память просыпается изредка, так как поправить???

нажать клавишу "правка".

ну тарахтели у меня родные втулки, а снял почти как новые, стук дает даже малый зазор, а ездить до полного съедания резины надо километров 300000

Добавлено через 4 минуты 11 секунд
во админ-кудесник кидает мой отчет по всему форуму, а я ищи!!! И где искать???

Где-то очень далеко отсюда (во временном измерении), уж не помню, на какой странице, кипела дискуссия по вопросу - почему же все-таки стучат втулки стабилизатора, зачастую почти после 5 - 6 тыс.км.Я внимательно перечитал еще раз тему...Последние высказывания уважаемых владельцев Лагун только еще более укрепили меня во мнении, что "французский инженер, переевший лягушек", действительно перемудрил с этими втулками.Пересмотрел кучу всяких автосайтов и форумов различных автомарок.Вывод такой - проблемы с втулками не характерны для японских, немецких, даже корейских автомобилей.И даже - для российских!(Ну, уж, во всяком случае, на "Ладах" они стучат не через 6 - 10 тыс.км).На "японцах" вообще не слышал о таких проблемах.Значит, конструкция узла - дебильная, а материал - извините, гавно.Кто бы что не говорил, но втулки (оригинал) и втулки (Сасик) - из одной бочки.Пробовал я и то и это.Единственное, что пока держится - полиуретановые втулки.Те, кто поставил втулки на Лагуну-2 первой фазы втулки от Тойоты, единодушно отмечают несравнимо более долгий пробег на них.Была мысль у меня поставить тойотовские втулки на Л-2/2, но они подходят только на 1-ю фазу, т.к. там под втулками стоят пластиковые проставки, да и диаметр стабилизатора меньше.Поэтому, хоть это и возможно, бредовая идея, хочу продумать решить вопрос с втулками кардинально - переделать весь этот узел, на хрен.До конца еще не оформилось решение, но что-то надо придумать.Возможно, придется изменить скобы втулок,взять совсем другие втулки, может даже применить какие-то дистанционные проставки, наподобие как у 1-й фазы, но что-то другое, очень отличающееся от элегантности французской технической мысли...

Можно одеть по куску шланга на стабилизатор, а поверх одеть разбитые втулки. правда очень тяжело натянуть скобки потом, но зато вообще про проблему забудеш!

910-е сообщение этой темы - темы о втулках стабилизатора.

Кстати, в этом предложении есть очень рациональное зерно, в том или ином виде идея эффекта самоподжимания втулок на форуме уже рассматривалась.Ибо стук втулок - следствие того, что после небольшого, относительно, пробега, они "деревенеют",появляется малюсенький зазор, который катастрофически быстро растет.Я покопался в куче втулок от разных машин: у японских они из резины очень хорошего качества, внутреннего корда не имеют.А кордированный слой - он как смирительная рубашка для тела втулки, не дает ей возможности компенсировать износ.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Возможно, полиуретан потому и ходит дольше оригинальных и подобных им втулок, что сочетание прочности и одновременно эластичности дает нужный эффект...

да да уже поправил всё можно её обратно в копилку, там он лучше смотрится

Отчего же бредовая идея?
У меня на Л2-1 установлен стабилизатор от Л2-2. Скобы и проставки остались родные. Тойотовские втулки встали замечательно. После замены прошёл около 4 тыс. км, не скрипят, на стучат. Для первой фазы ЭКЗИСТ выдаёт неоригинал скоб FEBI 29946 по 144,49 руб./шт. - весьма недорого. Пластиковые проставки можно сделать самостоятельно без значительных финансовых затрат. Так почему бы не решиться?

Максим, спасибо за информацию!А,кстати, почему ты поставил на первую фазу стабилизатор от Л2-2?И еще, если не трудно, напиши подробнее, какие втулки (от какой модели Тойоты) ты поставил.Если я не ошибаюсь, на первую фазу должны подходить от Карины?В общем, я правильно понял - на моей машине я должен поменять только скобы втулок?То есть заказать скобы от Феби по указанному тобой коду и поставить втулки от Тойоты, изготовив под них проставки?А крепежные отверстия скоб совпадут с отверстиями новых скоб?Завтра ставлю машину в сервис на замену амортизаторов (буду ставить KYB 333717) и заодно проверю состояние втулок после последней замены...Механик по ходовой в сервисе мне сказал, что малая ходимость втулок объясняется также еще и тем, что в зазоры набивается песок и грязь - отличный абразив.Всячески предостерег от каких-либо смазываний втулок перед установкой.У него самого Мерседес в 123-м кузове, так вот, там стабилизатор (его средняя часть, где втулки) проходит не под кузовом, а находится в моторном отсеке и полностью изолирован от дорожной грязи.Втулки, практически, вечные.То есть, если втулки закрыть бы еще какими-нибудь пыльниками - ресурс многократно возрастает...

Стабилизатор от второй фазы купил немного б/у, недорого, лаковое покрытие было не нарушено, потому и поставил взамен изрядно потёртого родного.
О тойотовских втулках писал в посте №881. По ЭКЗИСТу можно пробить их применимость.
Крепление скоб должно совпасть. Не знаю только, есть ли в подрамнике Л2-2 отверстия под фиксаторы проставок.
Проставки сфотографирую и сниму размеры.:bye:

Люди,ну уже написано,что на Л2Ф1 подходят от Тойоты Карина\Калдина.Я себе поставил,МедВед ставил.Ходят и горя не знают.Чего ещё чудить?

Андрей, да дело-то не в том, что чудить-не чудить...Возможно, где-то в предыдущих постах есть подробная информация об установке тойотовских втулок на Л2Ф1, просто я ее как-то упустил - у меня ведь Лагуна-2 ф.2, поэтому я больше обращал внимание на аналоги именно для 2-й фазы, там ведь и диаметр стабилизатора больше...А тут Максим34 выдвигает совершенно свежую идею не просто о подборе втулок, а о замене скоб, установке тойотовских втулок с проставками, как у фазы 1 - ИМЕННО на 2-ю фазу.Очень оригинальная и умная мысль!

Сильно не пинать, но есть вопрос: вчера хотели поменять втулки, сняли колесо, посмотрели на втулки..а они как будто от Ф2, высокие стоят..если смотреть на установленные оригинальные втулки должно быть видно проставки??

Нет ты их не увидешь. Проставки закрыты скобой.

А сбоку резиновая стенка у втулки до подрамника? почему то показалось что втулки цельные стоят:dntknw:

Тебе показалось,
А сбоку резиновая стенка у втулки до подрамника?--- да!!!:bye: пост-931 на этой странице,есть фото.

Поставил себе втулки от тойоты месяца 4 назад. Вроде бы пока не гремят. Недавно на диагностику заезжал, один из механиков сказал, что якобы втулки подстерлись. Дефект можно устранить используя банку из-под пиваса ))))).
Вырезать жестяную пластинку нужного размера, обмотать ею стабилизатор, а сверху одеть втулку... По сути просто увеличивает диаметр стаба. Говорит, тыщ на 20 хватит.... Кому интересно, может поэкспериментировать.
Кстати, у меня адаптированная подвеска. В ней стабилизатор по диаметру отличается от европейки? Просто внутренний диаметр тойотовских втулок оказался меньше оригинальных...

:help:решил поменять полиуретановые на тойотовские втулки... может у кого завалялась пластиковая штучка для втулки...

Судя по всему мне тоже это скоро предстоит. Пока их силиконовой смазкой мажу, но замена все равно впереди...

А куда делись твои старые????

одна в гараже лежит, а второй нет:dntknw: исчезла...

А как тогда сейчас стоят у тебя полиуретановые?

нормально стоят, они цельные, без пластмассок...
отходили полтора года и, почти, 60 тыс. пробега
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=263

Ясно,я думал у тебя такие стоят http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...7&d=1282332514

таких как у меня найти не смог..., вот и ищу пластиковую штучку для тойотовских...

Разве такие на Л2-2. Какой-то низ втулки странный, или там ещё что-то в комплекте?
И на этикетке какая-то инфа походу интересная по выработке стабилизатора, под примечанием Ахтунг!

От первой ты фазы купил втулки.

Первая. А в информации у тебя Laguna 2 Ph 2.

а на лагуну 2фазу 2
 

кроме каталожных и полиуретновых ничего не подходит? типа от москвича, от тоеты?

в общем понял, сасик по 210 рублей решает все проблемы на 40 тысяч км:drinks:

купил сегодня по 13уе
на днях буду менять, отпишу после замены, может найду способ менять их по проще

http://content.foto.mail.ru/mail/ross_ua/11/i-63.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/ross_ua/11/i-64.jpg

Edi
А тЫ пРиКоЛьНыЙ!!!

:crazy::crazy::crazy:
:jester::jester::jester:

Ребята! Если подрамник не снимать и ставить Сасик - их все равно получается разрезать, чтоб одеть надо?

да, официалы тоже разрезают.

Тогда 2 вопроса - как их лучше и поменьше разрезать Сасик - эквивалент оригинала на Л2Ф2) и не сильно будет плохо, что они резаные?

я тебе дам совет еще лучше :)
подложи под втулку ремень солдатский, а втулочку подрежь немного.

плохо им особо не будет. режь как разрезаны те, что стоят

А снимаются установленные старые (оригинал) тоже с разрезом? или спокойно слазят?

я сколько снимал - все уже разрезанные были...

А как тогда эту скобку лучше снимать?:help: