Залил Total QUARTZ 7000 10W40. На холостых двиг работает тихо. Но по мере увеличения оборотов сильно увеличивается шумность . Пробег более220тыс .км. Моторист сообщил :" Износ!!!.Сие - результат замены масла через большие пробеги 15тыс.км и более плюс некач.масла. . МЕНЯЙТЕ ЧАЩЕ 6-8тыс ! А то и чаще -по ощущениям.
.......Р.С. Хотел спросить :"Есть ли опыт у кого использования присадок ?Или это -СМЕРТЬ ДВИГУ !

Смотря какой износ. Есть такие износы, что ни какая присадка не поможет. Я пробовал Хадо, тюбики для бензиновых двигателей, строго по инструкции. Пробовал на девятке и на мегаше. На девятке помогло. Двигатель на много тише стал работать и на холостых и на повышенных оборотах. На мегане чуда не произошло, был стук на холостых, так и продал, но человек ездит до сих пор после меня и не жалуется.Говорит, что вроде нормально. Может и перестало так стучать.Так же использовал хадо, но уже в шестерке, заливал в задний мост, т.к. был гул. Уже через 2500-3000 гул пропал. Говорю с полной уверенностью, потому как пробовал сам и главное, чтобы Хадо было не подделка. Не знаю, есть ли в России эта присадка. За другие не скажу, не буду врать.

Я когда свою Лагуну покупал, в ней было залит Total QUARTZ 9000 5W40, так она жрала его литрами при пробеге 154000. Перешел на Ликви Молли 5W50 и при пробеге 200000 доливал не более литра между сменами.

ну меган, по крайней мере, до сих пор ездит и не заклинил, птьху-птьху. Я еще практиковал ЕR заливать, тоже хорошо себя показал. Даже в новую машину заливал и все нормально. Новый SMT похуже будет, на том можно и навредить, если не правильно пользоваться. А что, у Лагун и Вазов сильное отличие в движках? Я имею ввиду конструктивные особенности? Все тоже самое, только вазы криворуко собраны. Так что не должно, да и с какой кстати должна клина схватить? Если движок серьезно поврежден, то он, рано или поздно, выйдет со строя. А хадо, если не подделка, не навредишь. У меня знакомые и на по круче иномарки использовали. Тем более сейчас вышло новое поколение присадки хадовской для двигателя. Там уже не тюбики, а флакон 100 гр., по моему. Он рассчитан на 100 тыс. км. Я брал такой же, но надо менять при каждой замене масла, он дешевле. Заливал в свою Лагунку, вроде нормально, 8 тыс. прошла, масло не доливал, потом поменял масло, но пока ничего не добавлял, пока посмотрю.

Есть ссылка в посте 830.Не поленись почитать,действительно интересно,и о присадках тоже.

раз в 10 Ккм норм. слишком часто ни к чему. И интересно, какие ощущения возникают перед заменой масла?))))

http://avtomaslo.info/vse-o-dopolnit...isa-/index.php .....................:shok:.........даааааа.......а, отрезвляет!

vasyl73@hotmail.it.....спасибо за 830пост!

С описанием в статье на сайте я немного не согласен. Они пишут, что каждый бренд масла применяет свои присадки. Получается, если мы используем не то масло, которое рекомендовано для данной машины, в нашем случае эльф, и не имеет допусков для наших машин, то мы, как-бы, заранее предрекаем наши двигателя на поломки. А я уверен, что многие льют масло не эльф, а даже не имеющее реношные допуски. Так что, тут вопрос спорный. Но в той же статье и не запрещают использование присадок, главное чтобы не подделка. А так вправе решать самим. Кстати, у меня знакомая живет в США и говорила, что у них присадки используются не только в масло, но и в бензин и в соляру. Но тоже, чтобы не подделка. Но у них, если от присадки пострадает двигатель, легко это доказывают и компенсируют ремонт. А изготовителя лишают прав на производство.

.............после 5тыс. пробега (от последней замены масла) двигатель жестковато начал работать. На днях заменил , стал мягче , но на щупе масло потемнело. Сменю ещё разок км через 500, хуже не будет,думаю. Тем более неизв-но , что творил пред. хозяин.

Правильно, зато промоешь хорошо, только и потом лей это же масло. Кстати, что льем?

slavuny........долбаная РАША -мать наша, никто не за что не отвечает:dntknw:


последний хозяин лил Total QUARTZ 7000 10W40 по его словам , продолжу его же ,


........................:hi:спасибо ,братья!...........................

Ну и правильно.

когда купил машину старый хозяин сказал что лил ессо!! но как то не уверенно это произнёс! Лил Эльф приблизительно доливал 700 грамм на протяжении всех 15.000 км! 20.000 назад перешёл на кастрол вот скоро менять.... масло в двигатель не добавляю!! перестала кушать!!! хотя стиль езды не изменился!!!

Вот сколько читаю, порою удивляюсь, некоторые автовладельцы, и их не мало, пишут, что меняют масло кто через 15 тыс., кто через 20 тыс., есть и больше ездят. Мне интересно, это ж какое супер масло надо лить, чтобы ездить на нем по 20 тыков? Мы что, в Европе или Америке живем, что у нас супер-пупер масло продают, или у нас офигенный бензин, мать его? Зачем делать эксперименты? Я редко наезжаю от замены до замены более 8 тыс.

с нашим топливом нельзя долго эксплуатировать двигатель без замены масла,так как в нем много серы и свинца,что пагубно влияет на двигатель,да и масла у нас не того качества как за бугром... масла меняю всегда в промежутке 8-10 тысяч пробега,движка работает тихо и мягко :good:
заливаю hell Helix Ultra 5W-40 уже проверенное на других своих машинах,рекомендую :drinks:

спокойно ездил по 15-17 тыщ на одном масле (ельф) на бензинке... никаких проблем:acute:

Тож примерно бензинку так катал.
Дизель синтетику - раз тыщ в 10.
Полусинтетику если бы лил - ну раз в тыщ 7, но не чаще.

без проблем езжу на тракторе на полусинтетике по 10-11-12 тыщ (просто иногда бывает перепробег в пробегах :crazy:)

Я так скажу из практики - в служебном атмобензиновом VW Passat B4 масло меняется раз 15 тыс на очень недорогую полусинтетику бельгийского разлива, по двигателю менялись только МСК + расходники, брался с пробегом в 100 тыс., сейчас около 250 тыс.

Вот свежий вброс о "смерти масла".

М-да, опять мнения разошлись. Ну я согласен за границей, там хоть качества придерживаются и масла и бензина, там можно на синтетике и по 15-20 тыс. наматывать. Но на фига у нас, с нашим качеством, столько ездить? Пусть даже и самое дорогое масло, но ни как по 20 тыс.Я лучше буду менять через 8-10 тыс, так спать спокойней.

15-17, везет вам.
а я раз в 10 меняю. сам меняю, замена в 2500р обходиться, с фильтрами.

Вопрос от незнающего : чем отличаются ELF EXCELLIUM NF 5W-40 от ELF Evollution SXR 5W-40. Точнее какое лучше залить в 1.9 dti =)

у тебя турба, так что 10-12к вполне нормально, равно как и 15-17-18 для атмосферника (касается жужжалок, дизель 9-11к имхо разумный предел)

если сажевика нет, и то и то подойдет.

В пассатик заливаем через 15тыс и спим спокойно - состояние под клапанной крышкой оценивали при замене МСК.
Вот на протяжении 150 тыс. абсолютно никто не жалеет, что масло не самое дорогое...
Но посади любителя красной зоны - долго не отходит... А то масло, топливо...

Андрей, ты учитывай еще и место проживания. У вас может это самое масло лучше по качеству, чем у нас. Фиг его знает, где и кто его бодяжит. Согласен, что и прокладка между рулем и сиденьем тоже играет не маловажную роль. Но я лучше буду менять через 8-10 тыс. Да и пассат и лагуна машины разные.

А что в лагуне 1, f3p есть то, что критично к маслу - фазорегуляторы или турбины?

Да, в принципе, нет, но допуски то для чего-то существуют. Хотя, не буду спорить, люди разные, мнения разные. Я, лично, не сторонник рекомендаций завода, не все то золото, что блестит.

И они как бы и учитывают различия моторов и уровень смазки - RN0700 атмосферники (самые нетребовательные), RN0710 - турбина, RN0720 - сажевый фильтр.

а кто нибудь заливал себе масло Motul?
вроде даже специально для рено есть http://www.motul.com/ru/ru/products/...iscosity%5D=34

всем привт))) а я зливаю себе в лягуху 3.0v6 repsol 5w40 evolution и мне очень нравится, и двигатель начел тихо работать через тыс.7000,да и его поставлют только из испании напремую!!! а не то что всякое...:wink3:

А что скажите про это масло? http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html Можно лить?

elf 5w30

Я уже много лет и на разных машинах при замене масла применяю технологию, которую мне посоветовал один опытный водитель: После слива старого масла,заливаем свежее до уровня и не прикручивая масляного фильтра просим помощника подержать под отверстием для фильтра емкость граммов так на 300-400. Затем отключаем искру(чтобы,когда мы начнем стартером прокручивать - двигатель не завелся) После этого помощник держит емкость и следит за маслом,которое будет туда вытекать во время холостого прокручивания двигателя- сразу польется с маслозаборника грязное старое масло, которое никак по-другому невозможно слить,его набегает 200-300 граммов,в зависимости от размеров движка, а потом,когда начинает вытекать свежее масло, он крикнет и мы прекращаем крутить стартером движок.Ну а дальше все как всегда-фильтр, запуск и ПИВО помощнику за успешную замену масла.Поверьте и проверьте-масло не темнеет достаточно долго. :drinks:

На дизельном что лучше отключать тогда?:grin:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Хреновое значит то масло,что долго не темнеет:поверьте и проверьте,залив хорошего масла...

Ну да спорить с Вашим опытом не стану- наверное все это время заливал оч хреновое масло. И чего ради, всего лишь ,чтобы избавить движок от 300 граммов переработки:crazy:

+1 Масло темнеет-значит работают имеющиеся в нём присадки,короче говоря,чистит.Скорость потемнения в бензиновых и дизельных двигателях-уже другая тема.

Может кто подскажет, какое масло лить в Меган 3, 1.5 dCi, двигатель 830, г.в. 2009

Рено рекомендует ELF,а синтетику,полу синт. или вообще другую марку-твой выбор.