Скудная информация что бы довать логические советы!
Распиши подробно,это ж как у доктора чем больше скажешь тем точнее диагнос.
Как глохнет,что остаётся работать или что не работает после захлохла,Зажигание не проподает в этот момент,сними разъём с блока абс и поезди, будет глохнуть или нет.На заведённой машине пошевили жгуты проводки в моторном отсеке.Писать можно долго!!!!????

А разве блок абс стоит справа по ходу движения? Скачал схемы те что в сообщении 748, может в личку подробней как их запустить. Образ смонтировал, не найти файл NTSE.EXE, точнее Нажимаю ничего не происходит.

Получается если прозванивать цепь с разъема левого колеса то R-980 ом. Два куска провода 300 ом? Не порядок?
Не помогло, разъемы передёрнул, теперь R-620 ом-результата нет. Все датчики с разъёма блока абс звонятся, видимо не в них дело .
На диагностике показывает левый передний датчик. Датчик нормальный, проводка с разъёма блока абс тоже (всё датчики примерно 620 Ом прозванивал сразу с разъёма блока абс). Ну и что тогда? Кто подскажет?

Подскажите пожалуйста ,что за датчик накрылся? Не могу всю тему осилить!:shok:

Всем форумчанам привет!
Парни такая проблема:
Еду значит такой все нормально,вдруг машина резко потеряла тягу.
Обороты мееедленно так подниматься стали и соответственно скорость тоже
На ХХ обороты выше 3500 не поднимаются
Есть Clip.Показал ошибку DF 053(не приходит инфа о скорости от абс)
Хотя все 4 колеса исправно ее показывают в clip.
Что делать,куда рыть.
Мотор fq750 1.9
Да,забыл,ошибка эта в ЦЭКБ и горит синим цветом
Жду помощи

абс
 

датчик "накрылся", либо разъем не пристегнут, либо не полностью вставлен (вылетел от вибрации, если защелка сломана)
комбинированный датчик углового и поперечного ускорения - 2 в 1-ом.
Находится в туннеле ручки переключения передач, нужно снять бардачок под локтем который и там его "датчик" будет хорошо видно.

Эта неисправность ни как не связана с капризами машины.
Эта неисправность возникает в следствии отключения функции (давление шин).И на скорость она ни как не влияет,не заморачивайся на ней.Там у тебя ещ одна должна была быть неисправность(Приемник сигнала золотников колёс),верно?

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Не видно на скрине какие ошибки присутствующие или запомненые,а так же из за чего они?
Вариантов много можно надумать.Следующий фото делай на весь монитор.

точно.Нет сигнала от золотников колес.
Но я систему активировал снова через clip.3 колеса показывает давление,а четвертое нет-там датчика нет)

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
так что тогда делать?
Обороты выше 3500 не поднимаются на ХХ.
еду,как на грузовике

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
еще раньше выскакивала ошибка DF301 цепь забора воздуха
(малое давление во впускном тракте)
При этом вылетала пила)
Заглушил,завел поехал нормально.
А сейчас вообще тупит
Подскажи,что делать?

Добавлено через 4 минуты 19 секунд
Такое ощущение,что это у тебя комбинированный датчик есп навернулся под ручником который находится.
И датчик угла рулевого колеса.
Руль сымай,там увидишь прямоугольную черную коробку на штоке.В правом нижнем углу есть окошечко,там должен быть желтый маркер при ровно установленном руле
Смотри сначала предохранители

У тебя недодув,проверяй на геметичность впускной тракт.
А если поиском поищешь,то и тему соответственную найдёшь.

так что искать?Недодув?

(недодув турбины) и читай темы

Подскажите есть ли разница между данными датчиками ESP:
8200004644-А и 8200004644-В.
У меня Ашка стоит,но его трудно достать.
Если поставить Бэшку,он будет работать?

Всё будет работать нормально.Не парься из за номеров.

датчик поперечного ускорения.
 

Выскочила ошибка DF084 - цепь датчика поперечного ускорения. Интересует, как можно проверить сам датчик и как проверить всю цепь, до ЭБУ, точнее, на какие разъёмы с ЭБУ, приходит сигнал от датчика? Сам датчик, уже снимал и перепаивал, правда давно. И ещё, интересует каталожный номер этого датчика, я запарился лопатить инет, нигде нет инфы...., датчик в блоке, раздельный.

Хотелось-бы выяснить самое элементарное. Горит АБС-передний датчик показывает скорость 600 км в час, остальные ноль. Датчик исправен, даже заменен. Проводка прозвонена. Вопрос простой-может быть причиной неисправности большой зазор между датчиком и задающим кольцом ну или что-то попало между (грязь и т.п)?

Периодически загорается "Serv"+"ABS"+"ESP". Стоп-старт сбрасывает ошибку, но она может появится с началом движения или не появляется достаточно долго (час-два). Обычно загорается при торможении (чаще первом с ABS); реже при ускорении, после мигания "ESP" (снег/лед).
Клип показал проблему только с передним правым датчиком.
Датчики осмотрел, проводку от правого датчика до R183 прозвонил.
Прозвон датчиков (лев и прав) показал 19 кОм в одну сторону.

Почему так много? Может тестер не правильно мерит? Попробую померить,есть один в запасе. У меня было порядка 620 ом. Чистый датчик мерил или с проводкой?

+1 Много.
600-650 Ом и звонится в одну сторону как диод.

Тоже думал много, но клип выдал ошибку по одному датчику, поэтому второй и измерял.

Какой класс точности прибора? Для начала известное сопротивление померить не плохо бы было.

Ты бы ещ дату поверки спросил!

Прибор у меня работает исправно, регулярно, уже двое детей есть.

Буду проверять еще раз, т.к. симптомы указывают на неисправности проводки- ошибка "плавающая"

Вопрос к клиповодам не по теме,но может подскажите-в программе перепрограмирование просит серийный номер прибора. Вот например что-бы включить функцию датчиков давления шин нужно заходить в програмирование или не нужно ?

Для программирования датчиков шин использовал ддт2000. Как с клипом не помню, но имхо не надо ничего программировать.
Слышал, что если пытаться ввести код прибора для программирования китайским клипом, можно этот клип заблочить.

В ремонтном режиме датчики включаеются,программирова� �ие куда вы лезете это не то.

А ддт 2000 с клипом работает? Или другой адаптер нужен? Нужно сделать инициализацию ксенона- пока разбираюсь, может не нужно тогда в перепрограмирование лезть, раз можно клип загробить? Всё что нужно-это включить или выключить функции-это возможно, или только программирование?

Спасибо.
Оба тестера показывают в одну сторону кратковременно 17-19 кОм.
Остается вопрос: почему Клип только один написал?

Спасибо,понял.

Добавлено через 49 секунд
Поясни,как кратковременно?

Мерить в Ом надо а не кОм!!!И звонится он только в одном напровлении,не у каждого мультиметра есть этот диапозон(диод прозванивать).
Фото тестера приложи сюда.

В режиме диода прозваниваются нормально, но поздно, уже заменил (кому нужны б/у?)
Прозвонил все до блока ABS, все нормально, разъем ABS чистый.

ABS и ESP работают нормально, но проявляется закономерность: после срабатывания ABS или ESP на скользкой дороге загораются лампы.
Ошибка DF026 -цепь датчика скорости вращения пер. правого колеса

Остается 2 стороны: магнитное кольцо подшипника (что с ним может быть) и ЭБУ ABS (:censored:).
Но остаются подозрения на неизвестное третье... Например питание блока, есть ошибка по низкому напряжению (грешил на мороз).
Проблема остается "плавающей"

P.S. Спасибо за совет

Показывает на 1-3 секунды, потом ∞

Берёшь китайский тестер. Там есть прозвонка диодов шкала 2 кОм. Будет показывать 0,620-о,670 в оду сторону. Или шкала оМы со звуковой сигн. Должен показать в одну сторону 620-680 ом.

Добавлено через 5 минут 32 секунды
В принципе при наличии клипа диагностика и ремонт не сложные.
Хотя у меня под левым подкрылком в сервисе вытинули провода с фишки и переставили местами. Вот тут загадка была, ведь не признались А вывеска ремонт авто,диагностика. Так что лучше сам, чем такие халтурщики. У меня два врага у лагуны-это сын и криворукий сервис. Сыну больше не даю, сервису не доверяю

Други товарищи! Подскажите, кто знает. У Л3 дофига разных номеров блоков АБС. В клипе на моей машине опорный номер блока показывает 476600001R. На самом блоке (на насосе) написан номер 476600047R. На епцдата встречал варианты кодов только с различием наличия/отсутствия ЕСП и 4 управляемых колес. Также видал что номер 476600047R снимали с 1.5DCI и 2.0DCI, то есть они и с ручкой и с автоматом ставятся и на 2.0Т, и на дизеля. Кто-то тут в темах про АБС, с Украины, писал, что купил б/у блок и он не подошел, потому-что с автомата - купил новый и все пучком. Никаких указаний на автомат/ручка я в данных блока не нашел. Так вот вопрос - реально они только прошивками отличаются и вот этими тремя вариантами, указанными выше, или еще какие-то особенности есть, которые не позволят поставить блок с другим номером себе? Ессно, по разъему 1 в 1 на 26 контактов.

P.S. Все темы по АБС прочитал, но по Л3 данных очень мало. Хотя, думаю, что разница функциональная незначительна.

Неисправность практически обнаружена. Решил помыть блок ABS чтобы прочитать номера, шампунь+вода+распылитель сделали свое дело- ошибка горит постоянно. Вывод- попадание воды в блок (немного сам добавил:grin:)

Осталось снять мозги для диагностирования
Изучаю отчет kent-cerg
Как понял, "мозги" возможно снять не снимая самого блока. Осталось понять как их вскрыть/закрыть и обратно поставить:grin:, и, на всякий случай, искать исправный блок.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Тут пишут, что параметры конкретной модели авто выставляются через Clip.

Нужен совет знатоков или блок ABS
Мой блок:
Мозги- ESP/BA; 10.0960-1407.3; 00000886D4
Насос- 8 200 001 333 C; DE ESP; P5IT2AAY2; 10.0206-0006.4

какой подойдет на замену?
http://euroauto.ru/part/used/40152562/
http://euroauto.ru/part/used/40152848/

Вторая ссылка твой блок

Купил б/у блок АБС/ЕСП. Номер отличается от моего, но код на насосе такой же. Тип электроники CDC/ADAM такой же. Попробовал навесом прицепить купленный блок. Что сразу бросилось в глаза - это требование конфигурирования и ошибка по току с датчика заднего правого колеса. Ну и указание, что блок с РКПП. Насколько я понимаю, конфигурирование, которое необходимо для работы блока, потребует предварительной перепрошивки. И возможно ли это вообще на китайском клипе. И получится ли перешить б/у блок с другим вином и другим типом кпп на свою машину? Или мне искать блок с машины с АКПП. Кто знает, дайте плиз ответ...

Так полазь в клипе и найди конфигурацию и попробуй её сделать на подвешанном блоке.Может попадётся автомотическая конфигурация,жми её.В твоём вине вбита конфигурация авто типа и она должна будет сделать автомотически.Вин важен тот что определяет клип,если он твой то и конфигурация автоматом должна стать.Может на всякий случай диск репрога посвежее вставить в дисководом.

Я себе клип репрогом не ушатаю?

До репрога дело не должно дойти,точно не помню но если не ошибаюсь с диска репрога он возмёт конфигурацию и обновит её.
Репрогом обычно машины ушатывают,а не клипы :rofl: