Так на прошлой странице писали что есть возможность найти отдельно сайлент, а проверить его можешь открутив 2 болта верхней косточки и сняв ее - походу у тебя он давно проситься под замену если глянуть твое видео , он там просто за воздух крепиться наверное :) А нижняя косточка у тебя надорванная разве была? что то не видно на фото

Глубокие трещины. От руки гнётсятуда-сюда. Тут не много видно
http://pikucha.ru/i62wr/thumbnail/20...+19.19.20.jpeg

ну да, на подходе была, но верхний трясеться сильно - проверь его и будешь сильно удивлен его состоянием

Спасибо проверю! Где бы только найти этот сайлентблок:suicide:

Вот что то просматривая видео, слышен какойто посторонний звук. Но наверное надо идти по порядку, исправить сразу это.

Посторонний звонкий стук устранён! Причина, открученное крепление шланга ОЖ, там где свечи подогрева, он и позвякивал при остановке двигалеля!
Дальше снял верхнюю "косточку", сайленблоку "*****". Внутренняя втулка вообще оторвана. Заложил небольшие кусочки резины (временно) - увеличилась вибрация на холостых (терпимо). Так вот при глушении двигатель всё равно както чильновато болтается, раньше такого не было! И тут мне кажется какаято другая причина. Как будто бы много оборотов коленвал делает до остановки. Вот сдесь на видео слышно http://www.youtube.com/watch?v=Mwii4uPj-Fo Может клапан "глушилка" не плотно закрывается?

Была такая же проблема,сайлент не нашел-купил кронштейн.Цена 360000.р.(бел)

Если верхний салент убитый, то побыстрей нужно его менять, а то убьешь и нижнюю косточку, т.к. они работают в связке, как только один убивается, то другой умирает в след за ним.
Как временный вариант, старый салент залить силиконом, будет получше подкладки из резины.

А жестко не будет???

Как уже сказал, временная мера, да я думаю, помягче будет, чем резинки подложить. Не волновайся, народ уже так делал:welcome:

Спасибо! Буду сегодня "новый" сайлентблок лить из черного силикона!:crazy:

Ждем фото "нового" салента, ну и ощущения...

Извините, к сожалению фоток нет. Но я постараюсь рассказать. Короче что у меня было (см. рисунок вариант 1). Сначала залил силиконом полностью весь просвет (см. вариант 2). При после установки обнаружилась вибрация :wacko2:, аж голова за 10 минут заболела. Снял опять и выковырял силикон с двух сторон (см. рисунок вариант 3) Установил, вибрации практически нет (ну за пять минут не расслышал - значит приемлимо). Пока так.:drinks:
http://pikucha.ru/i67us/thumbnail/%D...%8B%D0%B9.jpeg
P.S. Пришлите мне кто нибудь этот сайлентблок!!! Кто из Польши привозил?

Тоже залил силиконом - ЖУТКАЯ вибрация. Выковырял его нафик.

Поставил в свой автос всем известный сайлент, покупал на жданах год назад, хоть резина и жесткая, но вибрации не наблюдаю.:dntknw:

Прочитал всю тему так и не понял.
Нужна нижняя косточка на двиг F4P с акпп DP0.

В Dialogys на чертеже есть какой-то кронштейн которого у меня нет.
В начале темы говорится, что там ошибка и не правильный номер, якобы косточка нужно как на механику...
в общем запутался...

вот моя фотка... подскажите какой номер нижней косточки у меня.

п.с. смотрел саму кость... так на ней вообще нет опознавательных знаков и номеров (стоит от прошлых хозяев)

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1315999078

Если оригинальная, то номер выбит на той стороне что к ммотору, т.е. сверху. Без снятия не увидеть.

Ну тут есть знающие люди в теме... думаю подскажут.
а не подскажут, самостоятельно разберусь =)

Это да.

Вобщем купил я верхний сайлентблок, заменил, вибрация на холостых практически ушла. :good:
Старый вылез при несильном надавливании на него, был разорван в хлам (:censored:).
Менял не снимая с машины аллюминиевую плиту.