обратись к _eagle_
http://www.lagunaclub.ru/forum/member.php?u=1471

Нужна консультация по ключам
 

Старый владелиц отдал с машиной два ключа(карточки)
1 карта которой пользуюсь постоянно, в которую вставлен ключ аварийного открытия двери,но он почему то без батарейки,подскажите так должно быть? имею ввиду отсутствие батарейки?
2 второй ключ запасной как мне объяснили в нем находится заготовка для аварийного ключи,но эта карточка не работает и при ее использование мигает картридер хотя в ней есть батарейка

Машину смотрели на коме с клипом....выбивает,что не активен замок руля,т.е он закрыт и не открывается по сигналу! Но почему тогда,когда некоторое время постоит машина со снятой клеммой он работает,пока опять не заглушишь? И замок руля сказали ,надо снимать когда он открыт! Вопрос в чем глюк. Человек,который делал диагностику сказал,что первый раз с таким сталкивается,на замок грешит..... Но почему тогда машина не открывается и не закрывается с кнопки,неуж-то причина в рулевом замке может быть? А кто как думает???

как открываете машину первой картой, если она без батарейки? Запасной карты нет как таковой, они обе рабочие и ключи в них оба рабочие, а не заготовки. Если мигает ридер, значит карту не понимает. Возможно, не от этой машины.

сигнашкой открываю :blush:,
а во второй карточки заготовка я их сравнивал там нет прорези как на первом

Без батарейки не будет работать как пульт для открывания-закрывания. Вторая карта, вероятно, не от этой машины. Может новая вообще

Машину смотрели на коме с клипом....выбивает,что не активен замок руля,т.е он закрыт и не открывается по сигналу! Но почему тогда,когда некоторое время постоит машина со снятой клеммой он работает,пока опять не заглушишь? И замок руля сказали ,надо снимать когда он открыт! Вопрос в чем глюк. Человек,который делал диагностику сказал,что первый раз с таким сталкивается,на замок грешит..... Но почему тогда машина не открывается и не закрывается с кнопки,неуж-то причина в рулевом замке может быть? А кто как думает???

Сигнализация своя шерхан 5,штатной пока ни пользуюсь может вообще отключена,жду тепла чтоб заняться машиной,проблем вылезло много,а машин таких в регионе не очень много

Причина в замке руля вроде была,он завязан на всю заводку . Ком показал,что все работает и сигнал идет.А замок руля неактивен(ступор)Снял его переставил вниз язычком(привязал туго),руль не блокируется,но зато все работает уже два дня! Говорят наверное язычок,что руль блокирует заедал в рулевой колонке,ВО ДЕЛА!.. Весь геморой,что замок снять можно только,когда он открыт.Там болт один хитрый стоит.....

Добрый день может кто подскажет - проблема в следующем: усик клеил в том году, где то к новому году начала дурить голову - не отключается магнитола когда вынимаю карту, только через секунд 10-30, разобрал подчистил усик и плату продул от пыли, все проблема исчезла. с месяц появилась другая проблема - глушу машина, а она сама заводится или переходит в режим зажигания иногда, поменял ключ, пока только иногда переходит в режим зажигания.
Что может быть где копать:help:

Залез только что в свой картридер. Так понимаю, что микровыключатели там работают без щелчка, т.е. их поджимают усики. Можно предположить, что резина в микриках от времени разбухла иль что нибудь в этом роде. Отсюда такие выкрутасы авто.:wacko2: Попробуй для начала перепаять микровыключатели. Сделают в любой мастерской по ремонту компов за 20 мин. По крайней мере, отпадет подозрение на них. Кстати, зимой случайно постирал ЧИП вместе с курткой.Естественно, он начал нехило чудить. Разобрал - там похожие микрики, только с щелчком. Один практически умер, второй вроде жив. Перепаял их - все стало норм.

Спасибо за ответ посмотрю, тоже на них грешил надо проверить

ага выброшен))) сами переклеили и толкнут как новый!

Подскажите за что он отвечает(обведен красным) Просто у меня его нет. Но он там был. И если перепаивать? как мне его найти?

И за что же он отвечает? Как решили проблемку?

Ребята подскажите по картоприемнику лагуна 3, какие провода нужно подключить у него в разъеме к обходчику, я правильно указал?https://g-a.d-cd.net/3e0fa2s-960.jpg
и что за провод под вопросом? не могу оперделится. дело в том что у меня кангу 2, я давно гоняю с кнопкой и хочу переделать ключ на карту, купил картоприемник и не знаю как его подключить к катушке замка зажигания

Всем привет, проблема такая: начал появляться режим зажигания, если карту подергать в ридере или вытаскиванием несколько раз, разобрал- подклеил под оба усика(сначала под 1, потом под 2). Вставляем карту в 1 положение(включатся магнитола...), затем во 2(начинает бешено мигать лампочка) и нет зажигания ( дергать карту толка 0). Толщину уже делал разную. Все отламывашь назад и заводится как изначально. Предохранители целые, если бы села АКБ, то и раньше проблема не решалась бы. Клему скидывал. Карточка 1. Заводилась если держать, датчик заднего хода менял осенью. Спасибо

Что-то совсем ничего в алгоритме неисправности не понял.Где в москве территориально?надо смотреть для начала что происходит

Ссори, г. Солнечногорск. После вчерашнего вечернего клея есть улучшения- может сразу во 2м положении зажигание появиться, или со 2-3 раза. Но зато если уже появился режим зажигания, то заводится с нажатия и если заглушить и перевести в 1е положение, то также заводится с нажатия ( раньше всегда приходилось удерживать). Также проклеил карту по периметру. И все же склоняюсь, что проблемы в ней,т.к. если бы в кнопках, то во 2м положении реакции вообще не должно было быть, а у меня начинала быстро мигать лампочка. По ремонту карты нашел только про ремонт кнопок закрытия - открытия, свободных рук похоже у меня нет. Приехать проблема, т.к. В Москву выбираюсь 1 раз в месяц а то и реже, вот и пробую вечерами

расход топлива
 

у меня чудеса творятся. короче был в лесу-за грибами ходил.прихожу вставляю карту-ноль. думал дело в батарейки-нефига. по мобиле зашел на форум-узнал про лепестки.посмотрел как картрайдер разбирать. разобрал.у меня раньше 1положение не работало.нашел усик от 2 кнопки которая на заводку. клея в лесу нету. смеркалось.появилось орды комарей.вставил карту-и смотрю на 2кнопочку.взял спичку и нажал на неё. пошла диагностика на приборке.завел и боюсь эту 2 кнопку отпустить-думал заглохнет. отпустил не заглохла. приехал домой и сделал два новых лепестка из колпачков ручек. теперь к чудесам- расход бензина уменьшился. и конкретно так.езжу много-трасса/город.по весне обнулял средний расход был 8.9-9.2. сейчас езжу 2 недели расход выше 7.7 не поднимается. собака похоже зарыта в 1 кнопке-первое положение.она каким то боком влияет на электронику в целом,а не только на доп.оборудование.

А у меня лепистки на месте, но кнопку все равно иногда приходится держать.
Возможно из-за жары, не любит лагуна ни холод ни жару )

з.ы. Продул баллоном со сжатым воздухом для самоуспокоения.

доброго времени суток всем, вывез только 25 страниц темы, моего случая там нет, две недели назад стал обладателем сие чуда техники лагуна 2001 года, ушатаная знатно, потихоньку восстанавливаю, и вот в ней нет первого положения, соответственно свет в ногах горит по минут 10 кнопка старт только с удержания, картрилер разобрал усика нет, сделал ничего не изменилось, причем на столе мультиметром проверял перед установкой, при вытащеной карте кнопка разомкнута, при вставленой сомкнута, поставил на место эффекта ноль думаю может чего сшевилилось, на месте разобрал подключил в разобранном состоянии и пальцем нажимал кнопку ничего не происходит совсем., тобиш кнопка точно целая, куда дальше копать?

Попробуй поменять картридж с другой машины, если неисправность исчезнет хоть будеш знать где причина, а если знаком с электроникой разберёшься .

где бы взять другую машину у нас в городе их не много и не одного знакомого нет из них,
да я уж тут думал обойти этот прикол с удержанием кнопки очень просто тупо на 555 таймере спаять 5 секундное удержание и в цепь кнопки вставить, защита стартера есть так как стартер сразу отключается при запуске сколько кнопку не держи. но это не совсем правильно и это не решит проблему с тем же долго горящим светом в ногах, и бох знает сколько еще там систем завязано, она вся уж измучена машина кнопка центрально замка не работает которая у подлокотника, стеклоподьемники работают вообще всегда, ну почти всегда как то непонятно клему скинеш они вроде не раз карту вставил вынул и все они больше неотключатся, хотя если честно не уверен, может быть они столько же сколько этот свет в ногах работают, я честно говоря не проверял, если не забуду утром попробую, всегда горит что на центральном дисплее красный значек что двери открыты хотя концевики работают судя по подсветке на дверях, он включается при открытии и отключается при закрытии, еще на том же дисплее машинка нарисована у нее все двер открыты вспгда тоже показывает, но я не знаю там должно отображать конкретно какая дверь открыта или когда просто когда любая дверь открыта сразу все там будут отображаться, стоит не штатная сигналка простая открыть закрыть, а карточка в машине живет. на ней одна кнопка которая закрыть работает а та что открыть не работает продавлена. но разрезать карточку и кнопку менять страшно вдруг при разрезании сломаю, она вся уже умотана и супер клеем склеена а запасной нет. в общем прошлый хозяин умотал машину очень не слабо. и это только электрика, ходовка вся была ушатана уже подремонтировал сзади аморты когда увидел цену глаза на лоб полезли пошел купил от газели в 4 раза дешевле каяб, поставил красто мягко тихо. двигатель мертвый тож масло жрет дымит как паравоз троит. в общем машина не подарок.

Не плакай! Сам купил-сам и спаривайся с ней теперь! Ты куда перед покупкой смотрел?? Проводку ещё от копейки прокинь новую:lol:

я так то не плакал ни разу, я просто перечислил, может кто что подскажет, и смотрел я перед покупкой все это видел сразу, просто какой бюджет такой и выбор был, по скольку я сам практически все ремонтирую потихоньку восстановлю, а про проводку от копейки шуточки это обычно травят те кто пяткой в грудь бьют себя что не льзя на машину ставить запчасти от других машин и пох что машина того не стоит. я еще понимаю тут. а то у меня вторая машина была в далеком 2008 году форд сиерра 85г.в. дак там тоже кричали на форуме неее ты че у тебя двигатель взорвется если поставиш от российской, фигня движку расточил поршня от волги 406 двигател поставил, и ниче везла как самолет, работала ровненько 100т. км. откатал без проблем от замены до замены ни грамма масла не ела. и так и продал все еще наверно ездит.

МАлАдец! А насчёт проводки: да запросто от девятки инжекторной при.... почти на любую машину!
Но сцуко стойки от Газели?:negative:

амортизаторы, а что такого, пройдено уже на куче иномарок, самое интересное что у них ход больше, они в раздвинутом состоянии чууть длиннее чем родные а в сдвинутом чуть короче, взял двухсторонние, но без газа, вытащил втулки из штатных амо, проточил до 18 мм на токарном нижнюю на столько что бы осталась та часть что вставляется в балку, одел шайбу одел аммо, сверху еще шайбу и затягиваеш, получается что саленблок и сидит на втулке плотно и скраев поджат, а верхнюю втулку проточил тоже на 18мм и оставил 9 мм штатной толщины так же одел шайбу, а с проточеной стороны нарезал резьбу на 18, взял гайку сточил тоже на токарнике что бы была трлщиной примерно 4 мм, тоже одел шайбу и гайкой поджал что бы была в уровень втулки, контрогаить ничего не надо так как гайке некуда откручиваться она прямо в ухо уперается при установке, при этом в конструкцию штатных криплений изменений не внесено тобиш в любой момент можно поставить штатный аммо и эти все втулки выточенные они переставятся на новый газелевский аммо за 5 мин, если он вдруг выйдет из строя, а учитывая разницу в цене 4300 каяба лагуновская и 1100 газелевский амо это значительно выгоднее, да и ходить они скорее всего будут не меньше у газели 2.5т веса а у лагуны 1.3т темболее жопа очень легкая, а газель еще и грузовичек.
результатом я доволен, тишина не пробивает ни брякает, раскачки вообде нет как влитая стоит

Чё то мне подсказывает что она должна как телега управляться, не поверю что жопу не кидает!!!!

Откуда ВЫ а то подарил если пересылка не дорогая.

шу.меня первая фаза а у вас в подписи или как это называется вторая. они разве одинаковые, а хотя нет в подписи то как раз 2 ph 1 а там слев в профиле 2ph2

крганская область город шадринск.

все прекрасно управляется, и ничего не кидает, и с чего такое вообще должно быть, принцип работы у амортизаторов у всех один. разница только в жесткости и в том масленные односторонние/двусторонние или газо-масленные тоже односторонний или двусторонние, других видов небывает. непонятно с чего такие выводы, видимо с техникой особо не знаком в плане ремонта, рас так говориш.

Сам же говоришь : РАЗНИЦА ТОЛЬКО В ЖОСТКОСТИ !:dash2:
Всё в дискуссии более не участвую !:hi:

У меня их на ходу и 1 и 2, а разбираю то первую фазу. Жаль разбирать но с тремя ездить не выходит. Двигатель работает а часы но турбины не держат.Выясню в почте сколько стоит пересылка.

карту неочень хорошо в холод видит, туда сюда тыкать приходится и вот вопрос, если я скопирую rfid чип иммобилайзера и приляпаю прямо в картоприемник что бы он всегда там был, а кнопочки выведу на тумблер с двумя положениями, все будет рабоать? ну имеется ввиду постоянное неприрывное присутствие чипа не смутит иммо? кто то так делал? просто мне этот иммобилайзер ненужен от слова совсем, но поскольку выпилить его сложно вот такой бы выход меня устроил.

Что то слишком много телодвижений хочешь сделать. Намного проще картридер поменять. Отдают за бесценок

дак картридер полюбому нужно менять. там первая кнопка не работает и винова ни леписток ни кнопка а что то в схеме, я это планирую уже после его замены, карта у меня одна и та выделывается, я вообще просто все эти иммобилайзеры не люблю, лишний геморой, эти машины всеравно не угоняют. и вообще у нас городе с этим неособо. угон машины это на столько редкость что вообще у нас угоняют только российские ведра и то старые, пьяная молодеж которых ловят в течении того же дня, старые иномарки не угоняют вообще это не так просто как российскую, и безсмысленно для наживы. по этому иммо мне ненужен, а в моем районе я ставлю машину перед оградой у дома и вообще она почти всегда открыта и ключи в замке висят. ни кто не торонет никогда.

кстати еще перестал работать боокиратор руля, мне то он как бы не нужжен, но поди может изза этого выделываться другая электроника, круиз работает на половину например ну правые две кнопки работают левые его просто отключают полностью, ну и то что карту через раз вилит может поэтому тоже?

все. сделал копию чипа, приляпаю на днях его прямо в картоприемник, и сделаю тумблер где нибудь окуратненько, сейчас осталось решить вопрос с первым положением.

Привет ребята. Помогите разобраться, у меня 2 кнопочная карта открывает машину с очень близкого расстояния, батарейку менял не помогает. В чем может быть причина? Заранее спасибо!