в топку его....
блок какой фирмы? корпус металлический? приклеен на пластик или прикручен к металлу кузова?

Ксенон нихрена не светит. На регулировке взяли 200 руб., выехал, хорошо все видно только в полной темноте и при свете на снег, на дороге как с грязными ПТФ-ками. Еще и автокорректор бешенный-светит на луну. Обплевался, буду дальше колдовать.

Блоки Шоу-ми, металлические. Я их на стяжки цеплял к чему цеплялось, но по моему кузова не касались. Может где рядом с проводкой какой-нибудь прицеплены, выбора, куда цеплять, особо нет там, надо глянуть, не помню уже.
Если причина в этом, то что поможет? В какие-нибудь резиновые коврики завернуть блоки?
П.С. Включаю ПТФ только днем, для красоты, ночью не включаю, знаю что будет слепить.

отдельными проводами соедини корпуса блоков розжига и кузова авто (в идеале прикрутить их к кузову), должно помочь. если нет, тогда смени блоки на что нить по серьезнее

Понял, спасибо, попробую!
Интересно, а почему надо именно присоединить блоки к кузову? Я был уверен, что наоборот, изолировать подальше их от кузова надо.
П.С. Блоки халявные, стояли в ближнем, при покупке авто из рб...

Потому что блок розжига- преобразователь напряжения из 12 Вольт в ~25000 Вольт (в момент розжига (1-2 секунды)) с дальнейшим опусканием до ~80 Вольт.
Преобразователь этот дает не кислую помеху в электропроводку (да и вокруг себя тоже). Для того чтобы помех было меньше блок "упаковывают" в металлический корпус и на входе питания ставят фильтры, которые опять-же завязаны на корпус. Корпус висит в воздухе - фильтр не работает или работает кое как.
Дешевые блоки могут упаковать в пластиковый корпус или лишить фильтра по питанию (или некоторых его компонентов).

Короче, надо примотать блоки к оголенному участку кузова и всё должно стать ОК! Правильно понял?

да

не факт:crazy:

ксенон стоит колхозный, некоторое время назад стала мерцать правая лампочка. разжигается нормально, сразу, а вот потом начинает мерцать причем иногда довольно сильно иногда не очень , а иногда совсем нормально все! в чем может быть дело?

Лампочка умирает!
П.С. Менять лучше сразу обе, т.к. температура свечения со временем меняется, поставишь 1 новую- будут различаться по цвету.

чет не надолго хватило :cray: менял гдето год назад! но тогда признаки были немного другие - ни как не могла разгореться, т.е. включаеш - она моргает, моргает но ни как не разгорится а потом моргать перестает. вот и щелкал вкл. выкл. но уж если разгорится то работает ровно! а вообще какой у них примерно ресурс?

Всё дело в неправильной эксплуатации. Ксенон нельзя выключать до полного прогрева лампы, также и включать нельзя до полного остывания. Почитай в инете, об этом много написано. Плюс, элемент невезения, может и банально брак попался.

так вот значит дело как раз в этом! у меня при вкл. зажигания сразу зажигается свет, а кокга стартер крутит свет откл., завелась сразу опять вкл. свет. и по характеру работы приходится каждый день раз по 50 а то и больше заводить и глушить авто!

имхо блок розжига.... поменяй лампочки местами и узнаешь...

Для образца фото двух лагун2 в обоих в туманках и ближнем установлен ксенон в одной Sho-me в другой MTF по 4300К. Хотя кельвины одинаковые а свечение разное, Sho-me с синевой.На фотках кажется,что очень слепит но в действительности не так!

Александр воронеж У тебя фары под ксенон или галоген? Тоже хочу себе поставит ксенон, фары обычные, маркировка под капотом DC и HR, омыватель есть, автокорректора нету

Фары обыкновенные не ксеноновые,светом доволен у товарища и в дальнем стоит так свет как днем :good: !Маркировка такая же

Сработало! Спасибо огромное, замассил только один блок и глюки приборки пропали! )))

нема за что:wink3:

можно прав лишится, в раздумьях, ставить или нет