В итоге всё проще ..... к электроблоку блокирови руля идущие провода были пережаты .... как всё просто

Поймал эту проблему :suicide:, ща притащили на галстуке . По симптомам один в один . Надо искать это злополучное реле :wacko2:

так там проблем нет проблем его заменить
ставь обычное и в путь.

Диагноз подтвердился :grin:, все ожило , надо поменять реле в ближайшем будущем )) :drinks:

А номерок этого Реле кто нибудь знает?
или подойдет стандартное автомобильное (от жигуля например)?

с цены реношного ты упадешь
от жигуля подойдет.

случилось тоже самое, лягуха умерла возле дома не желая заводитья и ехать в гараж!
Неужели проблема в реле? Показав его в обычном автомагазине, новое подберут?

пробовал поменять реле не помогло!
и с реле странная история, у меня стоит 2 желтых как на рисунке http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaII/ReleSalon.JPG
замена желтой R22 на синюю результатов не дало, зажигание не включается!!!
Синяя и желтая релюшка сняты из одного гнезда из разных машин, но номера у них разные, схема на корпусе и обозначение контактов одинаковые!
мало того у меня эта желтая релюшка стоит на месте R22 и R23!!! Менял их местами - не помогло!!!

У кого есть CLIP в Одинцовском районе Московской области, а то уже не знаю где копать!!!:help:

кнопка Старт
 

Ещё заметил, что при одно м нажатии на кнопку старт она не светится, при 2-х нажатиях она загорается и гаснет!!! Может с ней чего?
:help:

так получилось , что + провод который идет на стартер "замкнуло" на массу, теперь при вставке ключа корит (не мигает) лампочка, кнопка старт не реагирует, что смотреть первым делом. Подменяли ЦЭКБ от др. авто, результата ноль.

установлено- сгорела микросхема в ЭБУ (черная коробка, что с др.стороны коммут. блока) которая подает импульсы на кнопку старт,и далее на стартер.

Как установили, что проблема в ней?

Случилась такая ситуёвина с машиной. В общем приехал домой пытаюсь заглушить а нефига на кнопку не реагирует никак ладно думаю разберёмся включил передачу движок заглох. Потом пытаюсь завестись всё никак нехочет :(. Реле смотрел, предохранители тоже картридер починил усик проблема не проходит. Когда карту вставляешь то ошибок никаких не выдаёт руль разблокируется и кнопочка призывно так светится
У кого какие будет соображения по поводу моей проблемы ?

ура починил !!!:yahoo: Оказалось дело в кнопке старт/стоп, разобрал её контакты пропаял почистил и зафурычило всё !

У меня была проблема: Вставояю карточку загорается красная лампочка и горит потом тухнет... все остальное молчит и не заводится!!!
Проблема была в реле "+" как тут выше писали. Спасибо тем кто подсказал про ее!!

имобилаизер
 

У меня точно такая же проблема уже почти год, не где не смогли выяснить причину.В моем случии машына иногда заводитса.Но в осномном красная лампа имобилаизера горит постоянно и невозможно завести машыну.
Кто поможет:sad:

пробовал поменять реле не помогло!

Вот у меня тот же вопрос, что в таком случае делать???
когда все ОК
а лампа не гаснет,
у меня прошло как то само собой, после часового танца с бубном возле машины.
появилось после того, как машина неделю постояла в гараже разобранная.

А у меня сегодня эта реле просто вывалилось, вставил на место, сидит плотно, не пойму как оно могло выпасть.
А до этого было весело, заглох посреди дороги на ходу, в сильный дождь, машинку домой тащил на галстуке, а дел как оказалось на 3 минуты!!!!!!!

В общем у меня похожая хрень, сел АКБ, стартер сделал пол оборота, и всё. Снял АКБ, поставил на зарядку. После зарядки поставил в машину, вставил ключ и тут бааа...! Лампа иммо горит постоянно, и на панели больше никакой реакции. Что делать?

Смотрю распостраненый вариант. У меня машина так и осталась на стоянке у офиса. Приехал заглушил после двух часов Нет зажигания имобилайзер горит красным постояннымю. Карт ридер подкидывал от другой машины не помогло также все предохранитили целы Разбирал снимал реле прозванивал все звонится . Главное руль на косую остался заблокированым Не оташить не как Только нормальным эвакуатором
:help:
Что еще какие варианты Этот приславутый электро блок блокировки руля ???

Нужно посмотреть реле в ЦКБЗ, если не ошибаюсь реле синего цвета,могут просто подгореть контакты в нем.

У меня случилось следующее.

Целый день ездил, поставил авто на часок!
Спускаюсь к авто.
Карточку сую, иммобилайзер горит постоянно красным.
Руль не блочится и не разблокируеся, постоянно разблокирован короче.
На 2й карте все точно так же.
Авто открывается и закрывается с карты.
Все оборудование на борту работает.
снял картридер все проверил и прозвонил - все работает.
Скидывал клемму 2 раза.. - не помогло.

думаю дело в замке руля - заклинило ?
или реле ?

подскажите народ! =(
авто ночует далеко от дома.

как замок руля разблочить ?

Проверяй реле , на моей контакты реле замыкались не всей плоскостью и как следствие подгорели , чистка и подгибание решили проблему .

Не понял про какое реле разговор? fear, была похожая беда в сентябре, ездил не горевал, вечером со стоянки уезжать, а руль не заблокирован, авто зажигание не включало, иммо моргал быстрыми вспышками :( . В итоге менял замок и карту. При попытке напрямую включить зажигание, вся система запускалась, но на дисплее надпись CHECK IMMO. У тебя походу карта распознается, а ошибка в замке. Разбирал замок до тла, ломаться там нечему, окручивается с рулевой одним болтом, прям под ногами. Ждал месяц ну и денег куча, офицалы сказали что изготавливается под конкретную машину по запросу....

====Сегодня полдня в -20С лазил около машины==== (опять задумался о продаже авто)

Значится так.
Реле R22 снял, прозвонил, почистил - все ок.
За одно почистил реле заднего обогрева стекла -ок.
Предохранитель иммобилайзера — ОК
Предохранитель заднего обогрева стекла — ОК.
Предохранитель ЭБУ впрыска — ОК

Результата нет.
Эмобилайзер, постоянно горит красным.
Прикуриватель работает, когда карта вставленна до упора.
Руль в постоянно открытом состоянии.

Есть мнение, что, если бы замок руля был не исправен, то прикуриватель работать не должен, т.к. не должен + проходить после замка зажигания.

Alexxk, а разве замок руля привязывается к авто ?
карточка с ключиком - делается типо для каждого авто индивидуально.
А на счет замка на руле сомневаюсь. помоему замок руля не привязывается.

У меня авто видит карту. и 1ю и 2ю карту и полежия карт и 1 и 2.
Картридер весь проверил, все усики кнопочки , ккатушку.
Зажимал кнопки сам и карту прислонял к катушке - все без результата.

Как снять пластик с рулевой калонки ?
как снять замок ?
я думал для этого надо руль откручивать ?

если руль не блокируется - может глючит замок.
снимай замок рулевой колонки и на весу не отключая клеммы с замка, попробуй вставить карту.

я не понял как пластик с рулевой колонки снять ?
сейчас все каленое... малейшее усилие и пластик трескается - побоялся поломать.
Рулевое колесо снимать надо , что бы пластик вокруг колонки снять ?

как снять замок руля ? ну хоть в кратце ?

он вообще не жужжит... =(

Да никакой пластик снимать не надо.если нагнуться и глянуть под торпеду снизу,на рулевую колонку,увидим такую прямоугольно-квадратную приблуду с электрическим разъемом.вот это и есть блокиратор рулевой колонки.откручивается сбоку одним ключем...вот толи шестигранником толи торксом(не помню)... в общем снимем и на весу пробуем запустить авто..если все нормально машина заработает.решение-глядим на получившуюся проемину-вал должен быть без всяких посторонних предметов(типа куски металла и прочее).если не заработает-хуже...дело в том что этот блок привязан к иммобилайзеру,следователь� �о или его менять через официалов-типа только для конкретного авто привезут...ну или всё в сборе-мозги ДВС,иммобилайзер,блокирато р колонки и карточки весь комплект с одного автомобиля.

Тое есть с разборки б/у замок руля привязать уже не выйдет ?

пока у авто не включится зажигание - Клип работать не будет.
если купить новый чистый замок - то зажигание включится, но авто не поедет ? или как ?

попытаюсь объяснить как говорится на пальцах. чтобы работала диагностика клип достаточно вставить карту в картоприемник(грубо включить зажигание). что касаемо блоков: иммобилайзер,мозги ДВС,блокиратор колонки,и карточки разумеется-это блоки в которых жестко прошит код привызки друг к другу.либо меняем всё сразу,либо под документы СТС машины,хозяин (или доверенное лицо) заказывает у официалов новый "чистый" блок,и только официалы смогут его привязать к машине. по отдельности с разборки не прокатит-повторю ТОЛЬКО ВСЁ В СБОРЕ ОТ ОДНОГО АВТОМОБИЛЯ!!!

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329067108

Номер 6 - это он ? замок рулевой колонки ?
как жестко включить зажигание ?
я уже понял.. что похоже попадаю на новый замок рулевой колонки.
который стоит просто :suicide:.

если я жестко включу зажигание... будет какия-то ошибка этого замка ?
мне нужно точно знать, что это замок... а то может и не он...

п.с. ненавижу воронежских офоф. =(
фиговая какая-то ф-я... блокировки руля.
опять в машине все исправно, по механике.. а она не едет... как-то это вообще не правильно.
отрезать нафиг бы этот замок.. так зараза так сделано... что фиг его уберешь.
Механические замки колонки рулевой лучше. =)

Василий, ты чего такой упертый? Умные на чьих ошибках учатся?
я тебе расписал то, что нужно делать. это я лично проделал на машине одноклубника и все заработалось. а человек мучался пол года.
Снимаешь деталь 6. и пробуешь включить зажгигание с висящим в воздухе, но подключенным замком.

6 номер это он.но чтобы он ломался сам по себе....честно на моей практике (достаточно большой) не случалось НИ РАЗУ!!!! а вот всякая дрянь в месте куда он вставляется-эт навалом случаев.рекомендую сначала его снять (только аккуратно при снятой клеме аккумулятора).на "весу"(в руках) подключить его разъем,и попытаться запустить машину-должно все получиться.если нет тогда посмотреть что мешает "язычку" свободно двигаться и устранить это. затем как я выше сказал осмотреть рулевую колонку-место куда он вставляется!

Да вы правы.

Залез в меган 2 клуб, там такая трабла у каждого 2го.
Бывает этот блок просто ослабевает в креплении, и язычок не попадает куда надо..
и т.д.

на днях пойду его откручивать.
там ПРАВАЯ вроде резьба ?

меган не причем. резьбя правая, болт под торкс. если болт не выходит, протолкни его с обратной стороны. на замке отверстие сквозное.

ну и на крайняк если там механика совсем умерла, берешь другой замок на разборке и перекидываешь чип памяти....:wink3: или просто механику...

Когда снимал замок, он уже болтался, ну не сказать чеб сильно, язычок был внутри, вроде как приклинил, все это дело разблокировал, там внутри датчик холла и магнитик на валу, ну и нихрена не помогло... Эта вся умная байда, заблокировала карту... Итог эвакуатор и к оффам... fear, тебе можт повезло, он там просто "примерз" или какая ерунда в замок попала, если будешь вскрывать блок, то очень осторожно, там кучка мелких деталек и пружинок, все это выстреливает наружу. Если чего есть старый блок.

тое есть если я сниму замок с вала, и попытаюсь запуститься ? то фиг ?
т.к. магнит на валу, и этот замок видит, что он находится не на валу ?

когда у меня замок будет в руке(подключен проводами к авто)... и я вставлю карту - карту, авто не заблочит ?

мне говорят что можно и с разбоки замок поставить.
авто запуститься.. просто замок не разблокирует вал,
но если БУ замок на вал не надевать , то типо и пофиг , что он не разблочит вал. - можно ехать.

ну у меня замок замер в положении открыто.
если я его сниму и понесу домой погреться - от этого ничего не заблочится ? :crazy:
как он мог за 1 час замерзнуть ума не дам..
авто стоит по 5-6дней в гараже , где -20 и ничего...

Чисто теоретически, если обесточить авто, и снять замок, то ниче произойти не должно, а вот под напряжением не стОит, скорее все заблокирует ИММО. Магнитик там маленький совсем, стоит на валу самого замка, внутри этого блока, отслеживает положение типа всунут\высунут, и моторчик там малюсенький. В самой рулевой только паз для язычка. Сам блок замка висит на CAN-шине. Кстати, моторчик я так и не проверил руки не дошли, да и бессмысленно было... все равно все блокирнулось.

так, если от проводов замок не отцеплять - значит все ок должно быть.

я что хочу.
если проблема дейсвительно в замке... то я его обратно вешать на рулевой вал пока не хочу... примотаю изолентой рядом.. пуская там себе в холостую щелкает.:crazy:
так по идее может работать замок (находясь не на рулевом валу) ?

Есть еще вариант... что очень горячая печка надула на этот блок...
а потом стоянка, и блок замерз.

думаю, скину клему.. отцеплю блок, и понесу домой его греть.
потом все в обратном порядке..
так по идее тоже ничего глюкнуть не должно.