Интересно, на сколько километров хватит аккумулятора, смогу ли до сервиса доехать своим ходом? От дома примерно 15км.... Или закиплю раньше, чем успею доехать?

...Привет всем! сегодня поменял шкив генератора (простой)http://lagunaclub.ru/forum/attachmen...0&d=1312657007. Симптомы смерти-резкий запах горелой резины, со стороны ремней, неприятный громкий плавающий звук, мелкие кусочки резины в районе ремней,. Шкив состоит из двух частей внутреней и наружней, между ними прослойка резины. (примерно как на шкиве доп оборудования). Резина разрушилась и шкив стал состоять из двух независимых половинок. Итог замена шкива-80 евро денег. Так что будте внимательны и к простым шкивам(без обгонной муфты).

Подскажи плиз номер шкива. У меня такой же вчера уперся в корпус гены (((

Демпферные шкивы тоже не вечны, чуть не протер мне крышку генератора. Симптомы те же - запах паленой резины, резиновая пыль на генераторе. Успешно поменял на ролик с обгонной муфтой. И еще совет - если вдруг такое в дороге случится, то можно будет поставить шкиф от ВАЗ 2110, с отверстием на 15мм. (рассверлив до 17мм)

Имеет значение модель генератора? По этому номеру бьётся шкив для генераторов на 120А, а у Меня стоит 125А, модель SG12B071.... Подойдет этот шкив?

Мне спокойно хватило на 50км. Да, а почему закипеть то должен..?

Это к чему ответ?

13.07.2013, 14:41

Интересно, на сколько километров хватит аккумулятора, смогу ли до сервиса доехать своим ходом? От дома примерно 15км.... Или закиплю раньше, чем успею доехать?

Это вот к этому... Пардон на дату как то не обратил внимания. Бывает...

Я тогда ещё не знал, что помпа от ГРМ работает, так что спокойно доехал, не закипел....

А вопрос про совместимость шкивов на генераторы 120А и 125А остается открытым....

господа ,вчера провернуло обычный шкив генератора:shok:(не демфер и не муфта)разбило посадочное ,шкив в мусорку,скажите пж че купить и че поставить-в магазине говорят что должна обгонная стоять и простых шкивов нету:suicide:
ВОТ И ФИГ ЕГО ЗНАЕТ-ЕСЛИ МУФТА -ТО КАКАЯ?http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...0&d=1313074369

Смотри моё сообщение выше, генератор у тебя такой?

да,только шкив другой
купил шкив б/у в ремонте генераторов,так вот когда ставлю его есть зазор около десятки по посадочному и при закручивании шкива ,если крутнуть -видно что подбивает десяток на 5 -критично ли это ?
смотрел десяточный шкив сегодня с отверстием на 17 -качество-ужас,зазубрины везде(может резать ремень),да и по сравнению с родным ширина посадки очень мала -милиметров 5 против 12 на родном.

Вот и у меня непонятный стук в моторе http://youtu.be/bX3Z3_1BK_A

Пробег на сегодня 190т, на 174т - 1,5 года назад - менялся ремень ГРМ+все ролики+фазик+ремень доп оборудования с роликами + помпа.

Что это может периодически стучать? Не муфта ли обгонная?

Мотор F4PC770, комплектация BG0C

Сними ремень генератора и послушай без него может это фазик умирает

если акб заряжен то часа на 2 работы двигателя без излишеств хватит точно!!!на твоем двигателе помпа вроде на ремне ГРМ должна висеть?-тогда не закипишь, пока акб не сядет)))

в общем постигла и меня данная проблема.. Дым из под капота, запах резины.. Глянул под капот, вроде все на месте, ремни целые. Через пару дней появился шум, открываю, смотрю, ремень поуже стал на 2 ручейка, лохмотья висят на нем. Ну снимаю я значит ремень, а там демпферный шкиф (который с резиной посередине) разделился на две половинки.
http://s020.radikal.ru/i720/1311/02/d832eb420938.jpg
Попробовал я открутить его съемником (ген я снял) - все шлицы (зубья) пообламывались на шкиве. В итоге высверлили мы его вместе с резбовой частью вала, как оказалось позже. Пришлось новый шкив цеплять на вал сваркой, получилось кстати отлично!
http://s017.radikal.ru/i430/1311/ff/175e2d8ceca8.jpg
Шкив взял обычный (1000руб, на рынке брал), с обгонной муфтой не нашел, взял еще натяжной ролик с механизмом (1000р)
http://s57.radikal.ru/i156/1311/c0/822eb690e216.jpg
и ремень бошевский (500р).
http://i023.radikal.ru/1311/29/c12d290134e6.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1311/c8/83e4de9857e0.jpg
Поменял все сам в гараже, сначала пытался из под капота все сделать, з...ся. Открутил правое колесо - гораздо быстрее и проще оттуда оказалось. Ну в итоге все поставил на место, собрал, полет нормальный, постороннего шума/скрипа не заметил.
http://s020.radikal.ru/i721/1311/58/7c3d3d1acd22.jpg
Кстати двиг к4м, 1.6.

Жесть:shok:!

ну тут без вариантов, нарезать резьбу и сажать болт - вроде как ненадолго говорят (кто то здесь писал),а новый ген из за этого покупать не хочется. Кстати пару витков резьбы оставалось, мы его закрутили, а потом сваркой, получилось ровно, при вращении (на заведенном движке) шкив никуда не отклоняется. Шкив кстати называется asam 30316 вроде, аналог 110616.

Ну вот и мне пришлось немного пободаться с ремнем доп оборудования, раскажу предысторию всего этого. В общем около 2 мес назад поменял обгонную муфту гены все ролики и ремень, ездил все было гуд и вот позавчера слышу непонятный глухой стук из под капота, останавливаюсь стук не пропал, глушу, смотрю а там ремень уже 1 ручеек срезал и бьет по защите отрезанным куском, ну как водится машину на шнурок и в стойло, ставлю новый ремень и замечаю что ремень находится очень близко к натяжителю, можно сказать даже касается его, ну т.к. муфта, ролики и натяжитель менялись 10 тыс назад, начал грешить на демпфер, купил поменял (он у меня стоял еще родной) то же самое, как оказалось что то произошло с натяжителем, его перекашивало и ремень сдвигался к его корпусу, поменял все гуд, буду наблюдать...

Так вот к чему я это все расказываю ребята не ленитесь менять при замене ГРМ все сразу т.е. ролик, ролик с натяжителем, сам ремень и обгонную муфту, ну и при замене ГРМ некоторые индивиды не меняют помпу, что на мой взгляд тоже не правильно.

http://firepic.org/images/2015-02/22/r13z6lb4c02s.jpgВообщем только недавно увидел, что у меня с ролика съехало в сторону колеса ремень доп. (ролик находится между гур и генератором) съехал на 2 мм., не знаю уже что делать. Сам ремень немного по краям есть задертости (считаю допустимым). Ролик снял проверил исправен, как новый. Гур перебрал (раз снял) заменил сальник. Генератор не трогал..., но крутится и не люфтит. Ладно если кто то писал про шкив "гены" что он смещается в сторну корпуса. Но увы сам ремень выходит в противоположную..
вот немного фото с моей машины при запуске ремень чуть больше слезает.http://firepic.org/images/2015-02/23/ykjfok9lva1u.jpg