тож сцепа вверху то ка начинает работать, никак не привыкну(((
в горку, так это вообще беда.......

На выходных накатал 500 км на Volvo S40.
Вот это сцепление! Первый раз сел на эту машину и ни разу не заглох, даже несмотря на то, что движок там слабее - 1,6 всего.
Мягкое, очень плавное включение...и даже как-то компенсирует неосторожное обращение с педалью....
Эхх, нам бы такое - лагунке бы вообще цены не было...
Выбор небольшой - или будешь дергаться как паралитик на светофоре или приходится на старте давать больше оборотов, но тогда сцепление начинает подвывать, что перегревает его и приводит к большему износу :cray:

Не знаю, что вы все про сцепление. Нормальное оно в Лагуне.

Потек выжимной подшипник.
 

Сцепление постепенно пропадало делал прокачку, приходило все в норму. Но потом по утрам педаль проваливаться начала до пола. Прокачаешь, все ок на пол дня, потом обратил внимание на лужицу под машиной. Тормозуха вчистом виде. Грешил сначала на главный ан нет, "вон оно чё Петрович" замена выжимного подшипника + Диск сцепления комплектом. Заодно буду стойки передние менять все равно попутно разбирать прийдется с левой стороны.

обратил внимание что сцепление берет только в конце, сразу подумал про корзину сцепления и $ нужные на ремонт,
прочитал форум и ВЫ МЕНЯ УСПОКОИЛИ, спасибо за инфу

Сцепление берёт в самом верху. Пробег 180 тыс. Недели две назад началась пробуксовка: обороты набираются, а машина разгоняется плохо... Периодически усиливается - особенно после езды по пробкам, периодически выражается в меньшей степени, вроде всё как положено))) Но вот сегодня при езде на работу появилась такая проблема - машина не реагирует на педаль газа, обороты стоят на месте, выключаешь передачу - обороты поднимаются. Никакие ошибки не горят... Периодически едет нормально:dntknw:

Вообщем сцепление закончилось. Решил ремонтировать самостоятельно. Накладки на диске оказались изношенными в ноль. Визуальный осмотр показал довольно приличное состояние корзины и диска (за исключением накладок). Выжимной было решено заменить. А далее было решено поставить эксперемент. Накладки на диск были вырезаны из Волговских и приклёпаны к диску. Толщина диска с накладками получилась на пару мм толще стандартного Лагуновского. Всё было собрано и работает, причем сцепление берёт чуть ниже середины, а не близко к концу как обычно на Л2:good:

у весх берёт в конце...................а почему тогда у меня в начале хватает???????????????:dntknw:

Может тоже накладки от Волги стоят? :rofl:

У меня раньше тож нормально было, брало чуть ниже серидины, а потом стало вверху...в данный момент меняю, посмотрим как будет))

и у меня на Л2Ф1 берет в самом конце-60 тыс км уже так отъездил

Добрый день! Или что там счяс...
Стало постепенно пропадать сцепление, т.е. почти весь ход педали она проваливается и только в конце сантиметр - два срабатывание. Заглянул что творится в облости педали - ага под педалью пятно от тормозухи.
Решил для начала прокачать. Вроде делал всё как надо, но не тут то было. Кароче выгнал всю тормозуху из системы сцепления, а свежая из бочка не поступает. Пробовал даже к штуцеру прокачки насос подсоединять и дунуть. Вроде должены пойти пузыри из бочка, но нет. Пробовал в разных расположениях педали - ветхнем , нижнем. Нифига. Не течёт из бочка в систему.
Помогите хорошим советом.

Добавлено через 12 минут 48 секунд
А. Про машинку: лагуна 1 фаза 2 1,9dCi.
Штуцер прокачки как в тормозах (выкручивать надо).
Ещё было замечено, что тормозуха в бочке сильно мутная, а та, которую выгнал из системы сцепления, вообще с каким-то мелким мусором.
От бачка с тормозухой идёт на главный цилиндр резиновый шланг. В бачке тормозухина 5 мм выше MAX. Может забилось что. Никто с таким не встречался?

А в Л1 сцепа не тросиковая разве?

Да на первых лагунах тросики.
Но на движки 1,9dCi (не dTi) ставили гидравлику.

Сообщение от Dacent
Добрый день! Или что там счяс...
Стало постепенно пропадать сцепление, т.е. почти весь ход педали она проваливается и только в конце сантиметр - два срабатывание. Заглянул что творится в облости педали - ага под педалью пятно от тормозухи.
Решил для начала прокачать. Вроде делал всё как надо, но не тут то было. Кароче выгнал всю тормозуху из системы сцепления, а свежая из бочка не поступает. Пробовал даже к штуцеру прокачки насос подсоединять и дунуть. Вроде должены пойти пузыри из бочка, но нет. Пробовал в разных расположениях педали - ветхнем , нижнем. Нифига. Не течёт из бочка в систему.
Помогите хорошим советом.



Знакомые симптомы ......Также и я мучался со сцеплением, контур никак не прокачивался, даже компрессором 8-ми атмосферами не продавливал.Прийдётся снимать главный цилиндр сцепления .Сам не понял в чём фишка - но походу цилиндрик сцепления бракованный (как оказалось не у одного меня)...., дело в том , что в этом цилиндрике внутри поршень не до конца выходит , тем самым не открывает маленькое отверстие для подачи торм. жидкости из бачка. Если снять стопорное кольцо , и поршень выдвинуть ещё больше , буквально на 1-2 мм., то это отверстие открывается и тогда тормозуха свободно поступает в цилиндр сцепления.Вот такой косяк с главным цилиндром сцепления!!!

Спасибо за ответ.
Уже снял цилиндр, разобрал, дотошно изучил конструкцию. Такие же мысли у меня в голове у самого появились. Но это скорее всего даже не брак, а нюанс конструкции цилиндра. Там стоит две манжеты, а окошко, через которое тормазуха из бачка поступает, находится между ними. Полностью поршень не может выходить из манжеты, т.к. манжета в таком случае врят ли долго прослужит.
Т.е. чтобы прокачать сцепление нужно от педали тягу цилиндра отсоединить, достать ограничительную скобу и на пол сантиметра-сантиметр вытянуть поршень. А уже только затем тормазуха потечёт из бачка. Или возможно тягу не нужно отсоединять от педали, завтра буду разбираться.

У меня такой вопрос, у сцепления есть небольшой свободный ход перед нажатием у всех что ли так ?

Сцепление
 

Иногда западает педаль сцепления. Оттянешь назад и всё в порядке. Что это может быть?

Если прокачка контура сцепления не поможет , то скорее всего или главный цилиндр сцепления под замену , или рабочий цилиндр дурит.

Вопрос к профи. Иногда западает педаль сцепления, ездил на прокачку, не помогло. Знакомый майстыркин сказал, что нужен ремкомплект цилинтра (успешно был приобретен), пробовали сверху снимать все оборудование (аккумулятор, бочки и т.д). Добраться до цилиндра так и не смогли. Подскажите как добраться до цилиндра сцепления и как снять? Если кто сможет сделать в Минске черканите пожалуйста в лс. СПС
Машина 1.9 dci 120 л/с 2001 г.

Во во, такая же беда. Присоединяюсь к вопросу.

Странно , снимается легко и просто , я первый раз туда полез и снял за минут 15....
Попробую востановить эту операцию по памяти (давно это было):
1. снимаем корпус воздушного фильтра
2. откручиваем крепление расширительного бачка антифриза от кузова и оводим его в сторону.
3.снимаем шланжик подачи т/ж в цилиндрик и чем нибудь его заккупориваем (что бы не вытекла тормозуха с бачка)
4. отщелкиваем трубку на цилиндрике (если память не изменяет - она на защёлке) , которая идёт на рабочий цилиндр сцепления.
5. с педали сцепления отщёлкиваем саму тягу
6. со стороны моторного отсека , берём цилиндр в руку, и проворачиваем его вокруг своей оси на 45 градусов,и потехонечку вытягиваем.
вроде всё , ничего там сложного нет.

Добавлено через 11 минут 29 секунд
а подскажите плиз номерок ремкомплекта главного цилиндра сцепления , а то что-то не могу найти.

вроде так Артикул № D1690

Ого , свой цилиндрик разбирал , вроде там ничего такого похожеко внутри не видел, даже и не знаю , куда эти резинки засовывать?::wacko2:

Народ! Что-то я не пойму где артикул для выжимного подшипника на экзисте искать? :dntknw: Ткните пальцем, если не сложно. Тип двигателя F4RJ712

выжимной - сложная штука(в смысле подобрать).

И как же все это делают? Не на обум же заказывают...

Надо знать индекс коробки (он в распечатке вина), у меня к примеру 008:bye:

Короче ничего сложного там нет, просто надо внимательнее и дольше лазить на экзисте! Кто ищет, будет награжден вкусной ценой!

Вот такой вопрос.Можно ли настроить сцепление что бы оно брало не в середине,а в начале ?Если кто делал отпишитесь

Наше сцепление настройкам не поддаётся ...гидравлика же. Был бы трос - то можно было бы отрегулировать.

сцепление чуть нажал и оно включается, т.е. в самом начале, и ещё заметил если на 5 или 6 педаль газа в пол нажать, то такое чувство что обороты набирает но не разгоняется,,, так можно его как-то отрегулировать. И если диск износился уже, маховик не постродает???

Помогите!!!!Педаль сцепления очень тугая.У меня была Лагуна 1,так там мягкое сцепление,а тут кашмар,что делать????:help:Можно ли его отрегулировать????

кто нибудь в курсе, как менять подшипник выжимной (начинает гудеть)

у тебя с поиском не заладилось?

Машину ставлю на передачу (первую), когда утром завожу тяжело "вынимается" в нитралку, дело в сцеплении?

У меня таже ерунда!
И ещё в третью бывает очень тяжело войти. Особенно пока авто не прогрелась хорошенько. ?!?

:help:

Каюк сцеплению или нет?
 

Помогите пл-ста, сегодня случилась беда- ехал себе спокойно на второй передаче и вдруг тяги нет авто катится как на нейтрали, переключаю на первую, таже фигня, остановился повключал передачи, на всех передачах,как на нейтрали. Неужели накрылось сцепление? :cray: Какие у кого есть соображения?

Я бы привод кулисы посмотрел.

гриш ручка кпп стало легко ходить, если да, то тягу на коробку кпп сорвало, у меня было подобное, только на передаяе-1 включилась а остальные никак, думал что коробке ....., а нет оказалось что рычаг сорвало