Я один это вижу?
Если они не пробиваются, в Диаложисе, это не значит, что они не существуют
Если люди их меняют, значит они есть)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39256
https://a.d-cd.net/2cbf4f4s-960.jpg
Прошу прощения, невнимательно читал

Затянуто все, что должно быть затянуто. Проверял несколько раз. Вот еще нуанс. Залез под машину посмотреть эту самую тягу подрамника и собственно увидел что сайлентблок куда вкручивается боль крепления очень хитрой формы. У него по бокам 2 уха и сверху что то типа лепестка. нет ли там хитрого крепления на кузове чтобы тяга не гуляла? Возможно болт служит только для того чтобы притянуть тягу к кузову, чтобы она с креплений не слетала?

Вложение 55189 Сайлент слева это как раз тот что сверху

Не просто так же эти уши сделаны

Стук появился после вмешательства в подвеску?
Иди от обратного
Вспоминай, что крутил/выкручивал.
Пройди все болты, затяни.
Закладная гайка там должна быть, болт должен притянуться плотно
Если есть возможность, фото выложи, как есть и где болтается

Фото смогу выложить только завтра, когда полезу опять смотреть подвеску. Просто смысл в том что все пролез несколько раз, даже опять разбирал все заново и собирал. Болт который в арке притягивается достаточно плотно, но из за того что в кузове отверстие большое при нагрузках(езде по неровной дороге) он там болтается и стучит об кузов. Я поэтому и спросил про уши на сайлентблоке, я думаю что они должны куда то крепиться чтобы тяга не ерзала.

Добавлено через 56 секунд
Завтра полезу, буду все по новой разбирать, попробую выкрутить болт с другой стороны, посмотрю для сравнения что там происходит.

Монтажка или гвоздодёр - в руки (отвёртка не подойдёт)
С помощь её пройди все зазоры, между кузовом и подрамником, между подрамником и рычагами, и так далее.
Обрати внимание на резиновые сопряжения а-ля сайлентблоки
Если есть металлический жёсткий стук, значит, где то металл стучит по металлу, ищи это место.

Стук слева "картошка в ведре". Поменял опорные подшипники, поменял местами стойки стаба, потом поменял местами стойки амортизатора, стук остался. Теперь на очереди шаровая, рычаг рулевой и тяга рулевая. Так вот вопрос к знающим: тяга рулевая меняется и номерок у кого может есть? В existe что-то не нарыл... Да, стабилизатор во втулках не люфтит, проворачивается с усилием.

Прошу прощения за долгое отсутствие информации! Сослали в командировку, некогда было писать.
Вобщем вопрос решился, попалась бракованная стойка стабилизатора! Внешне абсолютно целая, никаких люфтов, ничего абсолютно! Пробовал протянуть посильней - не помогло. в итоге проехал по 3 сервисам никто ничего не мог найти. затем начал менять на старые стойки, по одной. Вот так и выяснил. Стойку заменил на новую и да здравствует тишина!:yahoo:

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Никаких закладушек в кузове быть не должно как выяснилось, так как нагрузки отверстие через которое проходит болт кронштейна подрамника не несет. на кузове есть 2 шпильки которые фиксируют кронштейн в нужном положении, а этот болт просто прижимает его чтобы он с этих шпилек не слетел. Вот и все. Спасибо всем за помощь, вопрос закрыт.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Проверь подрамник, видел что некоторые заезжают к официалам чтобы его отцентровали, вроде как стучат пальцы выходящие от заднего подрамника к переднему. Многим помогает. Посмотри следы на подрамнике, если это он то должно быть видно

Ок, посмотрю! Спасибо!

"картошку в ведре" победил кто-нибудь?

В апреле поменял втулки стаба, ну и тяги. Картофелины перестали кататься.
После этого в мае по трассам накатал 3500. И в июне до Кавказа и по грунтовкам там еще 6000. Сейчас ощущение, что втулки не менял :)

Да втулки стаба, перестало стучать после замены, ставил оригинал, родные прошли больше 200 тыс. км. До сих пор не пойму, чему там было стучать, но факт есть факт после замены стук исчез.

У меня тоже весело, "картоха в ведре", всё сильнее и сильнее.
Но бывает так, что машина после стоянки, любые стуки в подвеске исчезают. Кочки, ямки - не важно, тишина. Но стоит остановиться, например в магазин сходить, снова всё проявляется.
В любом случае буду менять: втулки стаба, стойки (тяги) стаба, амортизаторы передние, опоры (хотя на счёт опор не уверен, может разобрать, смазкой набить).

Очень советую, начни замену со втулок, я тоже всё это менял, не верил, что стук от втулок может быть, но тихо стало только после замены втулок.

Втулки и тяги по любому.
Аморты не уверен, но производитель рекомендует менять после 100тыр, типа устают. Думаю заодно тоже поменяю.

На полторашке устают только к 200-250 тыс. км

Друзья помогите советом. В общем, что-то дарабанит в левой передней, верхней части подвески. Был в сервисе, поменяли втулки, сайленты, отреставрировали тяги, но звук остался. Мастера винят амортизаторы, либо люстра. Но заодно говорят, что может просто болт люстры открутился, так как АМО выглядит свежим. Не стали откручивать все защиты, так как это долго делать, сказали, что сделают только если решусь на замену АМО, или ремонт/замену люстры.
Скажите, есть ли хоть какая то надежда, что это что это болт или не очень дорогостоящее? :)

Поставил новые амортизаторы Сакс. Звук исчез, но появился другой стук. В общем я в а...е. Уже 400€ вложил в ходовку и машина все равно стучит. Это больше похоже на бред...
Плюс вопрос с электроручником никто не может в городе решить, все кидают с одного сервиса в другой. Уже в 5 местах был и нифига никто не знает. Ручник клинит, но если поехать минут пять, все становится нормально. Так что ставлю его крайне редко.
В общем из всех Ренушек эта меня больше всего разочаровывает :(

Рулевые тяги, рейка, подвесной подшипник норм?

Аморты меняли вместе с новыми опорами? Проверьте опять ходовую, у самого было, поменял амортизаторы и тишина и через неделю опять стук. Новые втулки стаба быстро умерли. И было что слабовато гайку прикрутил на штоке амортизатора, перепроверить не сложно.

А суппорта смотрели, троса ходят?

Сегодня вернусь в сервис по гарантии. Вчера вечером думал не доеду до дома. Это 100% амортизаторы, при чем с каждым километром все громче стуки.
По поводу тяг, рейки, шаровых, солдатиков, сайлентов, это все менялось на новые. Подшипник не знаю. Рейку проверяли, норм.
По поводу тормозов: диски, колодки, суппорта проверяли, они даже 10000 км ещё не отьездили. Там проблема с затягиванием троса. Он клинит. Но никто не береться менять почему-то. Все проверяют и посылают в другой сервис. Даже денег не берут. Осталось только к официалам уже поехать. Те решат, но за какие деньги? Хотя я думаю там скорее всего грязь и надо прочистить трос/канал.
В общем сегодня отпишусь что с ходовой.

Ну, проверили, покатались. Сказали, что амортизаторы новые, не успели усется, по этому кажется, что машина жосткая. Нужно развал делать. Скрежет и стук оказался от креплений глушителя. Сейчас делаю развал, потом победу с глушителем разбираться.

Ещё проверили подушки, рейку, подшипник, все отлично.

Я не автомеханик. Только из своего опыта могу подсказать. Для меня лично ваше описание выполненных работ не информативно: "
Был в сервисе, поменяли втулки, сайленты, отреставрировали тяги". Что значит отреставрировали? Можете конкретно написать что меняли? Просто, например, вы не указали шаровые, стойки стабилизатора, подвесной... Какие аморты поставили с пружинами?

Добавлено через 4 минуты
А двухмассовый маховик так стучать может?

Шаровые и стойки стабилизатора реставрировали, не меняли.

Сегодня уделил время машине. Катался, чтобы разобраться, что стучит. В общем если руль повернуть до упора в лево, то появляется тот стук который я слышу. Завтра заеду опять в сервис. Надеюсь это не рейка. Когда вчера был у них, я лично попросил её проверить. Они посмотрели, позвали меня тоже показать, что она в отличном состоянии, нигде не течёт и все в норме.

Стук по дороге появляется и на прямой дороге, а вот когда машина стоит он появляется только при повернутых до упора налево колёс и если продолжать руль крутить налево. Стук в нижней части у колеса. При движении есть ощущение, что стук есть и в правой стороне, хотя в левой он гораздо сильнее слышен и чувствуется.
Завтра я поеду в другой сервис менять задние колодки, так же попрошу проверить ходовую, чтобы было и мнение других экспертов.

По поводу ручника, читал на форуме, что люди сами разбирали и чистили WD-шкой и смазывали. Попробую тоже это сделать. Но уже на следующие выходные.

Ну, если кому-то интересно что там дальше с моей Лягушкой, то пишу.
Колодки поменял, заодно отремонтировали супорт заднего правого колеса. Именно суппорт клинил, а не ручник.
Далее, два разных сервиса, два разных мнения. При чем не первый, не второй не занимаются рейками. Первый кричит, что не рейка, так как не течёт, руль лёгкий, машину не тресет. Второй говорит, что 100% рейка. Ну, пофиг, на завтра уже записался к парням с рейками, пусть и они посмотрят. Мне уже все пофиг, главное разобраться и больше не возвращаться к этой проблеме.

Да, это рейка.

На каком пробеге начала стучать?

216000. Стучала с правой стороны. После ремонта рейки стук слева остался. Ребята которые ремонтировали рейку сказали - это амортизатор. Не стал тянуть. Вызвал главного механика, которые меняли амортизаторы. Он посмотрел вместе с ребятами которые меняли рейку. Они ему показывали откуда едет стук. В общем долго там спорили, он утвердил, что это все так и суппорта или колодки, а те, что амортизатор или люстра. Машину оставил в сервисе, будут бесплатно смотреть суппорт и если надо будет, снимать амортизатор. Обещали завтра уже докопаться до истинной проблемы. Но я уже как-то скептично отношусь ко всему что происходит. Уже наверно всю ходовую и тормозную систему перебрался, но все равно стучит.

Что-то они напортачили с пружиной. Исправили. Но ходовая в любом случае, слева дарабанит глухим стеком. Это не металлический стук, как будто в бутылке поставили каштан и тресут ей. Механики поднимают плечи, не знают что может быть. Начал искать просто по платмаскам. Заметил, что защита двигателя, что сверху, просто болтается, не крепится никак. Снял ее, но стук остался. Думаю может под защитой что-то застряло? Может в субботту сниму защиту и посмотрю что там.

Выше писал, такой стук от втулок стаба.

Опять соглашусь с Сергеем, но и свои 5 копеек дополню:
У меня как то на очередном ТО у официалов прое..... ли втулку, которая ставиться на болт крепления активной защиты двигателя с одной стороны. Знакомый автослесарь подсказал, что похожая стоит (тут могу ошибиться - более 10 лет назад было) на ВАЗ 2108-09 и иже с ими на крепеже генератора вроде. В общем купил, подошла почти как родная - стук прошёл

Спасибо, завтра опять победу к ним. Просто меня смущает, что 4 разных сервисов говорят, что по ходовой все чисто. Ребята которые мне делали ходовку ремонтируют мои машины уже 9 лет и не было таких проколов.
По этому я и думал, ладно один сервис, но не 4х все дураки?
Завтра попрашу проверить именно втулки стабилизатора, хотя их меняли, смотрел вчера по проделаным работам. Может что-то не так сделали?

А стабилизатор без износа был (место посадки втулки стаба)? Как я понял пробег перевалил за 200 000 и если кто то из пред идущих хозяев не менял, а ездил со стуком - могли поноситься посадочные места (туда попадал песок, пыль, и далее трение).
И ещё попутно: стаб бывает 2-х диаметров, поменьше - европейский, и побольше - адаптированная под Россию. Втулки не могли от адаптированной поставить на европейский стаб?
Ну и крепление защиты на всякий случай посмотрите.

Сегодня снял её с сервиса. Проверили все что вы писали на форуме, втулки, болт втулок. Про втулку активной защиты двигателя они не знают, сказали уточнить что это такое. Но. Сняли левый амортизатор, который стучал. Поставили старый, только тот что был на правой стороне, и который не стучал. Сейчас стук исчез, или вернее быть стал еле слышен. Но, в прошлый раз было также. Я ехал всего 40км без стука, потом он начал усиливаться. Я думаю, история повторится и сейчас, но пока что решили так покататься а они попробуют поменять амортизатор который застучал на новый. Получается проблема ы амортизаторе. Ставил Сакс. Какие есть мысли?

Втулки стабилизатора не нужно проверять, их нужно заменить. У меня много раз проверяли, всегда говорили, что они нормальные. В итоге поменял много лишних запчастей. Но ещё раз повторяю, стук исчез только после замены этих втулок. Поставил оригинал.

Вот я проехал 5км и стук опять на месте... Хорошо, допустим я поменяю втулки ещё раз, не проблема, они не дорогие. Но, почему , если они вчера просто поставили старый амортизатор стук исчез? То есть, втулки они не снимали и не трогали, но стук исчез? Да, не на долго, но исчез. Может, что-то не правильно в работе конструкции амортизатора? Может из за пружин? (Та что с права у меня без одного витка, а слева целая). Может все так и амортизатор как-то давит сильно на люстру? Я даже не знаю о чем ещё думать.

Такое ощущение, что что-то разбалтывается после установки амортизатора.

У вас одна пружина спереди без витка, а с другой стороны целая стоит?

Каеф. Я каждый раз с нетерпением жду новых сообщений в этой ветке. Это ж триллер. И каждый раз всплывают удивительные подробности: реставрация запчастей, замена амортизаторов без пружин... Запасаюсь попкорном :dirol:

Да, не целый виток, только кусочек. Я на старой машине так ехал 2 года, не думал сейчас что это так страшно. Но на второй Лягухе ничего не стучало. Думайте это все от пружины?

Добавлено через 4 минуты
Я когда купил эту Лагуну, был стук справо, гремели сильно. Я знал что может быть от пружины. Засунул руку в чашку и вытащил кусочек витка, примерно 5 см.
После этого без стуков проехал 7 тысяч км. Все началось уже сейчас, в сентябре, и начал менять все по кругу, кроме пружины. Даже те кто развал делали сказали, что это фигня и не парится. Может я ступил, но блин я спрашивал в сервисах. Все говорили что не страшно и можно ехать.