0.
он хочет чтобы гарантия была. а от кат GT с виду не отличается от ката 170 сил :)

Стронгер - то есть грубо говоря пламегаситель, резонатор, устройстово для пониженного сопротивления выхлопа, ставиться вместо ката, представляет из себя трубу с спирально расположенными "выступами", которые закручивают поток выхлопных газов, тем самым облегчая их отток. Выхлопным газам легче пройти через эти "выступы" чем через "соты" катализатора.
Вот простенькая фотография для наглядности
Каты кроме как в плане экологии другой пользы не приносят. Только не дают дышать двигателю.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
Гарантия. Туды ее в качель. Тогда да.
Сам подумываю начать немного шаманить как гарантия кончится. Улитку от Мегана РС поставить, оттуда же Брембо. Вернее сначала тормоза, а уж потом мощность наращивать. Главное просчитать оптимальную мощность для автомата, что бы не пришлось автомат в разряд расходников записывать.

Саша, я вот что думаю по выхлопу. Конечно идеален выхлоп типа Upower, но он не дешевый.
А что если вмеcто ката поставить даунпайп, это ведь стронгер? А что при этом будет думать машина, по анализу второй лямбды? Я понимаю что ей дышать будет легче, но ведь она будет думать, что кат умер. или нет? или нужно прошиваться на "Евро2". А возможно ли отключить вторую лямбду на лагуне?

Добавлено через 19 минут 22 секунды
И другой еще вопрос, на атмо лагуне то понятно, как стронгер ставить. кат расположен на простой трубе, отрезал, приварил...
А ты видел турбо кат реношный?

Вот что предлагает Milltek Sport
http://img1.liveinternet.ru/images/a..._large_645.jpg

Как думаешь, MSRN119 это просто труба или стронгер?

PS: это выхлоп на Megane 2 RS.

С лямбдами там обманки и эмуляторы ведь ставят. В тонкости настроек не вникал, это работа спецов-электронщиков.
MSRN119 это труба. Downpipe - труба. 120ка - кат. Смысл ставить стронгер если дальше идет кат?
Все теоретически можно отключить. Только повозится нужно будет.

ну так а что лучше для турбо мотора, даунпайп и вообще без ката
или стронгер?

Александр, внимательнее с автоматом при тюнинге.
Это самый большой камень преткновения на мой взгляд.

Кстати вопрос: в турбомоторе регулируется давление наддува на разных передачах?

Добавлено через 26 секунд
я про машины с автоматом

Даунпайп и безкат - турбомотору не нужен подпор, как атмо. на всех серьезных корчах выхлоп фигачит прямо из турбины через как можно бОльшую трубу.
Хотя на автомате разницы не будет:blum2:

даунпайп и безкат орать же сильно будет..

зацениваем решение от K-Tec для всех 2.0 турбо:
http://www.k-tecracing.com/images/pr...-decat02_f.jpg

http://www.k-tecracing.com/images/pr...ture_678_f.jpg

3" труба. правда стоит дорого - 10 тыщ рублей.
Человек на мегане 2 225 поменял, говорит немного громче стало работать..
Ювелирная работа конечно, учитывая все кронштейны. Дядя Вася вряд ли сделает.

Леш, а ты не хочешь попробовать для начала как-нибудь снизить момент на первой передаче? (я про чипованное двигло)
На второй у тебя буксует?
Хоть машина и не сабжевая, но всё же - здесь кое-чего интересного написано, а именно про давление наддува на разных передачах, мол на первой и второй весь момент не используется(кр.момент этого двигла 250Н*м при 1500-4100 об/мин). Читай пост №8

Может придумать какой-нибудь датчик первой передачи, и когда авто на первой передаче пусть работает какой-нибудь клапан, сбрасывающий давление, до какого-то предела(это надо понять опытным путем, видимо резина должна пострадать)?

Надеюсь, выразился понятно

у меня щас сток, не хочу.
я же писал. если чиповаться, это будет максмум на данном этапе, стоит это 14 тыщ руб.
я же лучше (если получится) поменяю турбу и все к ней прилагающееся, и будет потолок где то 260 сил реальных.
на самом деле для прыжка 170 -> 260 будет ОЧЕНЬ бюджетно, просто пока не до машины по финансам)

Уважаемые одноклубники, поскольку мощность мотора зависит от диаметра воздуховодов от турбины к двигателю, кто как думает - что даст замена воздуховода от турбины на интеркуллер на дизеле M9R с заплющенного(как у нас) на нормальный (круглого сечения)?

ничо не даст :)

Алексей, а зачем тогда при тюнинге ставя более широкие воздуховоды?

когда турбина будет больше дуть, тогда возможно понадобится..

Логично!) Спасибо!

25.08.2011 сделал чип в http://www.winde.ru/message.php

Ну как сделали? Легко, без проблем? Какие ощущения, как работает, без ошибок?

сделали за три часа,сказали что все залилось штатно,ошибок нет.Пока разбираюсь В ощущениях.Машинка стала совсем другой,как будто стала легче на 200кг.