Подскажите номер уплотнительных колец под гидроблоком. На картинке их видно как раз.


Фото взято отсюда

Сам спросил, сам и отвечу
7700 102 182

Подскажите номер сальника коробки АКПП,масло бежит с пыльника со стороны водителя.vf1bg0j0a25890687.

Если скажешь, где именно находится этот сальник с удовольствием скажу его номер:)

Левый привод -соединение оси и коробки,Масло бежит с пыльника.

То, что красным обведено - оно?

Сальник левой полуоси,тот что между коробкой и полуосью,ну а по схеме не обессудьте я не в зуб ногой.Масло у меня бежит из под пыльника левой полуоси(левая внутреняя граната).

Добавлено через 5 минут 29 секунд
Завтра еду в местный рено-центр,принято к ним ездить со своими зап.частями.Т.к. у них их нет,ну а если есть то цены как с лондонского аукциона.

Заменили мне сальник,теперь коробка тупит,особенно на третьей.Видать кинули меня с маслом.Вопрос можно ли другое масло АКПП,заливать?к примеру Valvolin.

Сальники АКПП DPO:правый-8200773453 (40*54*7),левый-8200276850(28*56*7).Масло-ELF RENAULTMATIC D3 SYN,норма DEXRON III. Другое масло нельзя.

Все ясно,спасибо.Поеду опять в Рено-центр,где работают всего лишь два механика,которые не долили мне масла.

Дружище почитай на форуме про замену масла в нашей АКПП.Там все просто и проконтролируешь сам.Потому -что ,если не правильно проверят уровень-толку мало.Я масло менял сам.Ничего сложного!Мне в центре Рено зарядили 45$ только за проверку уровня масла!Жаба задавила им платить!Коробка стала работать лучше намного.

Краем глаза читал,правда больно муторно мне это показалось,Но попробуем.


заливка масла в АКПП у нас стоит 8$ и масло 10$.(правда они не знают куда его лить и как).

Пробуй.Нужна подсказка-рад помочь!

Кстати, за механиками этими всё ж таки нужно всё проверять )))
Мне масло меняли в АКПП - по итогу оказался литр лишний!

Они не пускают меня к машине как в родильную палату и что они там делают мне не ведомо,надеюсь только на удачу, что все они сделают по уму.Надеюсь перелив лучше чем не долив.

Перелив-плохо,недолив-тоже плохо!

Всем привет. Что то перестала лагунка 2 1,8 (коробка DP0) ехать. День ездила без проблем, а к вечеру совсем перестала ехать. Включаешь D, а она на месте стоит, начинаешь давать газ обороты поднимаются до 4000 и только тогда начинает чуть ползти. Тут же загорается лампочка на панели и опять не хочет ехать. Глушишь, опять заводишь, лампочка гаснет и все повторяется заново. Что делать? Есть ли смысл ее ремонтировать или купить другую? Ремонт сказали обойдется в 1200 у.е, а коробка стоит 500у.е. Хотел еще уточнить, подойдет ли коробка от англичанки и сказали, что DP0 есть двух видов, в конце маркировки две цифры разные бывают. Как определить, какая мне нужна. Заранее спасибо.

Не торопись. Проверь уровень масла для начала.

Заменили мне сегодня масло в АКПП,6 л в три прихода,старое масло было черным с запахом гари,но особой разницы после замены не ощутил.

Мне тоже меняли в три подхода, но лили Mobil ATF 320 (Dextron III)
Я глянул по характеристикам - оно чуть по-другому себя ведёт в температурных режимах...более жидкое "на горячую" и более вязкое "на холодную"...в отличие от родного! Поэтому оно тоже быстренько (за год) стало чёрное и запахло гарью. ВОТ!
Заказал родное, жду когда приедет - буду менять!