Кмк, если уж так перестраивать движок, надо в качестве донора брать GT. К тому же и тормозную систему придется переделывать. И вообще - это нескончаемый процесс)))

ну я по трешке не смотрел, а по 2-ке, тормоза на GT такие же.
отличия по мотору, как я писал Турба, форсунки, поршни, интеркулер (как на 2.2 дизель), катализатор более продуваемый.
как мне кажется, у лагунки запас по пулянию достаточный, она устойчивая. можно ее и помощнее сделать :)

Я по дизелю интересовался, менять форсунки, ТНВД, ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ (но может не состыковаться с другими блоками), интеркуллер, воздуховоды к нему(у нас заплющен). Но главная проблема -выносливость коробки, на 3-х литровом дизеле коробка таже AJ0, но с другим кодом и весит кг на 15 больше и стоит на 100 тыс. дороже. С исходной коробкой никак.

ну по мешалке вопросов нет, один грек натюнил что-то там за 300 сил, при чем на л2/1. :)

Я тут тюнинг субариков изучал - можно всю жизнь посвятить (и все деньги тоже) .
В журнале "Форсаж" №4 за май2011 описана Ваз 2112 в 550 сил)

ну я как бы прикинул, учитывая что 170сил и 225 сил моторы одинаковые, тюнинг получается весьма бюджетным!
очень надеюсь на следующий год замутить данный проект :dance2:
сейчас не до него.. хотя может и в этом осилю :crazy:

Удачи!
Будем ждать результат!
А я уже буду мутить со следующей машиной), и то если окажется способным донором.

как только определюсь - представлю проект :)

Наверно так и сделаю в перспективе.
А что такое из диалоджиса? :)
Что насчет коробки автомат, выдержит или надо как-то усиливать если это возможно

Добавлено через 10 минут 53 секунды
Обязательно дай знать! Я тоже хочу на следующий год. Модет вместе закажем так дешевле выйдет :)

А пока просто чипануть попробую :)

дам знать :)
чиповать щас не советую, ибо после замены турбины придется снова менять программу (тоже самое что чиповать).

Тоже подумал об этом, двойная оплата. А кАк бы заказать то турбину с интеркуллером от gt. Ведь все запчасти вррде по вину заказываются.

Заеду на недельке в пару контор, они сказали нужно блок посмотреть и скажут возможно ли его чипануть или нет. Сказали что в германию делают запрос. А от туда им отвечают.

Буду подсчитывать бюджет, может и этим летом замучу :)

Добавлено через 22 минуты 1 секунду
Какие запчасти нужно заказать?
Кроме турбины и интеркулера.
Форсунки надо другие? Может доп шланги какие-то надо?

Хочу составить список и найти способ как подешевле притащить

Можно зайти на сайт рено, например, во франции, и в предложениях б/у автомобилей найти GT. ВИН авто будет указан.
Можно выяснить мощность GTшного у производителя и заказать другой, еще более мощный, но возможно более дешевый.
Или ориентироваться по более объемным и более мощным моделям других производителей (субару, эволюшен и т.д.) .

по полной:
турбину от GT или мегана. подойдет все в те же места
поршни
форсунки
интеркулер от GT или любой большой
выхлоп.

Спасибо!
Ты вроде писал что поршни не обязательно.
У меня еще вопрос сохранности гарантии.

Поэтому в выхлоп боюсь сильно лезть, если только банку поменять. Или можно нужно штаны от gt заказывать и катализатор другой..?
Вообщем чтотконкретно по выхлопу делать?
. А двигатель если разбирать боюсь заметят.. :(

сначала дайте вин и овал, я посмотрю..
по минимуму, турбину, форсунки, и желательно катализатор от GT или мегана. он более продуваемый.
ну еще можно интеркулер поменять.

Ок. Машинку забираю во вторник или среду. Скину сразу вин.
А что такое овал?

овальная табличка, находится в дверном проеме, там новера машины, номер двигателя еще надо будет
короче полная инфа. только после этог я могу сказать точнее , что менять.

может на купе все по другому

судя по всему, на 3л та же самая AJ0

Если уж тюнить, то зачем катализатор от GT? Катализатор в сад! А вместо него стронгер поставить. Прямоток нафиг не нужен на гражданских авто, а вот стронгер в самый раз будет.

Александр, не будете добры, не подскажете, что такое стронгер?:wacko2:
Как система строится и какие преимущества?