Проблема осталась :cray: потеплело и стала плохо заводиться, немного легче с исправным ГУРом, но проблема не решена :dntknw:

таже проблемка начала с наступлением холодов и меня мучать

пока раза три (пока не почистиль контакты) боролься так- снимал и одевал фишку с ДТОЖ


ПОКА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ

Во время "штурма" инета на одном из форумов нашел такую инфу":
"обнаружив, что в пластиковом стакане бензонасоса, неисправен обратный клапан, препятсвующий вытеканию бензина, при обесточивании насоса. после длительной стонянки, в 2 из 3 раз, уходило давление из топливной магистрали. и в связи с этим. на холодную просто не хватало топливо. машина так вот хрюкала, пока магистраль полностью не прокачивалась"
Кто может грамотно прокомментировать?
Продолжая свой пост: сегодня, приехав на обед домой (чуть более одного км), скинул с датчика разъем (ДТОЖ), китайский тестер показал 870 Ом, в талмудах нашел при 20 гр - 3500 Ом, при 50 - 770-850 Ом. Со скинутой фишкой разъема сопротивление равно бесконечности, что соответствует "очень большому морозу" - должна завестись. Завтра замерю с утра, попробую со снятой фишкой завести.

Уже опровергали эту теорию, лень еще раз писать.

на моих 1,6 проблемы с заводкой пропали с наступлением холода. причем при температуре ниже 0(по компу) -- идеальная заводка. в то время, когда тепло(от 4 градусов и выше) симптомы как у большинства. так что врядли дело только в мозгах, может и ляп какой механики или програмного обеспечения.(для нормальной заводки использовал способ рекомендованный Димой - начал заводить-кнопка-заводка)
такое ощущение, что проблема только у белорусов...

5Sasha5
Кто? Где? Мой призыв к экспирименту остался без внимания...

Продолжение. Вчера, вечером пробовал замерить - обломался проводок в тестере, домой за стрелочным лень было идти, но что-то датчик мне не понравился - пластмассовая часть имеет люфт и показания были ***.
За комментарии и помощь благодарю.
Очень напоминает проблему моего авто
http://www.club-renault.ru/forum/ind...opic=5540&st=0
Понятно и доступно.
Всем удачи!!!

при очередной незаводке карточкой накачивал магистраль раз 6 и тоько после передергивания фишки дтож завелась

Не нада мучать себе мозг передергиваниями карты!
Писал уже...............напишу еще раз если кому лень тему полистать.

Поднимаешь капот,
открываешь блок предохранителей,
находишь маленькое реле "включения бензонасоса"
выдираешь его и замыкаешь его контакты перемычкой.
Насос сразу же начинает качать.

потом вставляешь карту, заводишь и сразу понимаешь, помогло или нет.

Таким образом отсекаются 100% вопросов о всякого рода проблемах с давлением бензонасоса/живучестью клапана и.т.п.

проблема найдена это фазик на запуске первые секунды тарахчит, будем менять.

Вчера поставил свои родные мозги 1,6. Сегодня с утра завелась супер :good:
Так что владельцы 1,8 предлагаю Вам не заморачиваться и списать плохую заводку на глюк мозгов.

Я в корне не согласен, Миш, если это и глюк мозгов, то единичные случаи. После смены заправки и заливки промывки, рекомендованной Димой, машина заводится с пол-пинка.

А я не согласен, что единичный. Если бы был единичный, то тема не была бы 24 страницы. Серёга, а ты попробуй без промывки, без перетыркивания карточки и т.д., в общем без шаманства. Выезди тот бензин, который у тебя сейчас есть, заправься на первой попавшейся заправке, и не заливай промывку. И посмотри как будет заводиться через 2-3 дня.
Я просто "отзаводился" на 1,8 мозгах дней 10. И это был просто *****. А до этого на 1,6 никогда вообще не возникало мыслеф о проблеме с заводкой.

Миш, а не в том ли смысл, что на двиг 1,6 поставили мозги от 1,8 и наоборот? А про заправку слышал не только от владельцев лагун. У меня у друга каризма, так у него тоже плохо заводилась, он сменил заправку вместе со мной - результат такой-же.

по поводу заправки скажу следующее, в Минске, заправляюсь только на БеларусьНефть, один раз заправился на лукойле, так на заводку никак не повлияло, только на тягу, так что в моем случае заправка на пуск двигателя не влияет, даже когда заливаю очиститель инжектора, пуск не улучшается, значит проблема не в этом! А по поводу бензонасоса, то есть подозрения, т.к. когда запускаешь двигатель методом старт-стоп-старт, то сек 2 обороты нормальные, а потом падают до 900-800 и машина начинает троить, создается ощущение что ей не хватает топлива, поддаешь немного газа и обороты выравниваются и продолжает прогреваться уже в штатном режиме! Мне кажется что все дело в мозгах или все же в датчике, до которого я еще не добрался, т.к. мозги считывают же с чего-то неверную информацию!

Серёга, дак я же и говорю. Двигатель у меня 1,6. Никогда проблем с заводкой не было. Как поставил мозги от 1,8 - это просто мрак :suicide:. Вчера поставил родные 1,6 и с утра без проблем.
Ааааааа, понял к чему ты клонишь. Мозги от 1,8, но с моей прошивкой от 1,6. Не знаю, может и есть какой-то процент несовместимости. Просто приезжали 2 бензиновых Лагуны 1,8 и оба жаловались на плохую заводку после долгого простоя.
Если бы в Лагуне было бы попроще и можно было бы поменять только ЭБУ впрыска, то можно было бы сделать эксперимент.
Есть такая идея: на ближайшей сходке перед тем как ехать на пиццерию подходим к каждой бензиновой машине и слушаем как заводится: 1,6 1,8 2,0.

так ты ничего не услышишь, если будешь слушать теплую, тут сам сок в том, что нужно смотреть на холодную, и желательно после часов таки 5 простоя :rtfm:

Это понятно. Ну мы обычно час на библиотеки тусуемся. А при Т воздуха = 0, я думаю что температурная стрелка на приборке точно ляжет. Да и в Лаванде мы 1,5-2 часа. Можно и после пиццы.

Не Миш, так не пойдет. В основном это проявляется после долгой стоянки. У меня после ночной. Т.е. Если машина весь день простоит на работе (9 часов) - она заведется с ол-пинка, а вот если ночь постоит - часов 11-12 - тогда и был трабл. У тебя по другому было на 1,8 мозгах?

Знаешь Серёга, точно не скажу. Т.к. я на этих мозгах съездил в Пинск, потом ещё 2 дня поездил, потом постояла, потом ещё один и всё. Но по-моему хватало часов 5-6 постоять, чтобы заводилась глючно.