Нет не нужно снимать ремней. Нужно поставить Квал в положение ВМТ в первом или четвёртом цилиндре, после такта "Сжатие" и проверить зазоры у клапанов(какие в книге написаны). Потом провернуть Квал и снова проверить у оставшихся клапанов.
Можно в каждом цилиндре находить ВМТ после такта "Сжатие" и проверять клапана этого цилиндра. Но это не по книге. В этом положении оба клапана закрыты, а кулачёк находится пяткой к клапану.
А меня скоро слесаря убьют, все секреты выдам, хотя они в книге написаны, и читать все умеют. :grin:

Спасибо большое!!! Буду проверять!!!!

А о какой книге постоянно идет речь????

Букварь Лагуновода. А у кого-то может и камасутра.:lol::lol::lol:

Книги:http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=72

Лично я делал так: измерел зазор на всезклапанах, потом измерел каждую шайбу микрометром (приобрел на борохолке) все записал. Потом сапоставил все размеры перекинул пару шайб местами И все зазорв стали в норму кроме адного шайбу нужно шлифануть пробавал вручную неполучилось. Так что посмотри может где местами поменяешь и все станет нормально

Если шлифонуть шайбы ничего не изменится с "материалом шайбы" свойства одинаковые по всей толщине!. Если точить шайбы будете обязательно термообработка.! и просто кусочки металла нельзя подкладывать, металл руллонами "полосками" обычно мягкий,- отожженный. Через неделю продавится.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
как-то в интеренте видел статью как один М. на 21099 тоже шел к все меньшим и меньшим шайбам по толщине на одном клапане, в итоге не было такого маленького размера. и он выточил оооОчень -очень тонкую подложил и ... продал
ну на 08 ГБЦ стоит не как на рено :( :)

Регулировка клапанов F3P
 

Здравствуйте! Кто-нибудь может подсказать размеры регулировки клапанов на двигателе F3P, либо может у кого есть точные характеристики двигателя,или что-то в этом роде????

Вот целая тема:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9976

Здравствуйте всем! Я тут прочитал все сообщения, техноты прочитал, но так и не понял, какие зазоры считаются нормой для двигателя F3P674??? кто знает подскажите пожалуйста!!!

В 31 сообщении, конкретно написано, однако. :dntknw:

0.20 впускные, 0.40 выпускные

Какого типа регулировочные шайбы на движке F3P С670

Всем привет! Ситуация такая: приехал к мастеру выставили зазоры такие какие написаны в умных книгах, но стук остался ! может подскажете в чем тут дело?:sad:

может стучат не клапана?

Может МСК?

:shok:колпачки могут стучать?

могут быть причиной.

На мой взгляд стук в двигателе может быть либо клапана, либо палец поршня(в месте соединения с шатуном, либо в седлах поршня), либо шатун в месте соединения с коленвалом, либо коленвал в своих посадочных местах. КМК в двигателе больше стучать нечему, либо надо искать снаружи стуки.
Нашел темку про стуки, может как-нибудь поможет.

Регулировка клапанов F3R
 

Здравствуйте, форумчане! Не так давно приобрел Лагунку (B56C 2,0 F3R), предыдущий собственник менял клапана(ну и ремень ГРМ + все ремни). Честно предупредил,что клапана не отрегулированы. У нас в городе никто из "кулибиных" регулировку делать не хочет, т.к. нужных шайб не сыскать, да и с мотором этим толком не знакомы. Обратился в сервис Рено. Сказали сделаем! Но загнули немалую сумму. Объяснили,что для регулировки нужно снимать распредвал + сама регулировка не простой и долгий процесс. Так ли это? А то я по форумах лазяю и толкового ответа так и не нашел(((

сами шайбы очень орогие, exist мне выдал както 10000 за и набор в котором размеры от 3,00 до 3,99. или что то типа того. мне вообще все официлы отказались делать или очень дорого, а распредвал надо снимать, это так

Мне екзист выдал 7 - 10 уе шт. Оригинальные рено 22 уе шт.

Значит так, заехал я сегодня к одному уважаемому мотористу, послушал мотор, сказал что ничего критичного нету, но послезавтра замеряет мне зазоры, а там определимся регулировать иль нет. Шайбы при необходимости сделает слесарь (вроде как вазовские переточит). Моторист за работу(если понадобится) запросил 250 грн(30$) + шайбы(с работой слесаля +- 25$, ну или на екзисте закажу 7-10$ шт.). Официалы - 1350грн(170$) - только за работу.Вот так вот.

Нашел вот такую тему http://www.drive2.ru/cars/moskvich/s...0376151969590/ . Я так понял схема извлечения шайб и сами шайбы те же?

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
И еще вопрос - диаметр шайб 35мм или 34,7?

Добавлено через 20 минут 41 секунду
Добавлю что мой мотор F3R 722

Мне сказали, что таким способом лучше не регулировать, так как можно навредить..... Есть у кого какие мнения по поводу такого способа регулировке?

Подскажите еще , какие номера правильные для 722 движка, нашел две разных таблицы
№1 :
2.90 № 7700101589
2.95 № 7700101716
3.00 № 7700101718
3.05 № 7700101720
3.10 № 7700101722
3.15 № 7700101724
3.20 № 7700101726
3.25 № 7700101728
3.30 № 7700101730
3.35 № 7700101732
3.40 № 7700101734
3.45 № 7700101736
3.50 № 7700101738
3.55 № 7700101740
3.60 № 7700101742
3.65 № 7700101744
3.70 № 7700101746
№2

2,90 № 7700101516
2,95 № 7700101518
3,00 № 7700101520
3,05 № 7700101522
3,10 № 7700101524
3,15 № 7700101526
3,20 № 7700101528
3,25 № 7700101530
3,30 № 7700101532
3,35 № 7700101534
3,40 № 7700101536
3,45 № 7700101538
3,50 № 7700101540
3,55 № 7700101542
3,60 № 7700101544
3,65 № 7700101546
3,70 № 7700101548
Теряюсь, по каким номерам заказывать шайбы!!!:dntknw:

Прежде чем бестолку покупать шайбы, надо определить размеры, которые необходимы.

Ну конечно сначала размеры!! ))) Я просто наперед выясняю, чтоб не было так - снял коленвал,достал шайбы - а потом думу гадать ,а где же шайбы достать? Но пока с регулеровкой обожду, так как проблем с ЭБУ, в соседней теме выкладываю хронологию. Как займусь непосредственно зазорами - буду отчитываться уже здесь.

:dntknw:Ну, извините за неграмотнотность)))) Можна, конечно, и не снимать распредвал,но говорят, можна навредить при етом?

Где ж найти такого моториста, который знаком с такими движками? У нас такиих нет.

а у вас какие шайбы? Плоские или в форме гриба?
Я делал так: измерял зазор - если косячный - доставал шайбу (давил на стакан отверткой или чем-то подобным и пинцетом доставал шайбу) смотрел размер и записывал куда какую надо(либо поменять местами, либо купить). Померял все, прикинул на бумажке куда чего перекинуть и какие надо купить и всё. Менял во дворе, мотористом никогда не работал, делов на час.

ф3эры разные если что.
зависит от номера двигла

Т.е. стаканы с шагом 0,05мм?

У меня шайбы.

Советую только оригинальные шайбы! Из личного горького опыта- из за некачественных шайб голова под замену! Будет время выложу целый рассказ с фотками) Вам понравится!

Будем ждать.

Промеры Зазора шайб или Занимательная математика. (Нужна помощь)
 

Всем привет!

Вчера в Гараже полночи занимался промером клапанного зазора…

Составил таблицу и вот что получилось (см. фото таблицы)

В связи с этим возник вопрос. Как мне посчитать, каких размеров мне нужно заказывать шайбы?..

Что-то потерял я свой математический талант…

Помогите пожалуйста посчитать!.. Заранее благодарен!

http://s56.radikal.ru/i153/1304/1c/29992f6f1db0.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4134/...0_XXXL.png.jpg
Вот что получилось)

На первом - местами шайбы поменять. На 3-й выпуск - с 4-го выпуска. На второй впускной, с четвёртого аналогичного поменять можно.
Если зазор нужно уменьшить, можно из тонкого метала шайбу вырезать, из банки пивной, например.

Уже скоро год будет, как езжу с такой регулировкой. Правда шайбы делал из фольги нержавейки. Брал фольгу 0.05 мм и 0.1 мм, нарезал шайб по диаметру и подкладывал под грибки. Недавно проверял зазоры, как были, так и остались. Ничего не расплющилось. Просто нужно постараться вырезать без заусенок и не мять их. Шайбы тогда приклеиваются к стаканчикам за счет масляной пленки. И как мне кажется шайбы можно изготовить и из медной или латунной фольги.