Шириной

Вобшем заменил я на своей Лагуне 1.5 дци шатунные вкладишы на 160000 км
На снятых ничего невероятного не увидел, немного стерто в нижних местах внешнее напыление, есть следы трения, работы.... плюс-минус схожий износ будет у любого атомобиля, на то они и есть.

Фото:
https://yadi.sk/i/4qRefcVwwidsc
https://yadi.sk/i/EbV7P8LXwidt7
https://yadi.sk/i/g2e-mjkjwidtX
https://yadi.sk/i/7pLijQ2Mwidtu
https://yadi.sk/i/Mjig3N7hwiduC
https://yadi.sk/i/wbdGVQhawiduY

По толщине такие же как новые, не приклеенные, не прикисли снялись без проблем, геометрия вроди как в норме. Мотор скорее стуканет явно не от них.
Итого потраченные немалые деньги непонятно на что, и лишний раз мастера засунули туда свои руки. Второй раз на такое никогда не подписался бы....

. судя по 5 фото IMG_1286.JPG. мне кажется совсем не зря поменяли. стерты прилично

эти вкладыши годятся только для мусорки...

Всем добра! Поменял вкладыши, решил отписаться).
Лагуна 08 года, k9k 780, без сажевика. Оригинальный пробег 240000км. Поменяли вдвоем. С перекурами и не спеша, на всё около 4 часов. Фото тех, которые достали. Износ есть, но, вроде, совсем не большой. Напрягают только царапины на рабочей поверхности.

https://yadi.sk/d/DEXeLERrwpnaZ

Что интересно, заказывал оригинал 12 15 089 10R. Пришли в оригинальной коробке (восемь белых коробочек в одной большой), но, когда ставил, обнаружил на каждом вкладыше еле заметный логотип глико. По всей видимости, оригинал сейчас поставляет именно глико... Наверное, можно было смело заказывать их, а не оригинал. Что скажете? И как то, что вытащили? Выглядят живенько, или нет?

Мужики! Пролистал все тему с первой страницы, но так и не понял какие же из вкладышей шире. Понял, что лучше ставить только оригинал. Подскажите пожалуйста. Этот 121508910R новые, на их размеров нет.

121504680R- равноширокие вкладыши 18мм,121508910R- разноширокие, светлые и темные вкладыши. Ширина если не ошибаюсь 17мм или 19мм темных и 18мм светлых

Очень плохо, что в самом начале темы нет всей последней информации. Все-таки хльел точнее узнать какой лучше вкладыши, согласно форума и базы автодок 121508910R. Подскажите я все верно понял? Заранее спасибо.

121508910R - на сегодняшний день это самый свежий номерок по оригиналу, других я думаю Вы в наличии не найдете.

Коллеги! Подскажите пожалуйста при съемке поддона старая прокладка рвется или ее можно если снимать аккуратно использовать повторно?

Как повезет, но я бы не стал использовать старую прокладку повторно, если уж залезли туда, то меняйте все что требуется в данном случае дабы не лазить туда еще раз через короткий срок.

Всем привет. Сегодня поменял вкладыши. Пробег по клипу 198 тыс. Км. Мотор К9К 780. Масло меняю в среднем раз в 10 тыс. Км. Отделался 1 кило рублем, осталось добраться до сцепления и маховика. Посл смены масла выявил подтеки масла из под болта охлаждения масла.

Свой пробег (по России) большой?
Не совсем понял что за болт охлаждения.

Вполне живые. Не меняли до этого. В смысле не видно было что меняли уже их?

Добрый день. По России пробег около 50 тыс сейчас. 100 тыс скручено.
Течет масло из под болта крепления охлаждения масла, который расположен под масляным фильтром.
По замене вкладышей ничего сказать не могу, но визуально вроде разбирали все в 1 раз.

Товарищи.Кто нибудь менял вкладыши в петровском автоцентре? Чего стоит и как работники?

Отвечаю на свой вопрос. Отдал машину в Петровский на Софийской на замену вкладышей. Цена 6400 за работу. Запчасти свои.Болтов в наличии не оказалось-будут ставить старые. Фото старых
http://www.lagunaclub.ru/forum/album...ictureid=13622
http://www.lagunaclub.ru/forum/album...ictureid=13623
Вкладыши почти в идеале.Пробег 200. Машина лизинговая из бельгии с пробегом 121 ткм. Двигатель не вскрывался, замен небыло. Сервисная история бельгийская вся есть. Проблемы наверно встречаются у машин, таскающих прицепы, машин, которе задрочили низкими оборотами и с офигенно скрученным пробегом. Ну успокоил свои нервы и ладно.

Для статистики. Сегодня на СТО меняли и на моём авто вкладыши. Машина каталась без замечаний и всяких там посторонних цоканий...Авто 2009 г.в. реальный пробег 168000, замен до этого не было, поддон не снимался ранее. Двиг 782 с сажевиком. Замена масла через 28000 в Германии и через 9000 в РБ. Экспуатация не совсем правильная, а, именно, переключения на оборотах 2000-2200...тоесть езда на низких оборотах...без прожигов...казалось бы...но вкладыши визуально как новые... вот и думай...правда маслонасос с небольшими выработками в торцах ...мастера сказали можно шлифануть, но результат не предсказуем...решил тупо заменить на новый...чтоп уж совсем забыть...одно только смущает, что меняется всё бесконтрольно на СТО. Мастер про положенные моменты затяжек и т.д. похоже не знает ничего...ну буду надеяться, что всё будет хорошо. Попутно вопрос. Зачем обкатка при замене шатунных, если двигатель не стуканул и ничего не растачивалось? Масло дорогущее - жалко..)))

Да нн надо обкатки. Просто не жиганить 1000 км. Ддя дизеля переключения на 2200 это вполне нормально в принципе-то....

Пугают масляным голоданием, может только на этом движке...при малых оборотах ...сегодня работы закончили...авто работает...ну и ладно...рысачить 1000 км не буду...не тот авто))))) Спасибо за ответ.