Перегрев был из за закисшего троса ручника именно на этой стороне. Надо проверить состояние колодок на правом колесе- там перегрева вроде не было.

Откатал неделю с новыми колодками в городе в пробках, всё отлично, тормоза супер.

На перед установил Remsa .Проточил диски.Работает хорошо.Диски пилятся ровно.Тормоза -супер!

Интересное кино, а мои ЛыПыРы и не думают переставать пищать, особенно когда неинтенсивно тормозишь. Может диски у нас разного "составу"!?

Перед оригинальные) проблем нету, на зад поставил БРЕМБО , полная шняги, визг стоит, что зубы сводят.

Сзади стояли изношенные delphi кажется, пробежали они 30 тыс. км, диски тоже изношенные были. Скрежет-скрип при езде задним ходом стоял просто ужас. Не оборачивались только ленивые прохожие. Поставил недорогие bosch 0986494032 и оригинальные диски. Хотел кстати оригинальные колодки купить, но небыло времени ждать их под заказ. Проехал 6500 км изредка поскрипывают при заднем ходе. Больше претензий пока нет. Суппорта в порядке.

Читал-читал темы про тормоза но так и не уловил момент. Оригинальные передние диски 300 мм которые продают дилеры Renault для Laguna II делает фирма SNR или кто, подскажите?

LPR наконец перестали пищать. Притирались больше, чем пол года.

bosh были перед и зад, пищали жутко, не стёрлись и до четверти, пришлось заменить. Сейчас Brembo перед и зад, тормозят мягко, уверенно. Не пищат пока.

Сорри компании Брембо)))) Визжат родные((( впервые за 5 лет такая подстава!

Спереди и сзади поставил Ferrodo. 8 тыс., не скрипят, хватают отлично, диск ровный, без борозд. Рекомендую :)

Зад ap - lpr начали попискивать через тыщи полторы км. Видимо притерлись хорошо. перед ap-lpr тихо и после 5 тыщ. Диски чересчур заблестели-отполировались. Вывод: колодки не очень - твердые. Прослужат долго .... и умрут вместе с дисками тормозными, унеся их с собой на тот свет .... Да и эффективность торможения, думаю, ниже у твердых колодок. На зад - однозначно не то. Перед - как вариант на добивание полуубитых тормозных дисков вполне сойдут.

тоже такие приобрел, тож самое
http://img1.liveinternet.ru/images/a...1_IMG_1911.JPG

Сзади стояли TRW, их же и поставил в комплекте с тормозными дисками ATE.

В прошлом году перед техосмотром задние менял, брал в упаковке АТЕ за 36 евро. На вид один в один как на фото.
У меня на работе Фордовские "оригиналные" колодки на некоторые модели тоже от АТЕ/Galfer в коробочках от Форда.
Галфер это итальянская фирма у которой АТЕ покупает.
Вот-тут можно почитать:http://www.galferrussia.ru/kompaniya-galfer.html.

спасибо, интересный сайт, правда на л2, у галфера типа ничего нет.

Поставил сзади brembo (P 59 044), а спереди icer (181533). С брембой все и так ясно - наждак, он и есть наждак.

Выбор на icer пал по одной причине: их основные потребители - это паровозы, транспортеры и грузовики. Т.е. те, для кого нужно хорошее торможение, высокая надежность, и кто колодки меняет не считая, а диски (колесные пары) экономит (больно дорого обходится сам работа по замене). А у меня передние тормозные диски больше года без биений не ходят. В общем, наивно надеюсь, что улетать будут не диски, а колодки.

Плюс icer - это не многие, которые не надо "пропекать" (пропекают на заводе). А пропекать в Московском движении занятие не очень увлекательное.

Из минусов - читал на форумах, что айсеры сильно пылят. Ничего подобного пока замечено не было.

На ощупь айсеры как грифель карандаша - гладкие, пальцем провел - палец черный.

Откатал месяц. Скрипов, писков, вони и прочего замечено не было. Тормозят - отлично. И сухие и мокрые. И в плавном режиме и при экстренном торможении.

Сколько они стоят мне вроде не важно стало после того как меня отправили тормозной диск мерить 280 или 300 мм. Штангеля естественно у меня нет, буду:suicide: изгаляться:suicide: Офы по вину тоже пробить не могут :crazy:

на суппорте должен быть написан диаметр....
сам недавно узнал - спасибо Куделе))

4т.км ЗАСКРЕПЕЛИ!!!!

Что же это за "ОФЫ", что по ВИНу не могут пробить?