Предлогаю узнать, покупал жене новый в салоне W169 двери начали гнить через 2 года, завод признал брак сварного шва....
у самого МЛ320 был петли дверей тоже зацвели, был у меня и опель 2006г. Вектра1.8 на изитронике 80т.км ни каких полок кузов без проблем, но с Лагуной3 2.0Т не сравнить и едет она лучше и внутри приличнее.

В салонах бьют на разных стадиях доставки (в т.ч. на автовозах, товарищ работал).

Да побили все А и В класс 2005-07г. выпуска и после этого сварной шов на заводе изменили, плюс завод не признает свой брак на тех условиях о каторых вам товарищ вещал.

Я без конкретики, а вообще. Товарищ мой на автовозе работал. А завод отзывает машины миллионами по разным случаям, но наши дилёры считают, что совкам всё знать необязательно.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд
Большинство иномарок идёт паромом на Питер, в котором не все проезды под эстакадами достаточно высоки. Кто работает в салонах- лучше помолчать.

согласен и отношение тоже соответствующее вот ещеhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=35185

У моей сестры такая Ашка - не гниёт. Тем более так, как на фото за два года. До этого был Сузуки Джимник, ему перекрашивали все двери по гарантии, появились точки ржавчины.

Тут на форуме есть пример продажи битой лагуны с салона как новой.

Таких примеров тьма! К нам относятся, как :censored: Потом возмущаются, что что-то где-то некачественное в стране. За собой следить надо.

год какой, многие ездят и не знают, там места шва грязью забивются я сам случайно керхером мыл и заметил, если интиресно все есть на их форуме. Мне делали экспертизу в Автофоруме машина в заводской краске слой микронный так у офдиллера не покрасят.

С А-классе отдельная история, вообще невезучий какой-то с рождения. До ума довели более-менее совсем недавно. Упёртые, уже заслуживает уважение.

Название темы неразборчиво написано?

Один человек с Латик клуба сделал экспертизу кузова. Жаловался постоянно, что машина у него ржавеет не по дням, а по часам.) Вот заключение:

Еще фото прилагаются:

Я вот смотрю на все это и глазам не верю, что так может быть). Сегодня заново всю машину просмотрел, все идеально чисто, и намека нет на ржавчину. Даже снял заднею планку номера, там тоже все чисто.

Да, и этот человек утверждает, что его машина из Аргентины, хотя в это мало кто верит).

Да пофигу, поржал над заключением. Двери по гарантии, а крышка багажника увы сам виноват.:rofl:

А какой смысл был делать экспертизу у виновника. В таких ситуациях надо проводить независимую экспертизу. Дураки они что-ли себя виноватыми делать, странно, что двери признали. По багажнику - какие необычные факторы воздействовали на ЛКП, и не должно ли ЛКП выдерживать внешнее воздействие окружающей среды весь гарантийный период. Или он на машине по морскому дну ездил?)
Как, интересно, они определили что воздействия на ЛКП были какие-то чрезвычайные и необычные. Бред сумасшедшего.

Может и впрямь с Аргентины. Море. То с моста вылетят, то паром утонет...

На днях зашел в салон Рено, посмотрел машинки, обследовал Латик еще раз, но более тщательней. Как-то на одном из автофоруме я прочитал отзыв о Ниссане Х-триле. Много чего понаписанного, но запомнилось одно утверждение автора о железе: очень тонкое, что при простукивании звучит как пивная банка и т.д. Зашел как-то в салон Ниссан, постучал его и точно, звучит как пустая пивная банка. Постучал все машины у Ниссана)))))))))). Со мной жена была, спросила, что-то я делаю. Я серьезно объяснил, а сам забыл. А она нет!!!! Теперь во всех салонах она тихонько "диагностирует" железо на "прочность". Смех смехом, но "европейцы" и америкосы "толще")))))))))). Дак вот я отвлекся.... Короче я тихонько так постукал по латику (дурной пример заразителен), потом по своей лагуне и у меня создалось впечатление, что у них разное железо??? Неужели это так???? Хотя, латик карейский, может и технология другая....

оффтоп- личное мнение
 

всегда стучу "костяшками" по машинам в салонах, кроме этого еще и пальцами продавливаю :crazy:, Imho железо на современных авто реально тоньше чем на старых авто (особо "податливые" китайцы, да и солярис показался "мягким", новый рио еще не щупал). европейцы тоже, просто кмк в них больше шумки/вибры лепят...

Вот именно- он кореец, он не европеец. Он самый обычный кореец и от Рено у него только ромб.

Тогда я совсем не понимаю политику Рено... Они хотят занять нишу бюджетных автомобилей, но ведь корейщины итак много.

Но хороший и дорогой рено в РФ не купят, пойдут к дугим производителям,а в европе по другому. Тут мало кто купит порш каен, а дорогой рено- пежо - ситр купят, в глаза не бросается. Вот и толкают в РФ ширпотреб, который в европе не купят - логан, да этот Латик

а что - есть такое? ;)

Пока нет, но будет
Был Рено Сафран- в своё время был очень хороший автомобиль, Баккара вообще сказка. Авантайм, Вел Сатис.... Все в своё время были машинами очень хорошими, но у нас их мало кто покупал, да и вообще мало кто покупал...

Не надо только сказки про Логан в Европе расказывать, это очень популярная машина как во Франции так и в других европейских странах.

Надо её попросить у второй лагуны или мегана или символа металл пощупать на крыльях, что скажет интересно. Наружные панели практически все нагрузки не несут - зачем там толстый металл?

что бы не звенеть как консервная банка

Добавлено через 8 минут 26 секунд
Ну вам то виднее...
В Англии ни одного не виде. Когда ехал из Латвии до Англии, через Литву- Польшу- Германию- Голландию-Бельгию- Францию, тоже не встречал. Меганов, Лагун- очень много, в городах на Клио в основном и меганах ездят, но Логаны- ниразу не видел. В небогатой Латвии и то на пальцах пересчитать можно. Может все Логаны в центре Парижа?? Не знаю, ещё не доехал до туда, Но в Англии ни одной машины не видел.
Логан в европе не очень то и покупают, он расчитан на не очень богатые рынки сбыта и в европе его знают как Дачия

HI!
В Германии на Логан MCV - очереди. Немцам очень понравился этот надёжный и недорогой универсал. Интересно останется ли он таким же надёжным, когда его соберут на ВАЗе как Лада Ларгус?
У меня знакомый очень ждал эту машину, т.к. действительно лучшая в своём классе и реально 7-ми местная. Но как узнал, что сборка будет не на Автофрамосе, а на ВАЗе...

Наверно поэтому в Германии самые популярные рено в 2010г были Меган и Клио....

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Этот мсв мне самому нравится, с дизельным мотором 1.5-хороший автомобиль и не дорогой.

Виднее по причине работы родстветника на АФ, который естественно бывает на заводах франции и румынии и не по сравнению машин на улицах европы знает спрос на Дачию(у нас Рено) Логан и Сандеро в европе.

В Румынии, Венгрии и им подобным рынкам может и много их продаётся, даже уверен в этом, рынки сбыта не богатые. А в самой старушке европе не очень частая это машина. По статистике в 2010г в то й же Гармании самые популярные из рено- меган и клио.
На форуме есть активные участники и из Италии, Германии и других стран европы, пусть ответят, часто ли они видят Логаны??? В Англии их нет вообще.увижу- сфоткаю.

Про Англию не скажу, а во Франции на них очередь в зависимости от комплектации тоже вроде "старушка" самая большая страна в европе не считая Украину и Нас.

Очередь ещё ни очём не говорит.
все машины могут продаваться в Румынии, Венгрии и им подобным странам, а на ту же францию или Германию квота автомобилей выделена 1000 автомобилей и всё что выше, заказы не могут быть выполнены- нет автомобилей- вот вам и очередь.Но тех же клио выделено 10000 автомобилей и очереди нет

Вот и толкают в РФ ширпотреб, который в европе не купят - логан, да этот ЛатикРечь об этом шла, о том что и в западной европе найдется много желающих купить новый бюджетный Логан, а квоты и политика Рено это их вопросы...

Сергей, а с чего у вас сложилось мнение, что Латик ширпотреб? Только потому что его собирают в Корее.

Я никак не хотел задеть предмет вашего выбора, корейцы конечно достигли очень большого прогресса за последние 20 лет, но ставить на один уровень с европейцами я бы их ещё не стал. Может в будущем....

Сто раз писали, что его французы делали. Дизайн сделан больше под азиатский рынок это да. Но инженерия от французов.
Вообще надо на нём поездить, чтобы не говорить, что это ширпотреб. Машинка не уступает Лагуне 3(российской версии, может европейке и в управляемости проиграет).

Его разрабатывали совмесными усилиями. Платформа и передняя подвеска Лагуны, задняя Теаны, моторы рено-ниссан, Дизайн чисто корейский- в Сеуле нарисовали и производят в корее. Впервые его стали продавать на Корейском рынке как Самсунг СМ5 и только через пол года ему прилепили ромб. И привезли на рынок РФ, Так что сомневаюсь, что можно сказать, что это французская разработка. Если только за уши притянутая.
Латитюд - это венегрет. Немного от французов, добавили японцев, всё это взмешали корейцы и вышел готовый продукт.
Авто ревю не очень в восторге от результата. Хотя многие настоящие рено им нравятся. И тот же вел сатис, внешене они его назвали страшным, но как едет и комфорт и укомплектованость оценили на высшем уровне.

Если складывать свое мнение о машине по статьям в журнале, то это не правильно. Я когда выбирал новую машину, тоже много чего начитался негативного про Латик, но решил взять его, на свой страх и риск))).На практике оказалось, что в журнах пишут просто бред. Давно известно,что большая половина статей проплачены. Для них всегда, самая лучшая машина в D-классе будет Тойота Камри.))).

Ну значит за велик проплатили, Эспасы проплатили, сценик тоже и первый меган тоже. Авто ревю о них хорошо отзывался, а про латик забыли проплатить. И Л2 им тоже понравилась в своё время.