Писалки это жесть и баян! В 21 веке на машиных такого класса уже не писалки, а разбрызгивалки ставят!

Вот только не надо грязи :)
На Л2 стояли разбрызгивалки - то ещё мученье было ))

А какие на Л2 мучения были? у меня вот все ок с ними.

на первой фазе тоже веерные?
А с ними теже что и со струйными - забиваются, на скорости прижимает к низу стекла активнее, нежели струйный.. разные вообщем...

Да, тоже веерные, и на скорости их прижимает, но тут же потоком поднимает по стеклу. А вот щетки на скорости прижимаются хуже

а вот на третьей щётки меньше шумят на скорости... и вообще меньше аэродинамических шумов...

Думал думал, может Л3 взять (универсал) в феврале-марте, чет надоели всякие поломки на своей

Всем привет!
 

Вот взял себе лагуну 3 с 1,6. База но с климатом \, датчиком света и дождя. Поставил брызговики, коврики резиновые, ксенон и накладки на пороги. Машина на меня произвела положительные впечетления. С 1,6 тяга есть. Пока раскатываю. Недумаю что за 16500 у.е. можно было придумать лучший вариант. Яркая тачка.)))

Поздравляю с покупкой! :nice::grin:

увидел рено лагуну3 и влюбился сразу. поразил салон и внешний вид.высота от земли особенно по сравнению с ауди где постаянно разбитый был бампер снизу спереди. сзади тоже все высоко и удобно при езде по снегу и развороте на узкой дороге где необходимо въезжать задом в снег.размеры между передними и задними седеньями огромные.дети в футбол играют.багажник супер. обьем 2 литра бензин. 140 лошадей -машина серо голубая универсал.мощи хватает по уши (везде)-делал на москва минке -субару и хонду.но это не цель так повыпендривался.больше движок нет смысла только на налоги будешь отваливать и на бензин. приобрел 13 сентября 2008 с салона нульсовую.сейчас пробег 12000 скоро первое обслуж.стоимость обслуги 6000 руб.то есть терпимо.подвеска супер управляемость класная -по снегу, льду и каше до 140 км никаких дерганий и плаваний.до нее была волга,ауди 100. фольксваген в4 и много чего еще.вчера заезжал в такие сугробы что бмв х3 побоялся. передом если заехать прет так что выносит напрочь из сугроба.машина я бы сказал как водитель с 10 летним стажем и сравнению с другими моделями супер-то что я и хотел-на дороге она делает все чтобы хозяин обтащился весь от радости.чем и занимаюсь последние месяцы.сравнивать и докапыватся до мелочей можно но нет надобности потому что это машина а не аппарат совершенства с вечным двигателем.если все будет нормально то лет 5-6 я ее поэксплуатирую.
:good::yahoo::welcome::drinks::grin:

Поздравляю!:good:

Поздравляю!!! Похоже близняшка появилась))))

спасибо большое Мужики! :drinks::yahoo:
нехотел никогда в жизни платить за название или значок.тесть купил хонду последнюю из аккордов.подьехал рядом встал и стали сравнивать-у него панель мягкая и у меня -повторители на зеркалах-климат контроль-датчики света-дождя-короче я увидел что отличаемся только кузовом и мощностью двигателя.что для наших ограничений на дорогах просто деньги на ветер.стоимость хонды 1лимон сто -лагуну взял за 885000.то есть за название-225000.

для меня только несколько минусов в рено:
- нет памяти на сидушки (может с рестайлингом появится)
- нет датчика омывайки (тоже надеюсь с рестайлингом появится)

Сегодня еще раз катался на лагунки, ехал с работы и завернул в с алон. Дали 2 литровую привиледж) Шасси мне понравилось в очередной раз.
Потом спросил насколько живучая подвеска вообще у рено и менеджер так сказал , что все хорошо, но сказал он это со скрытым умыслом, и как-то странно улыбнулся.
Народ расскажите, как оно у рено в целом?) Готов к эксплуатации в наших условиях?)

ПС: Понял сегодня, что хочу ее еще сильней):vampire:

Могу сказать по опыту эксплуатации Мегана 2: 2 года, 75 тыс км, замена одного опорного подшипника по гарантии. Меняя летнюю резину на зимнюю и обратно на Мегане и 307-м Пежо, визуально убедился насколько они разные. Кстати на 60 тыс. у Пыжки поменяли очень многое, даже вспоминать не хочется. В соответсвии с формулой: лучше Рено может быть только новое Рено, расстались с Пыжкой и приобрели Лагуну. За бортом 1200 км - САМОЛЕТ. Если есть сомнения по экстерьеру - отбрось, чем дальше, тем машина нравится все больше. Проверено постановкой рядом с Маздой 6, Аккордом (новым) и Мондео. Пока все, поздно, спасть иду.

Ну были проблемки)) Живучесть подвески все-таки не самая сильная сторона Рено. Надеюсь что это все в прошлом, тем более 3 года гарантии. Пусть оффы об этом думают.

Чем проще подвеска, тем меньше есть чему ломаться в ней. А что проще h-образной балки? На предыдущем Мегане за 75000км было заменено только нижнее крепление двигателя и рулевые, при том что аккуратным меня не назвать.... так что о надежности подвески рено это еще как посмотреть.....

На предыдущей Л2 за 50 ккм были заменены по разу втулки, шаровые, опорники... Но мой стиль езды далёк от аккуратного :blush:

За пол-года эксплуатации ни разу не было претензий к подвеске. И очень радует нормальный клиренс. На акценте защитой регулярно цеплялся (такие уж у нас дороги). На лагуне еще ни разу не чиркнул.
Еще общался с механиком с сервиса рено. Так вот именно подвеску Л3 он очень хвалил, мол простая и надежная. Смысла врать ему не было, машина уже была куплена.

ну вроде я успокоился)
Просто не особо хочется кататься в сервис, как к себе домой) :suicide:

Про клиренс. Хоть и на примере второй лагуны, но всё же.
В прошлые выхи к другу на дачу хлам перевозили. Там до дома снежная целина метров 20-30. Я калею накатывал для газели.

Кроме клиренса еще кстати плюс - нормальная заводская защита двигла. То есть краш тест авто проходил с ней. На большинство конкурентов прикручивают эту защиту наши умельцы и при аварии движок запросто может оказаться в салоне.

проехал на новой с нуля 12000 км.один раз заезжал на высокую гору и машина на камне подскочила и уфигачилась :suicide:двигателем об выступающий булыжник.я испугался и поехал в салон.ничего обнаружено не было.защита движка на лагуне нормальная-считайте я проверил.по подвеске проблем за 12000 нет .ничего не болтается -по сравнению с пассат в4 .о изменениях буду информировать.хотя как мне кажется подвески хватит на долго несмотря на то что приходится ездить много по грунтовке, сугробом и другим достопримечательным супер дорогам наших деревень.:dance2:

Приветсвую всех, кто с нами. Прошли с Гунькой обкатку, на спиде 1650 км. Езда стала интереснее, нет необходимости следить за тахометром. Вчера и сегодня машина хорошо показала в поездках в Москву. После проезда постов ДПС многие "крутые" тачила теряются в зеркалах, пытаясь разогнаться с француженкой. С Субару Легаси сегодня пересеклись на Симферопольке сразу у Серпухова, он периодически подтягивался при трафике (я не сторонник резких шашек и безпричинных обгонов справа), обошел нас всего раз, было видно, как он обижен. Правда, перед КЭМПом он опять оказался позади и стух окончательно. Гуня поразительно держит дорогу и рулится, очень доволен зимней резиной Континентал шипованный эимний викинг 2: тихая, мягкая. Постепенно привыкаю к ее норову, начинаю чувствовать характер. Замечательная штука трек контроль, реально отрабатывает вложенные деньги. Наконец укомплектовал машину необходимым. Забрал у офф передние фирм. бызговики. 600 р. за установку жаба задавила, поставил сам за 20 мин. прямо на стоянке. Зато есть уверенность, что поставленны на чистый подкрылок и как необходимо. Так что теперь у Гуньки и передние, и задние брызговики. Также имеются фирменные коврики в салон и корыто в багажник. Недешево, но для любимой девочки не жалко. :heart: Сегодня забрал литье на лето - DOTZ Shuriken.
Должно быть хорошо. Так что к лету мы практически готовы. Кстати, после установки передних брызговиков, хоть они и небольшие, меньше стали грязниться борта и зеркала.

поздравляю
Диски dots хорошие.
Какой размерности диски точно, сможешь сказать? Резину недумал брать?:drinks:

Ну вот как-то незаметно и проехал 10 тыс. км., вчера сделал ТО.
Все по регламенту, ничего требующего дополнительного вмешательства не нашли. Заняла процедура примерно 2:40 (включая мойку, которую не включили в счет, что приятно).
Со своей стороны могу отметить только два момента: четыре раза машинка не закрывалась сама ("Свободные руки" видимо заняты были :grin:), ну и звучок от разъема шлейфа в рулевой колонке (видимо - он) - привык почти не обращать внимания.
P.S. Ну и осталось желание поменять акустику - ибо уровень баса более 2 (а иногда и 2) не переваривают ...

прислали брызговики на зад. в салоне прикрутили на один саморез.говорю ребята прикрутите на два.говорят так положено.ну пока езжу,но иногда от снега их выворачивает наружу.ну ногой на место паставлю и все.у кого как они стоят не знаю.лагун на весь смоленск 3 штуки если есть то хорошо.
подскажите кто нибудь закрепил по нормальному?:comando::hunter:

Добавлено через 2 минуты
DSergG поздравлюя с обкаткой.у меня практически такая же .цвет один в один.

А у меня уже иногда возникает желание поменять машину, и только мысль о финансовых потерях в связи с плохой ликвидностью рено останавливает это сделать.

С чем это связано? И на что если не секрет?)

Вот поэтому и не вижу смысла покупать новый авто. Берёшь покупаешь такое авто, как выше (Ivanros разочаровался) и ездишь на новой авто, но за пол цены...Минус для меня один-комплектацию не выбираешь...

Все О.К.
 

Хочу поделиться своими впечатлениями о зимней эксплуатации. Если коротко то нет особых отличий поведения Л-3 зимой, от летнего. Особо хочется похвалить работу настроек электроники отвечающих за курсовую устойчивость, датчик то и дело загорается, но что он делает, не заметно. Машину не носит ну и хорохо, а почему не носит, то это не моего ума дело, сиди да рули.
Мне хочется чтобы конструкторы обязательно изменили в Л-3 следующее (об этом уже упоминали другие владельцы Л-3):
1. Рычаг открытия капота. Ну уж очень тугой и не удобный. Дамы могут обломать свои коготки.
2. На багажнике нет какой-нибудь ручки. Не возможно открыть багажник и не испачкать руки.
3. Плохо настроен режим омывания фар. Чуть больше пол секунды удержал рычаг омывания лобового стекла, как тут же включается омывание фар.
4. Бестолково настроен режим работы датчика дождя. Хочется его взять и напрочь отключить. То опоздает, то взбесится.
5. Не чутко настроен датчик включения света. Не успевает включаться, тогда когда нужно.
6. Еще ни разу мне не удалось хорошо очистить от грязи и налипшего снега длинную щетку лобового стекла и при этом не испачкаться, чтобы остаться чистым вожу с собой халат как дополнительную опцию. А потому в мороз, когда нет времени одеть халат, щетка отвратительно плохо убирает грязь с лобового стекла и еще при этом (гадюка) скрипит. И она так устроена, что на стоянке ее невозможно поднять, для того чтобы она во время природных осадков не примерзла к лобовому стеклу и не покрылась коркой льда. Именно этот недостаток больше всего мне не нравится в Л-3.
7. Ну о том, что пепельница хреновая, мной уже упоминалось.
8. Непонятно зачем в климат-контроле есть другие режимы его работы и они не справляются на малых оборотах с запотеванием (во время осадков). Стекла не запотевают только лишь тогда когда включен режим «АВТО» или «SOFT». (На «Ауди» все режимы работают эффективно). Почему об этом упоминаю, потому, что когда включены режимы «АВТО» или «SOFT» то мощность двигателя, пусть хоть и на чуть-чуть, но понижается. Любителям потягаться со старта на светофоре рекомендую (даже летом в жару) на минуту отключить климат и вы почувствуете разницу.

Пожалуй больше придраться не к чему. Уже давно для себя решил, что выбрав Л-3, из череды других машин, не ошибся. Если и дальше будет такой же О.К., то пожалуй через пару лет, можно будет сменить ее на Л-3, но уже на универсал.

Сергей 777 и Л-3, динамик, 2 литра, механика, беж.

Да вот Сергей меня опередил и вообщем то грамотно описал почти все недостатки Лагуны, только к ним я ещё добавлю то,что у меня гремит передняя подвеска, и ни один хмырь от ОД не может определить что это, при этом каждый инженер имеет обыкновение проехать на машине, признать факт что, да, мол, стук есть, но откуда я не понял, и приговоркой хороший стук наружу выйдет, -подождите до следующего ТО, может он обнаружится побольше. Хорошо что на лагуне ездит моя жена, в основном, а так если постоянно ездить то ....

А разьве не помогает вертикальное положение дворников?

И к пепельница видно уже не так напрягает. А то удивился, не увидив упоминания об этом внизу сообщения.:grin:

[QUOTE=Geo82;76407]А разьве не помогает вертикальное положение дворников?
Вертикальное положение помогает, но проблема в том, что это положение можно включить только не на заведенной машине, а когда все чистят дворники? -Когда машина прогревается утром. И зимой я как правило дворники на ночь отвожу (отгибаю) от стекла, и слово то не подберешь правильное, чтобы не примерзали дворники к стеклу, на лагуне данную операцию сделать невозможно, но так как у меня машина стоит на приусадебном участке,то я вечером подкладываю деревянные брусочки, это помогает, но разве это не технический маразм? Этой проблемы не было если был бы подогрев самих щеток или подогрев лобового стекла, но в Россию ни с тем ни с другим машины не поставляют из-за увеличения стоимости авто и как следствие неконкурентоспособности на рос. рынке.

основные минусы сказаны Сергей 777.

от себя добавлю минусы зимней эксплуатации:
1) Тк лагуна у меня в гараже всегда ночует, то есть проблема отряхивания снега из арок, порогов. сконструировано не очень( порок срезан под отрицательным углом и на сколько я помню он ГЛАДКИЙ... в общем очистка от снега занимает раза в 2 больше времени чем X-trailа.
2) Брызговики: прав тот кто поставил универсальные или типатого
3) консрукция порогов - переодически парчкаю об них ноги когда вылезаю из машины.
4) медленновато греется и быстро остывает - зажали утеплитель капота(
5) конструктивно не предусмотрено моргание галогеном(
6) нет троекратного мигания поворотника при несильном нажатии на рычажок
7) можно было бы сделать чуть больше места для задних пассажиров + воздуховоды по умолчанию(в моей комплектации их нет)
8) не нравится омыватель стекол

и у меня есть некоторые глухие стуки слева. толи подвеска так работает, толи не знаю чего... в общем думаю задать вопрос на 7,5тк.
PS инстукцию по эксплуатации так и не получил от этого дебильного авантайма! на 7,5тк буду дергать их заранее и по этому поводу тоже.

немного плюсов, чтобы не сгущать краски
1) отличный свет и оптика
2) неплохой обзор
3) приятный экстерьер, хотя меня зацеплял постепенно
4) внутри удобно, хорошая ручка на двери - действительно удобно облакачиваться + врядли будет протираться
5) есп - зачет!
6) управляемость - тоже отличная... хорошо держит дорогу
7) достойная динамика
8) неугоняема + мало интересна гайцам для проверки документов
9) коробка понравилась - все четко... и передачи вполне нормально подобраны

в принципе машиной доволен. если стучок убрать - то вопросов особо нет.

У меня дворники остаются в вертикальном положении (если с вечера их так оставить) и при заведённой машине до тех пор, пока я не переведу подрулевой переключатель в самое верхнее положение. Т.е. при вкл. зажигания они не возвращаются сами вверх. Чисти сколько душе угодно.

Ты имеешь ввиду ближний- дальний? У меня моргает.
С левой стороны тоже вроде бы постукивает.

"Т.е. при вкл. зажигания они не возвращаются сами вверх. Чисти сколько душе угодно."

А я не догнал, спасибо!

Добавлено через 14 минут
Так если "подстукивает" не только у меня одного может нам организовать клубную кампанию по устранению этого недостатка? Или будем тихо сам с собою...

Инженер по гарантии сказал, что если при осмотре ничего не обнаружится, то за диагностику я буду платить из своего кармана. Я даже не поехал к ним. Заранее зная, что ничего не обнаружится. Зачем зря деньги платить? Тем более, что стук не явный. Глухой какой-то. Я уже думаю, может мне мерещится?

Первоначально заказал Stilauto в 100 колес, но они уже повысили цену на диск более чем на 800 р. и не очень заинтересованно общались. После их предложжения позвонить и уточнить третий раз свой заказ, я опять погрузился в Сеть и нашел DOTZ Shuriken на pilottyres.ru. Они четко подтвердили заказ по интернету, перезвонили сами, подобрали болты и секретку. Диски у них также поднялись в цене, но не на много и при 5%-й скидке повышение на диск составило в пределах 150- 200 р. Все на круг с доставкой к Макдоналсу на Аннино составило 21552 р. Что еще отрадно, что с пониманием отнеслись к тому, что забирать приеду из Серпухова и за час созвонились, мне этого вполне хватило доехать. Так что рекомендую.
Размер: 7 J 16
PCD: 5 x 114.3
ET: 48
DIA: 71.1 (кольца подобрали на 66.1).
При подборе ориентировался на инфу от Тёмки, за что ему спасибо.
По вылету превышение на единичку, но это не страшно. Насколько мне известно отклонение от рекомендованного вылета может составлять до 5 в каждую сторону.
http://content.foto.mail.ru/bk/sgdaniluk/6/i-10.jpg

Добавлено через 31 минуту
Относительно резины была мысль перейти на 17-й размер, но, во-первых, продажа штатной резины размера 215 60 R 16 дело не особо перспективное как по времени, так и по деньгам, во-вторых, дороги у нас не фонтан и дополнительный сантиметр до диска не лишний как для самого диска, так и для подвески, в-третьих, устойчивости и управляемости на 16-м радиусе к Лагуны с избытком, и, наконец, в-четвертых, даже не смотря на эргоемкость подвески Лагуны, после Мегана постепенно привыкаю к более "спортивному" восприятию дорожного полотна. Так что оставил штатную резину Гудиер Экселенс, тем более при визуальном осмотре понравился протектор, да и формульное прошлое и отзывы в интернете обнадеживают. Весной проверим. :grin:

вот ведь.. я себе на лето такие присматривал - на Лягухе хорошо смотрятся :good: