у меня привележ классом ниже - там в базе все брызговики, стоимость нового авто в 3 раза ниже))) а коврики (не уверен, врать не буду) штатно в мегане привележе идут, если дилер не врал..

Хороший дилер :) Что за привеледж за 350 крублей?

ну как же - тезка почти - Логан )))

Приветствую бывшего коллегу. у меня тож был Логан привилеж( и пока еще есть) брызговики были по кругу , а на лагуне французы чето пожадничали нет ни передних ни задних

а наколя они нужны???

Передние есть. А задние нафиг не нужны.

Разумный вопрос?
У меня и передних нет.

о! привет! ну и как впечатления после Логана? нет, я понимаю,что небо и земля, но все же? как с габаритами новыми - долго привыкал? все-таки 45 см разницы... расход топлива после Логана наверное не радует? )) как ваще хетч после седана? вот я пока из минусов один нашел в салоне - таки некуда ставить дежурную бутылку акваминерале 0.6 литра :grin: да, и еще показалось что если сесть высоко как в Логане, то башкой в крышу упрешься и вылезать из авто неудобно - об косяк реально головой бился, мож правда не отрегулировано было сиденье, если же сесть пониже, то сзади пассажирам неудобно - некуда ноги деть, или это глюк?
если не трудно вообще впечатления. меня Лагуна прельщала с первых дней покупки Логана, если честно, но эта машина первая, так что ничуть не жалею, для обучения самое оно! на Мегане позже поездил - не впечатлил.. я тут еще кого то пересевшего с логана видел, потерял правда из виду.

Там подстаканник есть выдвижной:grin:
Я с Симбола пересел. Привык очень быстро. Как будто всегда на ней ездил.:good:

где, впереди??:shok: а как с обзорностью после симбола дела обстоят?

Подстаканник на торпеде под правым воздуходувом
http://i042.radikal.ru/0812/84/d3ccb5d44f3e.jpg
С обзорностью тоже вроде проблем не испытываю. Стекло заднее конечно маловато, да и угол наклона большой, но лопухи выручают. Размер приличный у них.

понятно, но все равно бутылку там возить неудобно будет))
кстати: интересная у Вас история автомобилей! прямо взлеты и падения какие то))) или порядок напутан? :wink3:

Порядок не напутан. Просто началось все в 1992 году. А еще и покупка квартиры была. И её ремонт. Так что... Не олигархи мы.:big_boss:

Я сам перед покупкой задавался такими же вопросами. По порядку: да небо и земля, габариты пока немного нарягают, всеж логан значительно короче, особенно морда, бутылка 0,6 влезает в карман двери, расход конечно впечатляет: по городу ок. 13 л/100, хотя педальку в основном еле глажу, на логане укладывался в 10,хетч после седана не напрягает, действительно здорово выручают лопухи. сидушку почти всегда опускаю до конца( мне так удобнее) если надо аккуратно припарковаться несколько движений левой рукой и обзор значительно улучшается. не понравился очечник вот об него иногда головой прикладывался, а мои полароиды в него все равно не лезут. но самое главное обкатка закончилась можно будет опробовать скоростные характеристики

Приветсвую собратьев. Постоянно захожу в клуб, чтобы хоть так ощутить прикоснуться к мечте. Для себя все уже решено, жена вообще ни о чем кроме L3 слышать не хочет. Мазда в семье стала чем-то вроде неприличного слова. Кстати сегодня заглянул в салон CX-7 - пластик торпедо дубовый. Единственные факторы препятсвующие покупке L3: преобладание рационализма на чувствами (в семье 2 машины еще практически новые: Меган и Пыж 307), подкравшийся кризис и отсутсвие времени на организационные дела, связанные с приобретением новой машины. Но как только так сразу.
Кстати, Тёмка, два вопроса. Первый, касается запаски - полноразмерная или докатка? Насколько я знаю - полноразмерная, но могу ошибаться. Второй, что известно в связи с обновлением.

Приветствую :)
Запаска не полноразмерная, а 195/65/16 ))
Про обновление где то тут обсуждали - утка, КМК ))

Моя Лагуна прошла уже 22000 км.. Какие произошли изменения в повадках машины? Изменения есть, и почти только положительные. алгоритм работы сцепления стал более мягким и понятным, рывков при переключении на оборотах почти нет, написал "почти" потому-что многое зависит и от водителя. Правда при переходе на более низкую передачу пользуюсь иногда дедовским способом перегазовки, старый но действенный способ при переключениях на "газах". Мотор радует, кажется что он раскатался всерьез. Тяга двухлитрового впечатляет. Нет,нет да провоцирует сорваться со светофора одновременно с какой-нибудь Маздой или Фордом, и так как у нас по дорогам ездят в основном бюджетные представители данных марок шансов Лагуна им не оставляет никаких. Средний расход сейчас составляет 8,8 л/100 км., но я больше передвигаюсь по межгороду, но избежать московских пробок как и остальным участникам столичного движения не удается. Зимнюю резину я купил без шипов, Бриджстоун WS-60, это скорей всего не идеальная шина, но в сочетании цена-качество она отвечает заявленным характеристикам, да и по тесту ЗР среди липучек она заняла достойное 4 место после Континенталь НАВИ (1), Хакка R (2), Мишлен X-ICE(3).
Немного отклонюсь от темы отзывов... Вчера когда заезжал к ОД "Овод" по поводу опорников то увидел первый (для себя) Пассат СС, впечатлил, когда смотришь на него сбоку сразу всплывают ассоциации с мерсом CLS, спросив у хозяина комплектацию и цену сразу понял, что здесь не все так просто, с двухлитровым турбир. движком в 200 лошадок и кожей он потянул аж на 1,4 млн. руб.. Цена СС сразу поставила всё на свои места,и я в очередной раз (без самовнушения и самодоказывания) понял что весной сделал самый правильный выбор купив Рено Лагуну, и она, Лагуна, не перестает подтверждать это.

Приветствую всех Форумчан!Наконец -то и я сделал свой выбор в пользу 3-ей лагунки(2.0 мкпп динамик +мп3,шторки,карта-св.руки,и парктроник(нештатный)),наде юсь что и она ответит мне взаимностью!За прошедшие с момента покупки несколько дней проехал пока 500 км- впечатления после мегана конечно более комфортные - машинка получилась супер!Ну да многое о чем можно было бы здесь сказать -уже обсуждалось.Уважаемые Форумчане,где то видел здесь вопросы по марке бензина для Л3,есть и у меня подобные сомнения,хотя сразу оговорюсь - и в меганчик с нуля,и сейчас пока в Л3-лью 92-й,правда в служебную Л2 -95-й(но так было заведено до меня).Так вот к сомнениям - как я понял движок 2.0(атм) у нас тот же,что и в кашкае,я немного порылся у кашкаеводов,они льют 95-й и 98-й, и это рекомендации ОД,так движок у нас один и тот же, или все же есть разница?

Приветствую и поздравляю:)
На Кашкае тоже стоит Реношный M4R??? ;) и рекомендации производителя на лючке бензобака :)

Добавлено через 1 минуту
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7835

Спасибо за инфу!
Если не затруднит,ещё один вопрос.Коврики в салон у ОД не понравились,нашёл на рынке универсальные,но больше понравились силиконовые от ниссан-премьеры(по-моему), не плохо закрыли тоннель между местом для ног задних пассажиров!Единственное,не нашёл корыто в багажник,от Л2-топорщится,ниссановский нужно обрезать.У вас есть оригинал или вы что-то подобрали?

у меня в багажники ничего :) Коврики - оригинальные резинки :)

а зачем вообще купил Л3, если служебная есть Лагуна? :)

Про бензин писали здесь ))) А по двигателям здесь;)

а не подскажете по случаю - где обсуждали задний дворник на Л3? (если обсуждали конечно), уж больно он имхо не симпатичный, особенно после Л2 - там такой просто брутальный дворник, кстати - не подойдет он на Л3?:wink3:

Служебная - с водителем и на нормированный рабочий день, в одной конторе.Далее - на своей.К тому же служебная - на двоих.

Пока никто ничего с ним не делал, на сколько я помню.

вроде где то обсуждалось установка большеи по размеру щетки

Полковник об этом писал.
Ездил в воскресенье в СТК на Косыгина в Питере. На Л3 нет практически ничего. Очень жаль- хотел купить что-нибудь в багажник.

Выбрал место... В ПА даже неоригинальные должны были появится...

Где ж ты раньше был?

вчера и позавчера - там же где и ты :crazy:
и отзыв об авто не полный ;)

Что значит "не полный"?

это значит есть подробнее ;)
но если нет желание его тут публиковать - я не настаиваю

Вот ты о чём.:acute:
По прошествии какого- то кол-ва времени и первого небольшого путешествия сложилось, собственно, и впечатление от машины, которая появилась в нашей семье. Ну про комфорт наверное не стоило бы говорить, если бы предыдущая машина не была Симбол. В городе он конечно в своей стихии, но не на трассе. На Лагуне едешь и отдыхаешь. Это- а/м для путешествий. И для тех кто любит ездить далеко. Скорость не напрягает, дорогу держит уверенно (даже ту по которой мы возвращались обратно), большие колеса- большой плюс на плохих участках. Руль на гребенке и на колдобинах не пляшет в руках. И даже мотора 1,6 вполне хватало при обгонах и при наборе скорости. Очень понравилось ехать с круиз- контролем. Пока было светло, только на нем и ехал. Освещение очень хорошее. Многие встречные мигали фарами чтобы я переключился на ближний. Но я и ехал с ближним! Из минусов- быстро заканчивается омывайка если пользоваться омывателями фар. Бачка не хватило на все путешествие и пришлось на обратном пути заезжать на АЗС за новой порцией НЖ. На высокой скорости, на скользкой дороге, в повороте задницу срывает в скольжение. Но возможно, что в этом виноваты шины. У меня стоят Kumho. Порадовало, что с обзорностью все в полном порядке. Стекла и зеркала оставались чистыми всю дорогу.
892 км, средняя скорость 77,8 км/ч, средний расход 8,0 л/100 км, обратная дорога заняла 4 часа 50 мин. с небольшими остановками "мальчики налево, девочки направо", покупкой незамерзайки и проверкой документов.

А расход удивил. Я думал меньше будет у 1,6.

У меня и то меньше на трассе получается, при такой-то средней скорости. Но в городе наверное 1,6 малость экономичней будет.

90% Что всё дело в резине. Это поведение недорогой резины. Что не очень безопастно. А по поводу мотора, то трудновато ему тянуть такой вес и таие колёса крутить. Вот и расход за городом 8 литров. Был бы 2 литра мотор, то я думаю экономичнее было бы. И на обгонах легче.

Расход такой потому, что а/м не обкатан еще толком. Пробег на сей момент всего 1500 км.

Я поменял задний дворник, безкаркасный. SWF 580 мм.
Он идет на БМВ-ки третьей серии (E46). По факту, он длинее на целых 10 см штатного.

Я думаю имелся ввиду поводок.