тоже интересует этот вопрос....

Добавлено через 53 минуты 35 секунд
мне кажется.... или я его нашел!
Optimal F8-6666 Опора двигателя 336,68р.
выдается этот сайлент по экзисту!:)

внешне очень похож на нужный сайлент

ничего снимать не надо все очень прекрасно запрессовывается и снизу!не раз пробовал, ставил даже на эспайсе2,2 без снятия опоры!

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
по данному коду пробивается опора по хатчинсон, а оптимала в наличии нет

сайлент найден по номеру опоры 8200302003
у меня в РО, пробивается оригинальная опора и сайлент Optimal F8-6666
по фото очень похож на то, что нужно.


заказал, как придет - отпишусь

Не похож, а это он и есть. У нас по Беларуси на него ценник не выдает, а по РФ - есть, уже писали об этом.

Что бы отдельно с/б поменять двиг приподнимать надо?

как я понял... опору не снимаем,двиг приподнимаем, старый с/б выдавливаем,
а новый снизу под весом двига залезет .
так ? если нет.. напишите, пожалуйста, инструкцию :good:

все просто до безобразия (предупреждаю сразу чтоя не механик) - ничего не поднимаем, а берем откручиваем 2 болта, снимаем "металлический мостик", снизу поддерживаем сайлент в опоре и сверху его аккуратненько выбиваем вниз - выскакивает в 2 сек. затем берем новый сайлент обмазываем вазелином или мылом и снизу вставляем его в опору. После ставим металлический мостик на место, прилично сильно закручиваем 2 болта. Включаем зажигание и в путь...

совершенно верно

Зеленый - речь идет об этой опоре?
Красный - эти 2ва болта?

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1318526784

у тебя бензин, она немного другая(она идет косточкой), чтоб тебе его поменять надо открутить два болта и достать полность косточку...


красные болтты не трогай!! болт возле стекла и в опоре, только ты его не обвел(красным, но он в зеленой зоне)!!стоит ближе к стеклу (в опоре)

Ребят, заказал F8-6666 (опять появилась, в прошлый раз отказали) на exist.ru кажись приедет, статус "выкуплено". Ура!:dance2:

Ребят, кто нибудь ставил нижнюю костачку фирмы Quinton Hazell? Если ставили как она качеством?

хе... ды про косточку верхнюю и так понятно, что ее можно просто открутить и поменять... так же как и нижнюю.

я думал тут научились менять резинку которая в опоре в зеленой зоне.
а опору в зеленой зоне никак без подпора двигателя не открутить.

Мужики F8-6666 пришел через Exist. Поставил, полет нормальный.

Везет вам !!! Белолруский Exist такое не продает :sad:

Движок 1,9DCI (120 лошадок). Ещё прежний хозяин снял подушку (косточку/кронштейн) верхней опоры двигателя – машинка работает тихо как бензиновая. Но ведь всё должно быть по правилам!!
Купил сайлент, купил подушку, поставил – трясёт приборку не по детски. Перевернул сайлент, все перекрутил – стало лучше, но вибрирует машинку, прям классический дизельный авто. Снял к чертям железяку (подушку) – опять машинка работает прЭлестно.

Вопрос: одной из нижних подушек хана или и вправду верхняя подушка как лишний атавизм?

Смотри нижнюю косточку.
И не сильно ты верхнюю косточку прикрутил к кузову. Она должна относительно кузова ходить, это "отбойник остановки двигателя".

:shok: Какито? Косточка ваще-то нехило прикручена. Отбоит сайлента, а не косточка. Перетянуть там нереально - стоят железные втулки.

Моменты затяжки:
Болт крепления к двигателю верхнего кожуха опоры маятниковой подвески двигателя 6,2 даНм.
Болт крепления к кузову ограничителя хода маятниковой подвески 2,1 даНм.
Болт крепления верхней тяги маятниковой подвески 10,5 даНм.

Верхняя косточка влазит в крепление только с молотком, поэтому затягивай - не затягивай... сидит она там крепко и о ходе в пределах посадочного отверстия овальной формы речи не идет.

Нужен номер...2.2 Dci BGRF