Опа... а чет я там датчика не видал... только датчик уровня и регулятор давления...

Понятно... дурак... нет такого датчика... ЭБУ его не знает.

Покопался по форумам еще нашел вот что:
http://abw.by/forum/about11612.html - решение проблемы чисткой датчика коленвала

А вот здесь по теме на второй странице указано про ЭБУ с какой то прошивкой специальной под холодный климат!!!!!
http://www.abw.by/forum/about14813.html

Цитата с форума
"Не нравится протез, можно применять лекарсво - заправляться 98 бензином. Или заменить ЭБУ на с прошивкой для холодного климата. РЕНО выпустило техноту, устраняющую эту проблему. Я выбрал первое, как наименее затратное"

Еще нашел интересную вещь про бензин:

"- Основное отличие летнего бензина от зимнего определяется показателем давления насыщенных паров. Для бензина летнего вида давление насыщенных паров не должно превышать 500 мм ртутного столба, для зимнего – не выше 700 мм ртутного столба. В зимнем бензине содержится большее количество летучих, высокооктановых газов, в частности, бутана. Поэтому зимний бензин легче летнего.
По-умному – в зимнее время выгоднее производить и реализовывать потребителям зимний бензин. Основной недостаток использования летнего бензина зимой – трудности запуска двигателя в морозы. А использование зимнего бензина летом приводит к образованию в топливной системе автомобиля паровых пробок."

Если зимой проблем нет - то возможно из за зимнего бензина они исчезают.
А с приходом весны - переход на летний бензин и проблемы опять начинаются.... Возможен такой вариант?:grin:


Думаю надо по примеру 5Sasha5 заправляться на United Company. И вливать финский 98 бензин.

ведь ещё прошлой эимой всё было ок а сейчас при малейших заморозках не заводиться а чть дальше будет когда похолодает. причём мои 2 знакомых тоже начали иметь проблемы с запуском на холодную

Мне помогают следующие манипуляции (сразу скажу, что у меня в 90 процентов случаев для запуска нужно держать кнопку старта, ну вроде как проблема с кардридером и т.п.): вставляю карту, нажимаю на кнопку и отпускаю, при этом панель притухает и стартер только чуть дернется, а иногда и не успевает даже. И так нажать раза 3-4 с интервалом в несколько секунд. После каждого нажатия слышно как гудит насос как и при включении зажигания. Правда гудит это бензонасос или насос в газовом баллоне различить не могу, скорее оба сразу. На пятый раз жму чуть дольше, чтобы стартер начал крутить. Заводится с пол оборота и работает сразу очень резво. Если кардридер все же сработает как надо, то приходится жать кнопку по 2 раза, чтобы начать запуск и сразу же останавливать стартер. Если просто вставлять карту несколько раз, то запуск все равно очень трудный. А если пытаться заводиться с первого раза, то двигатель схватывает, потом просто крутит впустую, потом двоит, троит и потом только сам начинает кое как крутить. Короче хаос. Прошлой зимой была зависимость, сельней мороз-легче запуск. Запускалась с пол тыка после нескольких дней стоянки. Ждем эту зиму, но сейчас просто жуть.

Парни!!!
хватит уже искать проблему в качестве бенза.
у меня помимо лагуны еще опель кадетт 1990г.в. (5 лет уже)
заправляюсь на одной заправке, одним бензом (95-м),
опель в любую погоду с пол оборота коленвала заводится (тоже инжекторный)
лагуна нормально заводится только при температуре воздуха ниже +8 градусов.

А кто-нибудь пробовал менять датчик температуры воздуха во впускном коллекторе?

Не аргумент!!!! Потому что это опель и 1990гв. Если бы у тебя было две лагуны одинаковых - то можно было бы сравнивать. Без обид. Но это не объективно.

Пробовал,изменений никаких...И датчик температуры двигателя менял...результат тот же...

А датчик давления в коллекторе?

аргумент, и еще какой,
если на одном и том же бензе одно авто заводится супер-идеально а другое авто барахлит,
то это говорит о том, что не в бензе проблема, а во втором авто (в нашем случае лагуна).

пробовали, не помогает

Осталась одна надежда на Диму. Дима ждём предложений:help::help::help:

проблема в том что авто чувствительнее к бензину. Но это в целом проблема современных авто...Посмотрел у ребят с другими иномарками такие же проблемы...при том поднимают тему что лучше заправляться 92 бензом (для РБ актуально). Мол лучше заводится....не знаю. В любом случае - по ГОСТУ с 30 сентября переход на зимний бензин...так что может лучше будет заводится :)

ну и что у меня ваз 2103 зимой с пол оборота.Хотя уже снял с учета,кузов сгнил,но иногда котаюсь по сельской дороге.У нас раздные системы запуска.

Очень похоже на проблему с топл. насосом-не создает нужного давления. Несколько попыток включения насоса перед запуском помогает создать приемлемое давление и двигатель запускается без проблем...

Кстати, когда снимал с рейки штуцер подающего бензопровода, обратил внимание на то, что штуцер откровенно болтается. Но давление держит...

... и этот датчик тоже новый поставил,изменений никаких не заметил...и все остальные датчики тоже новые поставил,кроме датчика детонации....

Вот и у меня с месяц была такая проблема, заводка методом старт/стоп/старт помогала, еще с отключенной климой почему то заводилась нормально. сення утром (машина простояла давольно долго) почистил датчик коленвала. и о чудо с полтычка!!!! Завтра буду смотреть как будет с утра.....

А, и эта, вываливалась в АР, так мозги вроде пропояли, но проблема осталась, сча тестирую на проблему АР, пока все ТТТ

У меня снятие и чистка датчика коленвала ничего не изменила. Иногда на машину наваливается озарение и запускается с первого тыка. Но как замечено, чем холодней тем чаще.