Нужно у врачей слушалку отобрать и послушать всё. У меня недавно генератор умирал и издавал треск зависящий от оборотов. Фазик вроде на оборотах не очень слышно.

А у меня и на оборотах слышно что громко работает!!! И что теперь делать??? Может на холодную фазик не должен греметь????

Заменил фазорегулятор вместе с ГРМ и помпой на 87 т.км. Сейчас 104 т.км. По утрам при прогреве в районе фазорегулятора слышу, уже всеми склоняемый, дизельный звук. После прогрева тарахтение пропадает... У кого-нибудь есть что-нибудь подобное?

Добрый вечер, друзья.
Как я понял ваза регулятор это больная теама у вторых лагун, у меня тоже он екнулся, на 130 тысячах, сейчас 161 и машина перестала заводиться, в Другом сервисе сказали, что ремон станет около 27 тыс.руб, но в эту стоимость как я понял входит еще и замена ГРМ, я считаю что выходит дороговато!!! Подскажите кто уже менял и во сколько это стало?!

А это что и где? :shok:

kivoro, не факт, что это фазик. Помпа, ГУР (не понятно, что значит "в районе фазорегулятора"), еще что-нибудь вроде ролика какого-нибудь...
Gastelo007, 27 тыс за замену фазика - это очень много. Фазик максимум 12 тыс, 4тыс - комплет ремня. + работа ну максимум тыщ 5.

Подъехал к Смоленскому послушали, Дима сказал, что звук не очень похож на фазик. Сняли ремень приводной-звук пропал, решили что генератор, замеряли зарядку-она привышала. Решили, что надо мне к генераторщикам ехать, я поехал по кольцевой домой с хрюкающими и звенящими звуками из под капота. Возле подъезда начал парковаться загорелся сразу аккумулятор, потом лямпа СТОП и стало туго руль крутить. Я допарковался, открыл капот, а шкив генератора выле из генератора на сантиметра три и был без ремня, ремень остался на остальных валах. Вот и дошумелся генератор, хорошо не на 120 на кольцевой, а то страшно и предположить что бы было..... Сейчас б.у буду искать.:cray:

Есть все шансы , что тарахтят гидрокомпенсаторы - по большому счету это не страшно и с этим можно спокойно жить, если звук проявляется только при заводке нахолодную и пропадает через несколько минут. Када то у меня была KIA и в руководстве по экстплуатации было указано, что шум гидрокомпенсаторов до прогрева двигателя - это нормально :)

Что такое фазарегулятор и с чем его едят.
 

затарахтел мотор, поехал к офам, сделали диагностику, сказали фазарегулятор, что это такое, и сколько он может стоить?

Добрый день/ночь!
Моя Лагуна затарахтела на 68000 т.км, продолжал кататься и грохотать, на заправках стали предлагать диз.топливо, задумался и сделал диагностику в РТДС на 26-км МКАД, приговорили:
Фазорегулятор, а так как по технологии оффов надо менять все ремни, то попал на комплект ГРМ, генераторный ремень (ручейковый) и шкив, который якобы на последнем издыхании,....а также передний сальник коленвала! Комплект ГРМ, ремень ген. был заменены на ТО-60000 т.км.
Убил кучу времени на форумы и добычу информации, как итог нашел спеца реновода, разобрал он мне агрегат, поменял фазорегулятор, свечи до кучи.
Как оказалось: Ролик и Ремни свежие, шкив целый, передний сальник сухой. Поставил всё обратно, времени заняло 7 часов примерно. Фазорегулятор 11200, свечи 800, работа 4500 тыс .р.

Чето у меня уже такое ощущение складывается, что реношники специально сделали такую конструкцию - для развода кроликов... Ибо ЛЮБАЯ неисправность "правее центра двигателя", и ты начинаешь бояццо попасть на 40тысруб за замену клапанов... Самое забавное, что устранение ЛЮБОЙ проблемы ГРМ или допоборудования тоже очень недешево, так что начинаешь задумываться - делать ремонт или тупо дожидаться, пока клапана не загнет...
Кстати, буквально вчера на ночь читал техноты. Тарахтение двигателя на холостых, которое пропадает при повышении оборотов - это НЕПРАВИЛЬНЫЕ ФАЗЫ!
А любая проверка фазика должна начинаться с проверки клапана фазика.

Здравствуйте Господа.
Походу накрылся и у меня фазик, все признаки на лицо.
В связи с этим вопрос, есть ли умельцы на форуме, кто может грамотно заменить фазорегулятор (ну естественно в Москве), а то у оффов это влетает в приличную сумму.

Слава,а как этот клапан проверить???

Начать с визуального осмотра клапана.
В технотах написано, что подавать надо сигнал со спецприбора :)
Но по идее, надо подавать сигнал в районе 250Гц (это в другой техноте, описывающей работу фазорегулятора написано, сейчас точной цифры не помню). Какая амплитуда сигнала - хз, нигде не пишут. Можно попробовать померять сигнал с клемм клапана, воткнувшись вольтметром.

получается что никак не проверить-ибо не с чем сравнивать-нет эталона:cray:
и как теперь быть???
фазик стоит 8000 клапан 5000.
Кто виноват??? Что делать??? (с)

Могу спросить у спецов, которые у официалов раньше работали. До конца недели, думаю, узнаю.

было бы здОрово:wink3:

Слава, ну как там спецы, не помогли???

снимал наднях этот эл.клапан. клапан ка клапан весь вдырках, внутри сердечник, ход сердечника 4-5 см, так нада или нет х.з. покрутил повертел, сфотографировал и засунул обратно, работает...наверно.:grin:

Не, пока их не видел...

о как:shok: где ж теперь донора найти???

Где этот датчик стоит поконкретнее можно узнать, а то сниму ненароком что-нибудь не то.

Слева от первой катушки.

Опишу свою проблему, мож кому поможет.
При пуске холодного двигателя иногда после запуска мотора начинает трещать и при почти всегда глохнет, но иногда просаживает обороты до 200 и выравнивает. Если заглохла, то при повторном нажатии на кнопку старт/стоп стартер крутит мотор схватывает но запускается секунд через 20 (думаю что бы такого не происходило надо вытащиить карту и вставить назад подождать пару секунд, что бы насос бензин накачал), иногда бывает что пока стартер крутит нажимаю на кнопку старт/стоп что бы его остановить, а она бац и завелась.
И еще для справки что почем купил (все оригинал):
Фазорегулятор - 11030
помпа - 2780
ремень+ролики - 3750

Всё заменил фазик тишина полная. Я прям не верю своим ушам. При снятии старого был заметный люфт.

тишина полная - двигатель на холостом мягко работать стал?

да. я прям не слышу из салона ка мотор работает даже с открытыми окнами.. Просто для меня данная ситуация из раздела ВАУ! потому как я никогда не слышал как тихо должна работать бензиновая лагуна)))

буду надяется, что у меня так же будет. фазик уже куплен.
кстати какой у тебя пробег?

207600км уже, год назад былпорядка 178000км

Набрел тут в Интернете на такую инфу (это к вопросу,что подается с ЭБУ на клапан фазорегулятора).
- На клапан подается электропитание в виде переменного сигнала степени циклического открытия (амплитудой 12в и частотой 250 гц),что позволяет подавать масло в механизм и ,таким образом,изменять угол сдвига фаз.ЭБУ питает электромагнитный клапан переменным сигналом степени циклического открытия,величина которого пропорциональна требуемому смещению фаз.
Что за "сигнал степени циклического открытия"?(видно перевод неважный).На днях гляну осциллографом - тогда отпишу дополнительно.

подъезжай, послушаю...) наслушался за жисть-то

здесь запись работающего движка с умершим фазиком

менял сегодня сальник клапана фазика.
при снятии разъема с клапана обнаружилась очень интересная вещь: внутри разъема масло:wacko2:
получается что масло через отверстия клапана попадает внутрь клапана и вытекает через разъем.
значит клапану хана???
или нет??? по идее такого быть ну никак не должно.
кстати если держать в руке клапан и шевелить разъем(как бы проворачивая его вокруг клапана) то разъем двигается на несколько мм.

и еще одна странность: на работающем движке(прогретом) при снятии разъема с клапана НИКАКИХ изменений в работе движка.

Клапан мёртв????????????????????????????????

Если на ХХ, то и не будет никаких изменений.

а то что масло в разъеме это норма???

Если клапан течет - то там в этом масле вся правая часть двигателя, а не то чтобы какой-то разьем :grin: Сначала понаблюдать надо.

Слава, так в том то и дело что через сальник НЕ ТЕЧЕТ.
наблюдаю месяц уже

Ну вот ты сальник поменял - теперь смотри чаще. А то опять все ульет маслом и снова будет непонятно, откуда течет.

ФАЗОРЕГУЛЯТОР - есть или нету?
 

Вопрос:есть ли в л2ф1 2001г.в.,двигатель К4М710 (1,6л 16v) фазорегулятор?