Симпатичная машина:good:, а вот руль в обновленном интерьере смотрится как-то не очень (ИМХО). Заменить на руль от более свежих моделей Clio не предполагаешь?

Он конечно не такой красивый как в новых моделях. Но мне нравится тем, что он оригинальный и в отличном состоянии. Я специально его долго искал, т.к. в RS-ках они все стертые до безобразия, нашел только в Польше. А сборную солянку из разных поколений делать не хочу.

Я бы тебе его и бесплатно дал, я покупал такой руль ради подушки, а сам руль остался.

Кожаный?

5Sasha5, герметик на двери штатный покупал?

Нет. Abro WS-904.
В мануале написано использовать формованную уплотняющую мастику.

Ок, спс. Буду иметь ввиду

Нет, пластмассовый)

а в RS-ках только кожаные ставили, поэтому и искал ).

Не покидает ощущение, что в машине вырвали часть сердца.
КПП снята и раскидана на части.

https://c-a.d-cd.net/dd852ecs-960.jpg

https://a-a.d-cd.net/c3852ecs-960.jpg

https://d-a.d-cd.net/23852ecs-960.jpg

Сцепление похоже еще родное. Пробег составил 140 тысяч в не самых щадящих условиях )):

https://f-a.d-cd.net/2b852ecs-480.jpg

Когда-то это был выжимной подшипник):

https://h-a.d-cd.net/7852ecs-960.jpg

https://f-a.d-cd.net/87852ecs-960.jpg

Тянется время из-за трудностей в поиске запчастей для коробки. Машина уже 4 дня болтается на подъемнике.
Новые запчасти (типа шестерен, муфт, синхро) ждать только под заказ, даже у оф-ов. Сроки не малые, цена тоже (.
Б/у тоже трудно найти. У КПП JC5 штук 40 модификаций и все отличаются передаточными числами, соответственно и количество зубьев шестерен разные. Мне хотелось бы поменять шестерню, муфту и синхро 3-ей передачи.
После продолжительных поисков нашел вторичный вал с шестернями от КПП JC5 016 (у меня JC5 089).
Проверил передаточные числа — оказалось все передачи разные кроме 3-ей которая мне и нужна).

https://a-a.d-cd.net/38952ecs-960.jpg

Если состояние деталей будет гут, то надеюсь скоро будет сборка.
Хочется поскорее сесть за руль clio).
Я заметил такую вещь: когда ездишь на ней каждый день, то как-то прикатываешься, привыкаешь, и начинает казаться, что это почти обычная машина как и все. Но стоит поездить недельку на другой, а потом вновь сесть за руль clio sport, да надавить на педаль в первом же повороте — вот тут понимаешь, черт возьми, что она со мной делает?!)) Тут же получаешь неимоверный кайф, сердце начинает бешенно колотиться, улыбка не сползает с лица даже если я прилагаю к этому неимоверные усилия )). За это я ее обожаю).

https://h-a.d-cd.net/557faecs-960.jpg

https://a-a.d-cd.net/56b86ecs-960.jpg

Капец, Саня.... Ты больной ;)

это ж ремонт ))

Да она у него разобрана чаще, чем на колесах )

... и разобранная на колесах часто бывает ))

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
clio sport как конструктор. С ним можно играться бесконечно. Кому нравится, тот этим занимается. Кому не нравится, тот не владеет clio sport ).

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Британцы - вот кто больные. Там настоящие фанаты ).

Так классно, когда человек может позволить себе автомобиль-хобби :good:
Завидую белой завистью, сидя в квартире в 27-ми этажном доме.

Добавлено через 11 минут 20 секунд
Саня, а где ты живешь, напиши в л.с., если не секрет?

OH YEAH! Я снова кайфую с клюхой! )

Целую неделю машинка провисела на подъемнике без коробки. Просто некогда и некому было ей заниматься. Это были тяжелые дни… оочень тяжелые. Но вот все сдвинулось с мертвой точки, работа закипела. И еще утром я в боксе видел вот такую картину:

https://b-a.d-cd.net/48d53ecs-960.jpg

КПП полностью разобрана, корпус готовился к чистке и мойке. А потом… даже не верится — в 7 вечера этого же дня я уже выезжаю из ворот бокса ). Потом на дорогу вдоль леса, прижал педаль акселератора, щелкаю передачи — О, да! Кайф! Все передачи переключаются очень четко, без всяких посторонних звуков, никаких хрустов, никаких непопаданий во всем диапазоне оборотов. Все супер!
Сцепление работает отлично.
Вот так были забиты зубья синхро, муфты и шестерни 3-ей передачи:

https://d-a.d-cd.net/28d53ecs-960.jpg

https://c-a.d-cd.net/a8d53ecs-960.jpg

https://c-a.d-cd.net/18d53ecs-960.jpg

Итак были заменены следующие детали:

комплект сцепления с выжимным подшипником: Valeo 826 558

Задний сальник коленвала: Corteco 20018246B

Перебрали коробку (был небольшой хруст при включении 3-ей передачи на высоких оборотах), заменили:

Шестерню 3-ей передачи (37 зубьев): 7701715369

Муфту включения 3-ей передачи: 7701717352

Синхро 3-ей передачи: 8200302435

сальник штока переключения передач: Corteco 12018001B

В КПП залито масло ELF tranself NFJ 75W-80

Заодно были заменены втулки стабилизатора: Sasic 4001518

После установки подрамника выполнили регулировку развала-схождения колес.

P.S. Напоследок парочка классных фото боевых клюх):

https://g-a.d-cd.net/58d53ecs-960.jpg

https://a-a.d-cd.net/38d53ecs-960.jpg

Вчера на Приморском пр. видел Клио RS 4. Ехала она подчеркнуто медленно, 60 км/ч примерно, но при попытке ее обогнать очередным обычным автомобилем, мгновенно ускорялась. Было интересно наблюдать из соседнего ряда.:crazy:

Красная?

Нет, серая или серебристая. Темнело, точней не скажу.