У меня проблема в другой пластмасске - которая на штоке сидит, где железная собачка которая за тросик цепляется. Эта вышеуказанная пласмасска выскакивает со штока и недает дверь открыть снаружи. А если открыть её изнутри тогда её вообще потом не закрыть - не захлопывается и все. Два раза разбирал замок - вроде сидит она плотно. Но зараза выскакивает. Что делать ? кроме замены на новый ?

замок
 

паял я свои пласмаски с сеточкой отработали неделю!!!!!! сегодня прилетели новые с ebay в выходные буду ставить!!!!:dance2:

Возможно, технология ремонта была неточной. Мой работает 5 недель уже, с усилением металлической скобкой ;) Продолжаем наблюдения.

Прошло почти 2 месяца. Обнаружил глюк с замком. Глюк такой - центральный замок перестал запирать эту пассажирскую заднюю дверь. Обнаружилось случайно. При этом явно слышно, что электрика внутри двери работает. Неделю закрывал дверь, поворачивая перед закрытием черную пластиковую хрень в торце - оффлайновое закрытие, без электрики. Сегодня решил снять замок, и ... сначала проверил, остался ли глюк. Смешно, но дверь стала неожиданно закрываться с ЦЗ. Проверил раз 10. Очень странно, до этого четко не закрывалась. Если есть мысли, прошу высказываться ;)

есть фото? уже два года катаюсь с задней дверью открывающейся только изнутри((

на ключ перестали реагтровать все замки разом!!!
 

Доброго дня! На третий день нахождения в Крыму пререстали реагировать на ключь ВСЕ замки, машина даж не мигает. ЦЗ работает закрывает на ходу, и с кнопки внутри. Лампочка на карточке загорается при нажатии. Что может быть?
PS как закрыть дверь багажника???
Заранее спасибо!

Батарейку в карте может поменять

Батарейка новая. Но как вариант попробую)
Не могла ж она за ночь сесть в ноль...хотя вчера днем закрылась раза с пятого...огонек на ключе горит при нажатии...


Новая батарейка не помогла(

апну тему!!!!!!!!!!
 

Ребяты оччч актуально)

Фото нет, в процессе не делал. Работает уже более двух месяцев нормально, думаю, что сделал надежно. Единственное, микрик стал глючить на той же двери ;)

Делал так. Брал деталь, разворачивал торцом, и полотном от ножовки по металлу пропиливал канавку с внешнего торца, посередине детали, так, чтобы она захватила и верх и низ от трещины (канавка поперек трещины). Затем откусил от пружины тормозных колодок ее прямую часть (просто она очень жесткая), длиной миллиметров 12. Ее изогнул по профилю пластиковой детали, и на концах сделал загибы на 90 градусов внутрь, длиной примерно по 3 мм. Эта шняга должна примерно ложиться в канавку, если бы не эти загибы. Затем скоба ставится на пластиковую деталь, и паяльником аккуратно вплавляется в канавку, при этом загибы входят в тело пластика. Верхний загиб (ближе к зубчатке) у меня практически вышел наружу к ней, здесь главное не переусердствовать. После того, как скоба вплавлена, я ее сверху пролил суперклеем, подождал минут 15, подточил заусенцы и поставил.

Продолжаем наблюдения (мои опыты выше на этой странице). Замок стал то закрываться, то нет. Решил провести финальную ревизию - или ремонт, или в морг, потому что надоело каждый раз пробовать, закрылся ли замок, и если нет - закрывать через черную, вручную поворачиваемую шнягу в торце двери.
Разобрал - на вид все выглядит нормально. Ремонт пластиковой детали был сделан хорошо, сама шестерня работает. Прозвонил всю проводку - проводка в порядке. После пары часов тестов, сборки и разборки понял, что механизм слегка подклинивает в положении РАЗБЛОКИРОВАНО, и в нем мотору не хватает усилий отвести назад отремонтированную пластиковую деталь. Еще полчаса дорабатывал эту деталь, стачивал углы и добивался абсолютно свободного хода. После смазки, проверки (обязательно проверяйте замок ДО сборки!!! с подключением!!!) и сборки работает как часы. Hint. Черная пластиковая крутилка (т.е. часть отремонтированной детали) после сборки должна вращаться достаточно свободно, без заеданий. Угол ее поворота небольшой, примерно 30 градусов. При неправильной сборке или заедании детали замок может подклинивать. Если деталь свободно скользит (и соответственно, черная шняга вращается) - значит, собрано верно.
Кстати, у мотора сбоку есть крепежный пин, который при сборке входит в направляющую на нижней части замка. Так вот, мотор так и должен свободно входить в эту направляющую (но до конца вниз), это правильное положение.
Перед сборкой пролил все силиконовой смазкой, и местами литолом.
Продолжаем наблюдения... ;)

Помогите беда!!!!! Сегодня после сильного ливня перестала закрываться правая передняя дверь, все остальные закрываются нормальна а эта после нажатия на клавишу закрытия на чипе вообще будто не реагирует, то-есть можно подойти и открыть спокойно машину хотя она вроде как и закрыта!!!!! :cray::cray::cray:

Только не закрывается? А с карточки открывается?

она вообще не реагирует на карточку и кнопку из салона.

Для начала послушать при закрытии, есть ли хоть какие-то движения замка в двери при нажатии на кнопку. Потом снять разъем с проводки к двери, проверить, подается ли напряжение на замок. Потом вручную подать напряжение (коротким импульсом). Проанализировать полученную инфо. Действовать по ситуации.
Если напряжение подается, но ничего не происходит, то:
- замок завис (покрутить туда-сюда черную фигню в торце двери)
- замок умер (мотор)
- проблема в разъеме внутри двери (снять обивку, пофиксить)

1. Проверить поступление питания на замок (моторчик).
2. Если питание поступает, а моторчик не крутит или крутит еле-еле - разбирать моторчик, чистить якорь и поджать щетки.
3. Если моторчик нормально заработал - проверить состояние платсмасски, которую гоняет моторчик на предмет трещин и надломов.
4. Если пластмасска в порядке - проверить и подложить кембрик (снять резиновое колечко, одеть нетолстый кембрик и одеть на место резиновое колечко) под резиновый демпфер-ограничитель (он же колечко) - это небольшой выступ под этой самой пластмассиной, которую обычно ломает, т.е. слегка ограничить ход этой пластмасски из стороны в сторону.
Как правило со временем этот резиновый демпфер ужимается или сама пластмасска деформируется и увиличивается ее ход, что приводит к подклиниванию моторчика в крайних положениях, что в свою очередь приводит к подгоранию коллектора в районе щеток.
Ну как-то так. Вроде все написал. Будут вопросы - задавай, попытаюсь объяснить.

Обшивку снял посмотрел питание подается..
а может есть тема как это все делается? с фото!? а то боюсь что не то что не будь сделаю:grin:

К сожалению, когда делал все это - не сфоткал.:sad:
Вот здесь есть фотка: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=372 там видно зелененькое колечко - это и есть демпфер.

Спасибо большое сегодня разобрал оказался моторчик....

Что с моторчиком? Почисти якорь и подожми щетки - должен работать. И обязательно проведи процедуру с демпфером - из-за него подгорает якорь на моторчике при заклинивании в крайних положениях.