У меня такой "фенички" нет, вот и думаю, поставить DRL или ездить с ближним. Еще надо с дилером этот вопрос решить.

какой то бред я читаю про дневной свет, как будто на кухне с бабушкой общаюсь, эволюция головного света: галоген - ксенон - диод, вы чего все начитались??? нет у вас дневного света! галоген или ксенон!

резкость свою для дома и семьи сохрани.
а чтобы как то поучаствовать в разговоре с владельцами третьих - прочти РЭ к ней.. начни с раздела "дневной свет", реализованной в головной оптике трёшек л/н 21 Вт.

Ну фиг ли начальник Denin сказал нет дневного света значит и не х.. искать :rofl:

нада подумать над ответом:wacko2:
а пока я думаю, вы тоже подумайте что это наверное маркетинговый ход (ради красивого словца), там наверное нить накала тоньше и выше температуру держит, а дневной свет по-моему это слэнг (или умышленно неправильный перевод с французского), ну приблизили температуру спектра по ближе к дневному свету, так всё теперь не галоген, а дневной свет называется, небось и цену подняли за это, где я не прав???:dntknw:
Пошел читать РЭ на Л3:wink3:

В том, что это свет используемый для движения и обозначения автомобиля простым и дешёвым способом - в светлое время суток. Для прочего есть ближний, противотуманный и прочее

Понятие "дневной свет" это не слэнг, и тем более французского в этом ничего нет. На дневном свете ездит вся автомобильная европа,или почти вся. По простому - это лампы, как правило, галогеновые, меньшей мощности (от 20Вт). Впервые это решение было опробировано Вольво, т.к. в Скандинавии авто ездят с постоянным включенным ближним светом, или "дневным"...

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Просто и доходчиво:good:

только не говорите мне что теперь стаивится ближний, дальний и дневной:shok:, получается люстра!!!

всё таки прочти РЭ на трёшку...
все три функции света есть в ней... и реализованы они различнами типами ламп.

да уж не самый лучший способ увеличивать кол-во функций путем увеличения кол-ва приборов (устройств)! Светит то хоть клева?

Включи фонари заднего хода на своей.. приблизительно так, только не через рассеиватель .

Да, - Denin совсем "не в теме" дневного автомобильного света. Денис, ты сначала попутал понятие ламп "дневного" света в быту, потом поговорил про функции и приборы...
Расширить пояснение Темки можно еще тем, чтобы стало понятно, что применительно к автомобилям, законодательство многих стран ввело необходимость ездить "со светом" ДНЕМ. Ранее ездили с ближним, а потом производители дополнительно поставили, примитивно говоря, релюшечку с лампочкой меньшего энергопотребления для подсветки/обозначения автомобиля днем. И последним "достижением" есть всякие заводские "реснички", типа как у Audi - это и есть суть обсуждаемого "дневного света". А не газоразрядная бытовая трубка дневного света(галоген-ксенон-дневной :) ).

Как снять машину с элекрического ручника не начиная движения?

:lol: нажать тормоз и нажать вниз ручник...

Чёрт, а я пол часа выехать пытался из свежей асфальтовой крошки.

Кстати почему машина предлагала остановится противным писком и надписью на экране так и не осилил.

дверь надо закрыть )))

Гоша жжет)))))))))))))))

Про дверь знаю. Это было с закрытой дверью.

да пьяный он за рулём был.. ему то уже ВУ не потерять ))

значит, другая дверь открыта была. Хотя на купехе как-то пару раз верещала без повода

без повода Лагуна не верещит...
Гош - приезжайте в гости - у меня есть похожая машина ))

ню-ню... особенно на 2 банки пива на пасс. сидушке

ремень застегни.

Вводные: Трезвый, один без пива на сиденьи. Решил по глупости развернуться на ручнике. Придержал ручник, прокрутился мордой примерно на 15 градусов. После чего манёвр был загублен электроникой. И появился писк. Отключил ЕСП, продолжил манёвр но уже будучи по гланды в щебёнке. Понял что выехать вперёд не получится . Выкопался задом. Только после того как ручник отпустился писк перестал и надпись потухла. Двери при этом не открывал.

надпись рыжая?

красная вроде

вряд ли.. рыжая скорее - она истретит при буксовании когда какие то колёса стоят а перед крутится куда попало.. зимой регулярно.. а перестараешься ещё и ЧекЕС оявляется с ключиком..
но зимняя эксплуатация тебе не грозит )))

Один раз тоже было, ручник не до конца опустил машина ругалась, грит я на ручник, а ты едишь.

Рыжая с треугольником это моя любимая надпись, я её знаю.

Тут была красная и надпись "Please stop vehikle...". Видимо реально она не могла отдуплиться что едем с заблокированными задними колёсами.

без треугольника она.. не помню просто текста

Аналогичная табличка красным цветом тоже предупреждала (возможно о заблокированных колесах) и писк был, когда засел в песке, на проселочной дороге, но после работы саперной лопаткой все "стало на свои места".

Позвонили с салона, пригласили на перепрограммирование электронного впрыска для двигателя LIII. "Колдовали" -часа полтора. Говорят, вкачивали программу через он-лайн прямо из Москвы. Так и не ответили толком, что это даёт ???

исправляет недочёты

Сделали перепрограммирование, перестал работать круиз-контроль, даже нет зелёного (и красного при ограничении)значка на табло при включенной кнопке круиза. Разводят руками, :dntknw:не знают причины , предлагают оставить машину на день , будут связываться с Москвой .

Нет в сервисах Рено ( я ещё не встречал) грамотных спецов-электродиагностов.
Одно включат, другое выключается...:wacko2:

Существует ли полноприводная Л3 в обычном понимании(привод на 4 колеса), или это система полного привода Active Drive, благодаря которой поворачивать в сторону будут не только передние, но и задние колеса. Еще ее называют 4 control. Может я путаю или чего-то не понимаю.

Полноприводных версий Л3 в обычном понимании не существует.

Нет,ты ничего не путаешь,так всё и есть.

Пригнал авто с такой-же болячкой. Перепрошили на сервисе и все заработало.

Нет,ты ничего не путаешь,так всё и есть.[/QUOTE]

Спасибо, а то закралась надежда и ...