корректор. там пластиковая резьба, которая видимо умерла.

разобрался... короч просто конец корректора выскочил из этого паза, в которыый вставляется (при замене лампочки видно я сильно надавил на внутреннюю часть фары, хорошо не сломал).
снял фару, аккуратно вставил корректор на место и - заработало)))

Подскажите, пожалуйста, длину вот этого рычага на датчике положения кузова(у меня правда на первой фазе он пластиковый, но, думаю, длина одинаковая должна быть):
http://clip2net.com/clip/m81519/thum...-clip-16kb.jpg
у меня сломался он, длину второго рычага нашел, а с этим беда =(

Привет, на прошлой неделе перестал работать корректор, правая вниз, левая вверх..... что за ерунда? Понимаю, если шток, значит должны светить в верх или низ но обе, так же если моторчик одной из фар накрылся, вторая должна продолжать работать? (ну теоретически) а так при включении зажигания они стоят на месте?
забавное совпадение с косоглазием левая вниз правая вверх, я не один) Никто не решил проблемму? С чего начать?

Моторы не снимал? На той фаре, что вниз смотрит проверь через отверстие для замены лампы рефлектор рукой вверх\вниз не двигается?

Нет,не снимал, просто случайно заметил, за городом, что дальний правой смотрит в низ......... проверил фары вообще не двигаются при заводке. Пока еще только начинаю копать, завтра в фару полезу, датчики посмотрю...

Проверил в фаре мотор, разобрал, все сним нормально, выкрутил его на самый верх, думал при включении опустится снова, а он не реагирует.
визуально осмотрел датчики положения, кости на месте, видимых повреждений нет, остается, снимать по очереди и смотреть что там внутри...

То, что выкрутил это ручная регулировка.
Перед тем как датчики положения кузова разбирать - сгоняй на диагностику.

не, я крутил сам мотор,в разобранном состянии, ручную не трогал, чтгб не сбить. Просканировали клипом, обрыв цепи заднего датчика...

Странно, в таком случае обе фары должны были светить в пол....
Проверь разъем на датчике и в задней левой арке.

*****, у меня не простой патенциометр, а какойто индуктивный датчик, зря только расковырял. Провода в задней арке прозваниваются.Теперь немогу найти блок управления, где он прячится, по книжке, где-то в левом крыле?

корректоры на галогенках и ксеноне разные?

Моторы корректоров разные

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
ЭБУ корректора формы встроен в передний датчик положения кузова. В задней левой арке слева от амортизатора просто кожух стоит, закрывающий разъемы заднего датчика и приемника СКДШ.

оказалось что и разъемы разные((
как снять корректор? я повернул аккуратно на 45, но он из фары не достается..

он держится на штоке, который вставленн в отрожатели и двигает его, аккуратно, без фанатизма,потягивая, он выщелкивается из фары, можешь помочь отверткой.
При обратной сборке протри этот шток маслом, открой заглушку лампочки, и предерживай отражатель, пока булешь вставлять.

Добавлено через 11 минут 17 секунд
Так и догадывался, безполезная книжка только спутала. Поменял вчера воздушный фильтр, заодно достал аккум, прополисосил ташм все, и сделал поофилактику (чистку контактов и реле в блок предохранителей) естественно блока никакого не нашел..... и о чудо, корректор заработал, правда связь никакую не прослеживаю, кроме перезагрузки мозгов вследствии снятия акб....

Вообще разъёмы одинаковые, вроде, распиновка разная.

Корректор фары
 

Как перекинуть корректор фары с одной фары на другую? Галогенки.
На старых моих лампах все нормально, работал корректор. Поставил новые фары. а там на месте корректора заглушка и штырек с резьбой (то ест вручную настраивать). Боюсь поломать что-либо

Никто не знает?
я так понимаю, там на новой фаре надо выкрутить заглушку со штырем и со старой фары как-то перекинуть. Надо ли потом фары корректировать перед установкой корректора?

Фотографии приложи, что ли.
Корректор снимается поворотом против или по часовой стрелке в зависимости от фары.

корректоры я успешно снял. Теперь их надо поставить на новые фары. А там какая-то заглушка со стальным штырем. Фары уже установлены на место, а место для каких-либо манипуляций с установкой корректора нет.

Случилось вот что...правая фара бегала вверх - вниз, левая стояла на месте... прислушался,левый моторчик не работает, снял его, поставил на место правой фары,ничего не поменялось, открыл крышку моторчика, снял клему с платы ,подключил к ней моторчик от правой фары- работает.... таким образом сделал вывод что сам моторчик сдох, а плата норм...собрал правую сторону на место, проверил- работает....пошел разбирать моторчик с левой- разобрал а там ржавчина и белый налет, все почистил и как стал собирать возник вопрос на какую длину надо выкрутить шток .....снял снова правый моторчик для сравнения, выставил примерно одинаково, ставлю назад и не ездит ни 1 ни второй) , но и не упали фары в пол
Вопрос: надо инициализировать клипом их? если да , то почему после первого снятия и подмены плат и моторчиков все работало как надо,а после второго снятия уже не менял ничего просто снял для образца- перестало работать?

подскажите как проверить работают ли моторчики или нет. там клема с 3мя контактами, можно ли подключить +- напрямую от аккумулятора? :dntknw:

Тест поможет. Клип или Бош.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
Друзья, помогите найти блок управления ксенона на первой фазе 2003 год. Нет вязи с ним.