vladlenn, какая размерность колес стоит и какое конкретно давление перед-зад?
В ВИН-номере первые цифры VF1BG0R... значит F9Q754 и 101 лошадко (в некоторых источниках - 107).
Где Вы такой ерунды начитались? По документациям все F9Q идут с PK6. И я еще ни одной Лагуны 2 дизеля не видел с 5-ти ступкой. Мне про пятиступеньчатую на F9Q писал в личку и Санек Laguna 2. Кажется все эта путаница возникает оттого что люди заблудились в Лагунах и их фазах.

PHoneR,
205/55/16 давление 2.2 на всех.При "приятном" расходе резина стояла эта же.Повторюсь,что разница при одинаковых условиях,кроме грм комплекта,доп.ремня,масла,м асл.фильтра,передних тормозных колодок.Затем и воздушный фильтр поменял-изменений ноль-жретс!Ну и теплее надворье стало....
Спасибо за просвящение по поводу лошадей.У меня действительно BG0R.Посто былой хозяин свято верил в 120 и вера с авто перешла ко мне:grin:.Но это не огорчает-она достаточно резвая,мне хватает.До этого была 406я 90л.с.-разница ощутима.
зы. вычитал,что F9Q 754 100л.с.выпустили 10/2001,а 107л.с.-03/2001.У меня по вину дата продажи 06/2001.Значит 107? А какова разница по оборудованию между 120 и 100-107?Чего то нет?интеркулера н-р?

vladlenn, в принципе так же все как у меня, но при потеплении лично у меня расход снизился. И существенно. Может подспудно сам резче ездить стал? Попривык к машинке и педальку энергичнее топчешь? :wink3: А в принципе - вариант не совсем корректно установленного комплекта ГРМ тоже возможен. Если уверен что ощущения не субъективны, может проверь?

Напротив: как купил-так полетел...Наверное,многие так-хотят посмотреть на что новая ласточка способна.И при всем-5,4на 100! Я снял шляпу!А сейчас,во-первых,вернулся к привычной для себя манере-езжу плавно и спокойно,во-вторых,глянув на увеличившийся расход,волей не волей на педальку почти не давлю...
Черт его знает...Плюнул бы на все это,слюной,да больно интересно,почему...

При замене ГРМ вполне возможно, на мой взгляд, незначительное изменение расхода. А если переставили на зуб то и очень значительные могут буть.
Если у нас вин расшифровывали то там есть обязательно полный индек двигателя:
Добавлено через 6 минут 37 секунд
Экономичней не когда тошнишь и медленно разгоняешься почти не нажимаю на педаль, а когда средний по интенсивности разгон до крейсерской скорости и потом движение с постоянной скоростью.

А 5,4 это был средний или мгновенный?

Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT
VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км
VF1BG0R0624304078 7728YL14 BG0R / S010362 LAGUNA II AU 1,9DCI 01.06.2001 1
..........
5,4 был средний за почти 1000км.10-12%город.Мгновенный был 4,7...
..............
грм..Ехать опять к официалам,сказать,что после замены расход увеличился?засмеют.или пошлют.или на бабки лишние попаду.:dntknw:

Хочу переубедить, у меня двиг. F9Q 77kW/105л.с. и стоит пятиступка. ВИН начинается с VF1KG0E.
Расход по трасе при скорости 100км/ч - 5л, по городу при средн. скорости 20км. - 8л., смешанный 50/50 - 6,4.

буквально на днях 500км по трассе с разной скоростью, от 30км/ч в Торжке (эх, дороги) до 120 км/ч по ленинградке, минут 40 на месте с заведенным мотором - 5.9л/100км средняя.
видел на дистанции 700км за 9 часов расход 5.8 и 5.6
разброс в пределах статистической погрешности я считаю :)

Igor_ok, ВИН на этом сайте расшифровывал? Неужели так и написано: PK5? А может на кулисе крышечка от пятиступки стоит? Попробуй поискать шестую :grin: Ну ни в одной техноте нет упоминания о Лагуне с PK5 на F9Q. Мастер - есть, Клио есть, а Лагуны нету. :dntknw:

Для KG0E Диалогус дает Двигатель F9Q752, КПП- JR5. РК5 - нету такой коробки.
И мне когда человек выбирал машину за бугром, сказал, что с 5-ст. был больше выбор, чем 6ст, двигун рассматривался только 1,9.
Крышечка вряд ли, у них задняя передача совсем в другом месте )))))))

Добавлено через 6 минут 49 секунд
Понятно, если за больший промежуток брать, то у меня тоже 5,2 был средний за 3000 км.

Я извиняюсь может пропустил, но что конкретно сейчас не нравится в расходе. Какие цифры сейчас и какие были?

Двигатель F9Q752 почти что 754, только 754-74kW, 752-77kW. А КПП точно JR5, согласен!

:drinks: Так и я вроде не против. Там вариаций :wacko2:. Надо либо полный доспуп к Диалогусу (серверу) иметь или данные с овальной таблички.

Еще как есть. Точно такая же как PK6, но пятиступка и на Лагуне не использовалась. Jr5 - любопытно...:suicide:

Речь про Лагуну причем 2-ю, а не вообще про весь мировой автопром.
Там может и есть РК5.:grin: :drinks::drinks:

Grey,
за первую 1000км,город 10%, ср.расход был.5,4 при довольно динамичной езде.При скорости 115-120 текущий был 4.3-4.7.Это в начале марта.Сейчас:При старте,разгоне(рывке) за 20ку,ср.по городу 9.8.На трассе при 120- 6,3 и выше.Если бы не видал другого расхода-фиг бы с ним, а так...Датчики все работают,по клипу все гуд.Не димит,не коптит и.т.п.Поменял все расх.кроме топливного(10 000км)+ГРМ.Остальные условия остались неизменны-резина,дорога,манера и.т.п.Еще и теплее стало.Вот и ломаю головешку,с какой радости лошади больше есть стали.
З.Ы. и еще,здается мне,немножко потупее стала...

расход чистый по городу , прошел 300км-- 7,8л, средняя скорость 22,4 км\ч

У меня PK4, только не подумайте, что 4-х ступка)))

А чо, Сань.. Ручная Коробка 4передачи :drinks: шутЮ

TL4 тоже 6ступка (на меганах2 1,5 107 лс, на лагуне3 2литровый атмосферник, 1,6 тож вроде она)

Да, действительно многовато, у меня при рывке больше 14-16 мгновенный не выскакивает. Есть одна мысль, если прибавилась динамика, то это могло произойти КМК по причине:
чистый воздушный фильтр, больше воздуха и соответственно компьютер разрешает плеснуть больше топлива. Если упала динамика, то ХЗ. Но как оценить динамику до и после?:dntknw:
Это просто мои мысли, может и не правивильные.:grin:
А Клип, что говорит про форсунки, фазы, длительность впрыска, мгновенный расход. Сдается мне, что там все в порядке и ловим мы фантом. Доедь до Смаленского, сделай диагностику. Дешевле, порядочнее и толковее оффов. ИМХО конечно.


:lol: А еще РК1 существует.:lol::lol:

Благодарствую откликнувшимся.Сгоняю на неделе к официалам,что ремень ставили,поищу правды там.По результатам отпишусь.