в общем почитав, пришел к выводу что по России любые шаровые живут года полтора.
тогда проще всего брать сасики (самые недорогие из нормальных), и менять раз в полтора года.

тоже сегодня шаровые Sasic поставил, кстати у них и стойки стаба очень хорошие, по крайней мере ходят дольше чем тот же TRW

Ставил Ruville.Все нормально.

Купил шаровую RTS, мастер не сильно но ругался, т.к. у неё очень жёсткий пыльник.

Незнаю как в л2 но в л3 обязательная процедура,да и вообще л3 только под сервис и заточена :sad:

Какое то голословное утверждение. Как подсказывает здравый смысл после замены шаровой ничего делать не надо... Ноты указывают на тоже самое. Если всякую левоту не ставить, то что там может сдвинуться?

Добрый день. Так какую шаровую взять?

ставь sasic

У меня сасики умерли меньше, чем за год и 14ккм. Точнее сказать скрипеть начали, как телега. Поменял на ТРВ - второй год пошел, скрипов нет, ттт.

А как пыльники на трв поживают?

Что интересно - целые...

Понятно. спасибо

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Принято. Спасибо.
Ждем еще парочку ответов.
Мои RTS умерли через 27000 км - почти год прожили.

поддерживаю сасики лучше не ставить, скрипеть начали после нескольких тыщ, щас вроде не скрипят, буду разбирать подвеску посмотрю как они поживаю.

ну не уверен в сомнения по поводу фирмы. у меня сасики уже больше 10 пробежали после замены и все пока ОК . Кстати именно сасик идут в оригинале на автомобилях dacia, в том числе логане и дустере.
P.S. плохие шаровые сасик это те которые с круглыми низкими резиновыми пыльниками (старого образца так сказать), а новые КМК очень даже хороши.

Фото есть?

к сожалению нет, но нового образца выглядят как Febi если это поможет, и тоже лишены проблемы с пыльником.

Боюсь не поможет. Тех тоже не видел. Пока видимо останусь на ТРВ. Раньше брал Лемфердер, но они дороже а ходят также...

На днях буду делать диагностику, гляну какие у меня стоят

с одной стороны шаровая уже тысяч 70 прошла, помню, что поставил её где-то через год как купил машину, с другой стороны уже два раза менял
так вот та шаровая которая держится, помню был пыльник прозрачный, я ещё впервые увидел такой, не хотел ещё покупать, крутил носом ))

Взял попробовать Moog... Сейчас 130 ккм, поглядим сколько выходят. На вид и ощупь все чин чином, но болты предпочел оставить от ТРВ, т.к. новые с головами на 17 вместо 13 и достают гранями до пыльника при установке, что кмк не гуд...

Moog по беларуским дорогам умерли ровно через год (или через 30 тыс.) :(
Как раз завтра буду ставить TRW.