не понадобится

Вообщем не было времени снять датчики, решил пощёлкать светом, и вот что заметил: включаю ближний вставляю карту (машина заглушена) и после этого происходит 2 варианта событий...
1.Фары делают вверх вниз и опускаются потихоньку вниз при этом в них что то непрерывно щёлкает (наверное механизм который регулирует угол наклона фар, это происходит в течении 10 - 15 секунд), когда включаю дальний то ближний не поднимается (а должен).
2.Фары делают вверх вниз и потом с небольшим количеством щелчков они как бы ещё пару раз двигаются и останавливаются, но при этом светят достаточно высоко т.е. почти в небо, а при включении дальнего ближний немного поднимается (чуток, при выключении дальнего чётко видно как фары немного опускаются ниже).
Как мне кажется 2 ой алгоритм работы фар правильный, но почему работает через раз не понятно, почти всё время что машина у меня фары работали в основном по 1-му варианту, и это значит что всё время я ездил с нерабочим корректором и почему вдруг он решил заработать???
И то что во 2-ом случае фары светят в небо возможно обусловлено тем что я месяца 4 назад ездил на корректировку фар и мне их регулировали (ближний устраивал на тот момент целиком и полностью, а вот дальний был слабоват) может теперь он начал работать и фары слишком подняты вверх поэтому и светит в небо?
Подскажите знающие как лучше поступить: ехать на клип чтобы быть увереным и вдруг не раскурочить вполне рабочие датчики положения кузова , или однозначно проблема в этих датчиках?
Прошу сильно не пинать за количество текста:crazy:

На днях выложу. Пока на даче. Не фотоаппарата, ни интернета.

фары,- независимо от того включен какой свет или выключен при вставлении карты во второе положениопускаются и потом поднимаются до нужного положения.если во время работы двигателя,опять же независимо в движении или нет в багажник положить что нибудь тяжёлое или сесть, тофары подкоректируют высоту. при этом щелчков не слышу.вывод. на корректирующем моторе, или где то там какието шестерни сломанны.вот и щёлкает если это так,то пока нечем заменить сломанное.сними фишки проводов с корректора.и вручную сккоректируй фары.

вчера ездил на клип ошибки были по датчикам положения кузова, и по поводу щелчков в фарах сказали что скорее всего там что то сосокочило...вообщем надо смотреть и датчики на предмет окисления контактов или дорожек, и лезть в сами фары.
Чтобы посмотреть на механизм который поднимает и опускает фары надо наверно снять фару? А что бы снять фару надо снять бампер?
Клип подключали к машине 1 раз за все время что она уменя....
коррекция по форсункам -1.4, 0.7, 0.7, 1.4.
и клапан управления турбиной (вроде бы) немного не так работает....при резком увеличении оборотов турбина недодувает немного, а так вроде норм

Как и обещал. Фото как освешают выложу чуть позже.

http://s018.radikal.ru/i504/1201/dd/bb436be221e2.jpg

http://s50.radikal.ru/i130/1201/8f/864713778f16.jpg

http://s018.radikal.ru/i511/1201/cc/4551b1093b92.jpg

пуст лучше немного недодувает чем передувает.(турбина)
а механизм КМК можно снять с неснятой фары..на месте надо смотреть

Вот как ночью светят.

http://s018.radikal.ru/i501/1201/61/71cf4de033f2.jpg

http://s018.radikal.ru/i504/1201/d3/d2d87c4adce1.jpg

И во сколько это удовольствие обошлось ?

вообщем снял датчики, разобрав их увидел практически тоже самое что в этой теме http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F3%E7%EE%E2%E0, по этому отчёту их и восстанавливали, заработали или нет пока не знаю (холодно в гараже лень под машину лезть), но появилась новая проблема...дело в том что не так давно я ездил на корректор фар и мне там в ручную настраивали световой пучёк (я ж тогда не знал ещё про всевозможные "инициализации" и т.д.) и теперь если я поставлю датчики и если всё же они заработают то фары всё равно будут светить не так как надо????(т.к. я их вручную поднимал)

Изучив форумы других марок, с датчиками положения, в том же корпусе, я пришел к выводу, что датчик умирает из-за попадания влаги через разъем:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329496295

Соответственно, купив рабочий датчик, решено было попробовать какой то новый способ решения проблемы. итак, вот до чего додумался.
Вставляем в рабочий датчик пины с проводами:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329496398

и.. заливаем все герметиком. теоретически, дорога влаге туда закрыта насовсем.
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329496495

Далее возникает вопрос, как подсоединиться к разъему в машине. изначально был план, засунуть зачищенные проводки в фишку. затем я решил поступить получше и отпилил от старого датчика разъем и припаялся к проводам.
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329496587

Ну и ессно залил тоже разъем герметиком. Ну и вот готовая конструкция:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329496650

Надеюсь хватит надолго.
PS: для эстетов, нашел фирменный разъем, той же фирмы, AMP 1-967587-3
http://www.onlinecomponents.com/imag...e/pr967587.jpg
А вот где взять - другой вопрос.

Суровы уфимские парни.....
Лёш, зачем так радикально? Достаточно было плату покрыть лаком (кроме контактной части)
А так имхо один фиг влага проникать будет через ось... да и конденсат никто не отменял...

у меня датчик не вскрытый.

а что мешало вскрыть старый, восстановить дорожку(и), покрыть плату и заклеить обратно?

вскрыть не мешало. но уже не работало. дорожки протерло, когда в предыдущий раз ремонтировали и напаяли лапки, взамен отломанных
http://img0.liveinternet.ru/images/a...0_DSC05262.jpg

мдаа, грустно плата выглядит...

кстати задний датчик залил герметиком, не но так, а сверху разъема. сейчас не помню уже. снимал с длинным проводком идущим в коробочку
больше года уже стоит ТТТ, кушать не просит.

Ну и вид, с установленным датчиком.

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329806038http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329806038

Здравствуйте! Может кто-то знает, подходят ли на Лагуну 2-2 датчики от Лагуны 3? БУ на своё авто найти никак не могу, новые стоят опупеть :shok: , зато на разборках регулярно вижу датчики от третьей, по виду (размер, разъём) они такие же, как мои. Может, кто-то пробовал?

а если номера сверить? пробить по диаложису?