у МЕНЯ НЕТ КОЛЬЦА №10 ГДЕ ЕГО ИСКАТЬ???

и ЕЩЕ ТУТ ПИСАЛИ ЧТО ВЫЛОМАЛО КАНАВКУ КАК ВОССТАНАВЛИВАЛИ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА

Я в прошлом году выточил по предложенному выше эскизу втулку, поставил на Espace 1,9 Dti 2001 года. Проехал 12 тысяч и встала машина. Порезало пыльник, выгнуло втулку. сейчас доработаю втулку, взял болты М6 с классом прочности 10,9, втулку попрошу с закалкой сделать термической. И попробую поставить на 4 болта. Посмотрим что получится. Кому нужна по выше предложенному чертежу втулка - стучитесь.

Как мне кажется, все это не надолго. Я уже проходил это. Поменял сателлиты, езжу на стандартных кольцах, до этого каждые 300 км менял кольца, 3 раза, ремонтируйте дифференциал и будет вам счастье.
п.с Проехал 8 т.км.

Dinamik, в чем состоит ремонт диффа на наших машинах?
У меня подвывает под тягой на 4ой передаче, наверное, тоже скоро проблемы с кольцом появляться начнут?

Dinamik диф б.у. стоит около 100 укуреных енотов, новый 680 укуреных енотов на автопромсервисе в минске под заказ, 2 недели. я все таки помудохаюсь с самоделкой втулки.

Foggy, у меня ничего не выло, у тебя больше на подшипник похож, хотя если диф он выл бы на всех передачах. Я менял 2 сателлита, целиком его наверно не нужно покупать

Сдраствуйте у меня вольво s40 коробка JB5 выллетает стакан диференциала - проблема в том же стопорном кольце 4 раза стакан выпадал - я к чему это всё говорю ....ПОМОГИТЕ ! .. руки опускаются стопорное кольцо уже приваривали дважды как именно ещё не уточнял - может кто подскажет какой самый действенный и надёжный способ решить эту проблему я скланяюсь к тому чтоб приварить стопорное кольцо с вставочкой чтоб больше не сжималось - тут ещё мне обешали сломанную коробку может с нё можно чтото снять ? или нет ? шайбу изготовить мне негде и некому . может кусок трубы вогнать и приварить к корпусу диференциала - подпереть трубой этот стакан - будь он .....

Дак а что с сломанной коробке не так? я б на Вашем месте махнул целиком дифференциал со второй коробки, естественно проверив, что с ним все в порядке. А вварить трубу... По моему это издевательство над машиной, хотя каждый пляшет как может.

В Минске есть умельцы занимающиеся ремонтом КПП, они сами изготовят кольцо стопорное и сами его установят.

Минусы:
1Без разборки коробки это кольцо не поставить,
2Механическая обработка корпуса дифференциала
3Качество????? (читаю форум, ни у кого такая штука не стоит)

Я предлагал более бюджетный способ, смотрите сами:grin:

Ну да, где Геленджик и где Минск.

Ребята помоги что делать(мне перебрали коробку а из половинок капает масло(что делать?не охота переберать коробкуопять(?

А чем тут помочь?? Либо опять разбирать, либо постоянно контролировать масло в кпп.

А если залить Стоп-Течь для коробки???поможет?вот ссылка http://www.pioneriko.ru/product/stop...oil-stop-leak/

Слей масло, капать перестанет:nice:
Отдай обратно тому кто собирал, пусть переделают
Твоя коробка, твои деньги, гадость не лей :fool:

в четверг вот будет пребиратьопять((и еще вопрос не по теме!у меня затрещал катализатор(что делать?треск просто бесит(

Осенью прошлого года я поставил втулку большей толщины,не накатав и 1000км на ровном месте разлетелся корпус коробки.На дорогу вывалились сателиты,диференциал.Пришл ось покупать коробку и продать машину.
Ответ не по теме:удалять катализатор!!!

После замены коробки раза три выскакивало, и распорку вваривал- не помогало. Один коробочник посоветовал подбить(завалцевать) кольцо. 10000 за плечами стакан на месте.
Проговорился....выбило стакан. Подскажите а где в минске можно купить сателлиты?

Радиальная 11 тут их телефон и как проехать.

Я там себе шайбу точил,отвез им снятый дифференциал и они сделали.

http://www.autopage.by/wizard/view_u...E5%F0%E2%E8%F1

спасибо, а по времени сколько займёт?

Перебрали мне всю коробку, новые сальники, подшипники и синхронизаторы 1-2 передачи. И конечно устранили проблему с левым стаканом. Только вот вопрос: как до ремонта так и после присутствует стук на нейтралке на хол. ходу, выжимаеш сцепление стук проподает, ну или подводишь рычаг переключения к какой небудь передачи, тоже тишина. На холодную стука нет, проявляется только после езды, когда масло в коробке прогреется. Что это может быт? Может стоит залить более густое масло? Сейчас залито Elf 75W80.

у меня тоже постукивает, как мне кажется это подшипник первичного вала.
П.С.Хотя смотрю подшипники новые, не увидел.

И у меня постукивает. Лёха, подшипники валов меняли?

Подшипник вторичного вала точно меняли. В первичном валу наблюдался небольшой люфт но коробочник сказал что это в пределах допустимого.

Наверное, он и тарахтит. Симптомы как у тебя - на холодную и вообще зимой звука нет (ну или после очень долгой езды по трассе), на горячую и тем более в жару - слышен отлично. Знакомый мастер также предположил, что подшипник первичного вала.

А на JC5 можно поменять этот подшипник не разбирая коробки? Там вроде на двух болтах.

Коробка JC5.Уже снял и хотел залезть внутрь но не могу разобрать.болты все открутил,снял с посадочного места и на сантиметр примерно снял козырек который закрывает сцепление,а дальше ни в какую.внутри развалился подшипник и его часть вывалилась наружу.что там еще может не давать разобрать коробку?

А где покупал ?

Подшипники друг подобрал по образцу, а синхронизаторы у коробочника были. Мои с JB3 не подошли на JC5. Кстати есть запчасти на JB3 если кому надо.

Ездил на радиальную 11 там где ремонтировал коробку, послушали этот стук и дали заключение что виноват диск сцепления. Не стал отпираться, диск китайский и до замены шумов небыло. Хотя и коробка тогда была другая))))

не поменяешь никакого подшипника там без разбору коробки:sad:

Буду надеяться что после замены сцепы пройдёт.

Всем доброго времени суток.
та же самая проблема что и у многих с левой полуосью, но разница лишь в том что трипоид выскакивает при повороте на лево. начинаешь возвращать руль обратно все становится на свои места. Может у кого то появятся мысли и соображения что бы это могло быть кроме выше изложенного?!

Что с подвеской? Было похожее с правой полуосью, выскакивала из стакана. Поменял сайленты с рычагами, опорные подушки стоек и всё прошло.

СПАСИБО ЗА СОВЕТ СО ВТУЛКОЙ,ВОТ ДУМАЮ СЕБЕ ЕЕ ТОЖЕ ПОСТАВИТЬ.ПОДСКАЖИ КАК ДОЛГО ОНА У ТЕБЯ ПРОХОДИЛА?И С КАКОЙ ТВЕРДОСТЬЮ ЕЕ КАЛИТЬ?

Как раз ее калить не нужно
Винты должны быть прочностью не ниже 10.9 и посажены на клей

Алексей, а откуда данные? Насчет прочности

Интуиция,:dntknw:
Есть другие соображения?
Роман сделал упорную шайбу на подобие тех , которые стоят на более современных коробках, те ушел от стопорной шайбы
Теперь твоя задача высверлить отверстия и нарезать резьбу в шестерне главной передачи, примерно так:
http://content.foto.mail.ru/mail/ross_ua/67/i-83.jpg
О прочности болтов можно поговорить попозже, когда у тебя все получится:drinks:

Да я уже поставил, купил в магазине обычные болты м6, поставил 6 штук, все вроде держиться и не вылетает.

Вот и хорошо, время покажет

сколько уже км намотал?