Не ленись. Читай всю тему.:rtfm:

не захлебнемся, топлива в беларуси нет столько, чтоб нас потопить:grin::grin::grin:


а если серъезно, то считаю, каждый должен сам выбирать что лить
ведь не зря говорят: жадный платит дважды:grin:

Вова, 100%
Рома, не дождетесь... :blum2::lol:

Ага, представляю себе картину. Кто-то напишет: "Проехал 200 тыс км за 4 года на био. И полетела у меня форсунка". И тут же налетят "падальщики" и закричат: "Аааа! А мы предупреждали!" А то что форсунка могла сама по себе просто накрыться из-за старости. (К примеру на спидометре будет где-то 450 тыс км, если не откручивали километраж при продаже.) Это в расчет брать никто не будет.
А высказывания скупой или не скупой - это мое личное дело. Арифметика проста. За год (если ничего не поменяется) я экономлю на разнице в цене между био и обычным топливом порядка 300$. И даже если что-то полетит я в состоянии за эти деньги восстановить машину. А если все будет работать, значит - заработал.

Без обид, но честно, это звучит примерно так.
Если питаться ролтоном, за год я сэкономлю кучу денег, я их лучше потом на лечение потрачу.

Добавлено через 44 секунды
Да и давайте по честному, что такое 300$ за ГОД. Если бросить курить, то и то больше прибыль получится. Я не сторонник таких экономий.

интересно на авто 2007года 300$ на замену тнвд и электронных форсунок?:acute::acute::dntknw::grin:
без обид, вообще я считаю, что каждый должен сам решить чем, где и как кормить своего коня
но как накормишь, так он и тебя повезет

Я сторонник таких экономии + еще не курю, за год неплохая цифра выходит:dance2: И еще напрашивается вопрос: разве у тех, кто не льёт био не возникает проблем с топливной системой?

пока нет, а приятель на ашеське недавно поменял насос ТНВД. :good: эксперементатор. Только обошелся он ему в 1200 Еврорублей.

вот в том то и дело , что вопросы по топливной возникают в большенстве случаев именно из за некачественного топлива
и соглашусь с теми кто скажет что в беларусии и не только, нет нормального топлива,
но............. надо его искать:rofl:

А пока не нашли, будем экономить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

есть страринный анекдот: папа водка в магазине подоражала, так что ты будешь меньше пить, нет деточка ты будешь меньше есть:crazy:

Встряну в тему, ибо имею опыт использования оной. Правда не на Лагуне.
Больше года и около 20000 км отьездил на биодизеле на Форд Фокус 2000 года 1.8 Тди. Никаких проблем. Заводился при -20 без особых проблем. Если первое ТО еле прошел по допуску на дымность, то второе, после 3-х месяцев на био - вообще без проблем. Субьективно- двигатель работает мягче.
Из минусов - где то на пол литра выше расход. Может быть, чуть меньше тяга, но это субьективно.
Заправляюсь ТОЛЬКО на Белнефтехим-Минскавтозаправка, зелененькие.
С лукойлом лучше не связываться, А100 говорят ту же что и белнефтехим льют, не пробовал.
Да кстати- в Европе дизель с добавкой 5% не считается био))) это практически вся солярка у них. Так что споры о том что можно, что нет- глупы.
Другое дело- белорусский биодизель не рекомендуют долго хранить, так как используются нестойкие добавки. А сама программа био подпадает под госконтроль, так что вероятность нарваться на разбодяженную гораздо меньше.

У отца в его пассате В6 на крышечке бака написано:
BIODISEL в красном перечёркнутом кружочке. машина из Германии, так что думаю у них есть разница, что завливать.
какое у нас биотопливо? что это за 5% чего? масла?чего-то другого? и оставшиеся 95% - это что?

тди дси разные принципы работы топливной аппаратуры идси намного требовательней к качеству топлива.
а насчет дымности....... при жарке картошки на рапсе дымности со сн тоже нет

Жизнь не стоит на месте. Читаем, удивляемся. Или кто-то опробывал?

Добавлено через 10 минут 14 секунд
Прав, но не совсем. Если смотреть в корень, то на Laguna II устанавливали двигатель стандарта Евро 3. Биотопливо на наших АЗС (зелененьких) отвечает требованиям Евро 4 (по бумагам). Поэтому придираться по качеству смысла нет.

Ты замерял? Откуда такая информация? Давайте не кидать слова на воздух. Подкрепляйте источниками.

И хочиЦЦа и колиЦЦа подешевле заправиЦЦа, но страшно. Если навернется G9T, буде п:censored:ц

заправся лучше с тепловоза, мой тебе совет.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
не понял чему удивляться??? этому "изобретению" лет уже больше чем мне. На Камазы такую систему ставили. А начали кажется с Луазов, автобусы такие были. точно уже не помню, рыться в википедии тупо лень.

уууууу, как вас прет, класику белорусскую и то не знаете:crazy::lol::lol::lol:

опять же. не оргумент.

Добавлено через 21 минуту 40 секунд
Ну я не знаю сколько тебе лет. (искать тупо лень) :blum2: ЛуАЗ и ЛиАЗ два разных автомобильных завода. На ЛуАЗ ставился двигатель от Запорожца 968, а это только бензин. А ЛиАЗ в мою молодость были автобусы бензиновые с балонами газа на крыше. И у водилы был переключатель Г-0-Б
А Камазы реально. С 1987 года начали разработку.

25. стоит в профиле кажется, ну ежели с 87 то я таки немного старше. )) значит я про автобус, таки пусть будет ЛиАЗ.
Хотели ссылку, ловите.
[IMG]С экономической точки зрения использование Газодизеля ставит его в один ряд с двигателями, работающими на биодизельном топливе. Однако — по причине технического несовершенства производства биотоплива, а также — массе предложений на рынке некачественного (а подчас — и низкопробного) растительного продукта, использование в дизелях традиционного и повсеместно доступного газа является более предпочтительным решением в техническом плане, снижает риски повреждения двигателей вследствие применения некачественного топлива.[/IMG]
стырено с Википедии. :blum2::blum2::blum2:
Особенно вот это мне нравится.