Мотор надо поддомкрачивать. Нюансов нет.

Да, надо. Я вывешивал при помощи бруска за уши сверху. А то начинаешь откручивать опору, мотор начинает проваливаться :)

Всю опору менять не стоит, алюминий не изнашивается, достаточно заменить только салеблок. Для этого домкратить движок не нужно, замена занимает 15 минут. Когда будешь вынимать/ставить салент, чтобы легко пошел он, смазки нужно не пожалеть.

Просто можно в поддон?

получется эта резинка отдельно есть для всех движкой и для дизеля и для бенза?

Ок, сенкс, буду пробывать сначало поменять сайлент отдельно

Я б не советовал, особенно если есть полностью опора. Официально он не меняется, если и заменить, долго он не проходит.

:) тогда буду менять полностью... под поддон же можно домкратить? а то мало ли он особенно тонкий какой нить у лагун ?! :)

На лагуне я не домкратил, на Р19 приходилось, подкладывал досточку между домкратом и поддоном, домкрат крутил без фанатизма, всё прокатило.

Я это и имел в виду :) ок, спасибо, завтро заменю.

Если не менял салент сам, нечего раздавать советы:nice:.

To MANjak86: Еще раз повторяю: салент меняется отдельно, легко и непринужденно, домкратить не надо. Почитай эту тему.:welcome:

Меняя всю алюминиевую плиту, теряешь часа два, плюс необходима яма, и гемор с поддокрачиванием.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Но я не настаиваю, решай сам.

Яма не обязательна. Снять защиту можно и без ямы, поставить будет посложнее. Домкратить через дощечку.

Но с ямой будет веселей,а насчет замены отдельно сайлента-быстро и просто,то что полетит быстро, вопрос о качестве самого сайлента, мой уже 20 000км на днях довелось проверить- так целенький.

Восстановил верхний салент подушки 2,2dci. Восстанавливал с помощью клея для установки авто стекол, и провода 3-х жильного с общей изоляцией. Провод для того, чтобы разделять области где проливается клей. 24 часа высыхания и выдергиваем сами провода из изоляции. Результат = крепче предыдущего, вибрации нет. Советую. Фото прикрепил.

max03 спасибо за совет. Сколько уже эксплуатируешь так? А то приценился... верхняяя подушка 150 вечнозеленых.... :suicide: а когда лагунка трясется, как жигуль... еще печальнее становится...
У кого еще какие соображения именно по восстановлению... а то целиком менять... не хочется....

ЗЫ. А как подобрать сам сайлент, чтоб с подставкой не менять? Или ток у самоделкиных заказывать?

Езжу полторы недели)))
Подобрать не получится, я много магазинов обошел с этой проблемой.

Игорь, скиньте и мне координаты. Тоже уже доходит сайлент верхней подушки. Заранее благодарен

ПОМЕНЯЛ! :good: Заняло на всё мин 30-40, сложностей никаких. Снял защиту, дощечка под поддон, открутил старый, поддомкратил чуть мотор под уровень ( т.к. под свободным весом чуть опустился) Поставил новый, ВСЁ.

А вот яма мне кажется наоборот лишнее тут :) На ней куда домкратить то? и как поддерживать мотор? :)

Без ямы защиту легко снимать? :) А домкратить с ямой просто - кладется толстая доска поперёк ямы, на неё домкрат и вперёд.

Да не особо затруднительно, передня часть всовывается за бампер и по 2 болта на 10 с каждой стороны ( в моём случаи было по 1 со стороны :sad: и на выходных кстати и обломалась одна сторона пластикового крепления так ща в богажничке лежит :cray: ждёт сл выходных :wink3:)
А яму не рассматривал т.к. её у меня просто нету :) В общем как я и говорил потратил минут 30-40 и это ещё отвлекался.