![]() |
Цитата:
|
Цитата:
http://capucine112.free.fr/cliodistri/etape71.jpg http://capucine112.free.fr/cliodistri/etape69.jpg http://capucine112.free.fr/cliodistri/etape70.jpg http://img392.imageshack.us/img392/3663/dscn41807sy.jpg http://img392.imageshack.us/img392/9794/dscn41836zm.jpg |
Блн, вот это заморочь!
Зачем такая точность? На F4P болт затягивается на 115° с 2кг, кажися. Тут наверняка нечто подобное. |
Цитата:
Скажи пожалуйста, Каким моментом фазик заворачивал? |
Вложений: 1
Вот что пишут в MR-339 (07-31)
|
Чето какое-то совсем маленькое усилие затяжки.
Надо смотреть самые последние техноты. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
1 Н ≈ 0,10197162 кгс 10 Н = 1 деканьютон ≈ равен 1кгс Век живи-век учись.......:wink3: А на динамометрическом ключе как раз эти "кгс" и указаны. Поправьте если не прав.... |
все правильно.
|
10 даНм - такая же затяжка колесных болтов. Т.е. совсем не большое усилие.
ЗЫ: чето мне кажется, в технотах на F4P я видел другие значения моментов затяжки. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Можно сказать, что я выбываю из рядов дизелистов-фазорегулятористов... и вступаю в ряды фазозаблокирористов.
Вчера заглушил фазик с помощью головок от болтов на М6 и пару гаек на М6. Приварить полуавтоматом не получается, только все плавится. Теперь тишина, порой не слышно как двигатель работает. По динамике разгона никаких явных перемен не заметил. |
Цитата:
А почему гайки и головки болтов? Гаек не хватило? Они же ведь разные по весу.......... |
Цитата:
И как я понял возможно Rienich блокировал просверлив и скрутив его болтами с гайками... |
Цитата:
Он же пишет "головки и ПАРУ гаек" |
Цитата:
Размеры я хотел записать, но потом забыл... |
Цитата:
|
Купил авто уже с тарахтящим звуком, т.е. когда заводил двигатель работал нормально, но при прогреве появлялся дизельный звук. Позже постоянно тарахтел. До блокировки я так отъездил 7 т.км.... кто-то писал, что так 50 т.км. накатал.
По поводу болтов и гаек... Активный слесарь с упорством говорит," давай нафиг заварим его"... но когда стали пробовать, то оказалось, что этот материал вообще не варится полуавтоматом. Я напутал с гайками вместо М6, набрал М8. Но зато набрал болтов на М6, чтобы потом ими собирать фазик. Шляпки у болтов как раз на 4мм., отрезали их, подтачивали на наждаке и в натяг вставляли. Всего надо сделать 8 шт. После сделаных 6 шт., я нашел 2 гайки на М6, подточив их тоже впихнули. По поводу дисбаланса можно не запариваться, я на фазике не видел ни одного балансировочного отверстия, их видно не балансируют... распредвал же вращается в 2 раза меньше чем коленвал и при маленьких диаметрах, дисбаланс будем тоже маленьким. Иногда завожу двигатель и не привычно, что он так тихо работает. |
На днях ездил в Витебск, проехал чуть более 1000 км... полет нормальный.
По трассе расход 6.7 л. по городу 9-10 л. |
Текущее время: 05:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub