Что хочется сказать... поганенькая солярка в Минске...
залил полный бак на АЗС у Евробела... пока ездил в Минске при -6-8, пока ехал по трассе до -15 иногда выскакивала ошибка с предложением перезапустить двиг...

сейчас же заправляюсь на местном Лукойле и машина запускается с одного нажатия кнопки в -22. ошибка выскочила лишь раз за почти уже 3 недели.

нужен клип,мона им скинут, если правда проверяли не им

ТО было осенью с заменой всех фильтров и т.д. (после покупки)
И "размораживатель" помог

Отпишись плиз как без фильтра грубой очистки? Я просто сделал тоже самое,теперь вожу с собой запасные фильтры и тонкой и грубой очистки. С утра до работы чуть доезжаю, открываю капот, грубой очистки забит полностью. Оставляю машину на солнце, к вечеру в этом фильтре все растает и можно хоть целый вечер кататься. На следующее утро та же проблема (Ночью морозы около -20). Тоже посетила идея выкинуть фильтр грубой очистки на зиму, а на следующую зиму думаю поставить перед ним проточный подогреватель.

Добавлено через 42 минуты 46 секунд
Так и сделал, вырезал и поставил перед грушей грубой очистки для диз. топлива. Теперь если что то капот открыл, два хомута открутил, новый поставил, закрутил и все готово. Можно из старого вылить и назад поставить. Но это не решение проблемы. На следующую зиму думаю проточный подогреватель ставить перед этим фильтром.

Поможет ли данное средство при морозе и без гаража????

полуоффтоп
 

выше по теме ссылка на отзыв по использованию размораживателя...

А без вебасты поможет????? А то стала колом не знаю что делать!!!!:cray::cray::cray:

тянуть в тепло...:shok:

в тепло самое лучшее, считаю подобные средства хороши на дальних перегонах, когда выбор остается при непредвиденной ситуации перемерзания топлива- ресурс или здоровье... (поэтому держу в багажнике). В городе даже не задумываясь оставил бы машину на стоянке (не мучил) или утащил в тепло на сутки (и в согретый бак перед выездом добавил бы антигеля предварительно размешанного в ДТ)
хотя если "горит", по инструкции добавить в бак и в топливный фильтр налить...

Все в полной норме, на зиму вообще убрал фильтр грубой очистки перед грушей, т.к. он маленький быстро забивался, сразу после зимы вставлю туда новый и поменяю тонкой очистки, думаю он будет не в лучшем виде за зиму-то :suicide: В работе авто ничего не изменилось, разве что с летней соляркой в минус 25 завожусь )))):yahoo:

а что за фильтр грубой очистки?, где он находится, что то я его не наблюдал, от груши к баку идет просто топливопривод....:dntknw::dntknw:

Это я вырезал сетку из бака, и вставил перед грушой фильтрик, так доработочка))

кулибин:good::good::good:

Всем привет мужики. Сам обладаю диз. машиной и работаю на дизеле. Думаю о покупке лагуны. А на счёт парафина , сейчас существуют различные присадки в топливо (антигеллеры). Можно топл. фильтр замотать утеплителем (чтобы от колеса на ходу холодным воздухом не остужалось). Для более обеспеченных можно купить сепоратор и забыть о плохом качестве топлива. И продаётся подогрев топл. фильтра. Для кулибиных можна сделать топливоподогреватель в виде самогонного аппарата. Один контур топливо, другой охлаждающая жидкость (антифриз) Заливать бензин не рекомендую, потому что в камере сгорания увеличивается детонация , могут не выдержать гильзы и т.д и т.п. Дерзайте.

Прочитал всю тему!:wacko2:
У самого проблемы начались в начале зимы, когда -17 стукнуло, замёрзла смесь зимней и летней соляры(3\2)литров 25 было. Ошибка не загорелась, видимо скорость низкая была, ехал по двору.
Проблему решил: заливкой тёплой соляры зимней 10 литров с Castrol TDA. Продул компрессором для накачки колёс в бак, из под заднего сиденья, и откинув от фильтра тонкой очистки шланг, продул в сторону фильтра. Всё собрал, прокачал и завёлся. Заправил полный бак зимней и выше упомянутой присадки. Всегда заправляюсь на лукойле. Морозы тогда послабели и проблем не было.... до теперешних морозов.:suicide:
Перед морозами залил зимнее топливо с Лукойла с присадкой Castrol TDA. В один из дней, по датчику -12, завёл, постоял минут 5 и поехал. Метров через 50 при оборотах в 2500 на второй передаче, провал потеря тяги, ошибка и я стою на аварийках. Груша в норме, но туговато качается. Заводится легко, ноглохнет при нажатии на газ.
На холостых на третьей - второй, проехал 30 км пути, и при нажатии на газ машина начала ехать! Поехал опять долил полный бак с присадкой. Но проблема всё равно иногда проявляется. На повышенных оборотаз начинает тупить, ещё газку и всё, глохнет. Но потом через 10 сек заводишь и дальше в путь. Ошибку пока не сбивал, хду потепления.
Итак, для себя сделал вывод: что Castrol TDA как и другие присадки, моё мнение, ГОВНО (извините) редкостное. что подтверждают ссылки выше на соответствующие эксперименты.
Только жалко что теперь у меня целый бак этого дерьма. И прогревать на месте приходится не менее 40 минут, что бы нагрелся бак. Как я заменил только тогда проблема не появляется.
Выезжу бак, и больше ни каких присадок, максимум при сильных морозах керосин 10/1.
Спасибо за внимание.

я заметил, что на холоднуюю машину вначале лучше не давать выше 2000 оборотов - солярка не успевает согреваться в фильтре с эл.подогревом (у меня) или обраткой (как у кого). первые км 10 а то и 15 лучше совсем тихонько ездить, а потом когда обратка тёплая пойдёт - можно и дать прикурить. всовокупе с керосином в качестве присадки всё это лично мне не давало замёрзнуть

Кастрол ТДА фактически не является "антигелем". в его составе всего 5-10% керосина..., думаю его предназначение, "мягкая" очистка системы...

Спорить не буду но -25 на летней соляре завелся без проблем и поехал :good:

Вторую зиму с присадкой в -25 без проблем. у меня обратка.

После того как 2 раза замерз. Первый раз конкретно (Белнефтехим), второй раз А-100+HiGear (партизанский) (купленый у них же) и на этой же заправке заглох ч/з день. По реанимировался довольно быстро!
Решил залить немного 80-го 0,5л/10л. Без присадки.
Но факт не в том.
HIgaer из Германии (привезенная позже) и купленная тут - это две большие разницы.