после Л1 долго искал Л2Ф2 2.0 по деньгам хватало тока на1.6л в итоге уже пол года катаюсь на С5 2.0 мкпп 2005г.В целом машинка радует.Проехал почти 20ккм. пробег щас 100000ккм.Из минусов: шумноват двиг после 3000об.,откровенно не везёт до 1500об..:sad: На новом С5 двиг. тотже,но хорош дизель(подороже встанет) более ничего не вспоминается.Расход масла у меня на 18тыс.3литра вместе пробегом до Геленджика.Подвеска супер!!!!!Очень плавно и ТИХО:yahoo:Большого крена в поворотах нет,рулится достойно и понятно.Новый С5 на укороченой платформе С6,подвеска тоже С6 с изменяемой жесткостью,говорят комфортнее(дилер поведал).Я ищас смотрю на Л2Ф2 НРАВИТСЯ!!!Так что както вот так:drinks:

Впечатление С5 оставляет очень хорошее. Свиду не авто, а танк (в хорошем смысле слова) Сборка и дизайн понравились. Все зазорчики идеальны, краска лежит ровно, я даже соринки под ЛКП не нашел. Молодцы, умеют делать. С5 смотрится намного представительнее, чем Л3. В салоне просторно, задним пассажирам места хватит и еще багаж в ноги поставить :-)
Очень длинная и широкая - но наверно привыкну. Первый день за рулем С5. Зеркало заднего вида приближает, наверно специально, чтоб чувствовать куда едешь задом. ДВС в салоне не слышен, на дороге бесшумна (резина летняя). Подвеска комфортная, вроде даже мягкая. Угол разворота большой. При повороте налево или в право, загорается дополнительная лампочка в фаре, для освещения той стороны куда поворачиваешь. Клас! Одним словом управляешь кораблем по водной глади. Ни как не могу привыкнуть к передачам. С места трогаешься и уже за 20км\ч, вторую втыкааешь и 50км\ч. Не успеваю переключатся, как авто само бежит. Гидро-пневно подвески на моем экземпляре нет (регулировка высоты клиренса). Почитал на сайтах про другие авто, где она ставится, говорят, что очень хрупкий узел. Хотя Ситроновцы утверждают, что проблем с такой подвеской еще ни с одной машиной не было. Так что у мя обычная подвеска. К габаритам приходится привыкать. Очень широкая, больше чем мазде6, авенсис. Осталось докупить зимнюю резину и кататься, а то на летней как то страшнова-то, при том что скорость вообще не чувствуется. Тормоза чувствительные, чуть педальку прижал, колеса в юз, благо АБС срабатывает. Динамика в городе порадовала.
Ну вроде вот такие первые впечатления. Я доволен. Покатаюсь, еще допишу.
С5 1,8 127л.с МКП 5 базовая комплектация "D"

Что касается С5, то машина внешне мне очень нравится.Катали на нем целый день (знакомый), по ощущениям мягко и вальяхно. Подвеска на 18 радиусе отрабатывает все на ура. Если человеку не особо нравится собранность например бМВ подвески, то этой он будет приятно удивлен.
Спросил какие есть нюансы у машины и недочеты. Сказал, что сложно ориентироваться в большом кличестве кнопочек, руль специфический, но это даже не минус а непонимание, дворники мерзнут у человека, типо слишком низко асположен (видимо это трабл всех французов) и нет датчика омывающей жидкости (я даже смеялся, вроде мелочь, но стало смешно. Сразу вспомнил лагунку).
От себя мгу сказать, что гоняли мы на дизельке, конечно он то чтобы слабоват для такой бОльой машинки, но еще бы чуть чуть ему лошадок и момента и цены бы ему не было. Жаль , что не сделали хетч, тогды бы я даже не раздумывал при будущем выборе авто))
Просто пугает меня надежность ситроена. У человека клинило автомат раза два уже. Но все заканчивалось сбросой клемы один раз во второй раз в сервис. Бррр не привык я к таким катаниям на своих автомобилях. По мне новый авто и на то новый, чтобы ездить и радоваться жизни и заезжать только на ТО. Понимаю , что мало что вечно у нас , тем более с такими условиями эксплуатации как у нас России, но все равно)))

ПС: машина достойная, но большая))

у меня осталось неприятное ощущение ненадежности электроники в с4... надеюсь, в с5 лучше

Когд выбирал авто, задавал другу (директор магазина и сервис центра оф. дилл. и Рено, и Ситр) вопрос: С5 или Л3. По идее им все равно, на что я потрачу у них свои деньги. Ответ - не С5. Рекомендовали мазду 6 или Л3. А личные ощущения: С5 хорош на фото, в жизни в потоке не смотрися, Л3 практически с точностью до наоборот. По езде, зацепился как-то, еще до покупки Л3, на М2 с новым С5 (скорее всего был 1,8) от Подольска до МКАДа. Как он бедный упирался, но ничего поделать не смог. М2 1,6 не уступает С5 1,8. Масса то у С5 более полутора тонн, на 300 кг больше М2. За все нужно платить. :bye:

Но диски у С5 действительно красивые.

Да на Л3 в простой версии диски кривые стоят это точно, но только из за дисков брать С5 явно не стоит. Хорошо у меня такого выбора не стояло, тк у нас в городе нет оф салона Ситроенов! Зато как раз етсь друг начальник в оф центре Рено!

Сегодня стоял С5 на стоянке прямо напротив моей машины, я был на Паджеро, может я повторюсь но какой-то он неестественно раздутый вширь, и страшный на морду вблизи, на картинках он по другому воспринимается, несколько компактней, сбитней, а наяву? Всё наоборот. Имхо.

где то прочитал. за 2008 год продали около 1000 штук Лагуны 3 и 1800 с копейками ситроенов С5

Реклама двигатль торговли...

Я думаю что и 1000 и 1800 сделали хороший,правильный выбор, ведь оба автомобиля достойные!

В точку. Когда смотришь на фото, а там более на видео презнтации С5 - глаз не оторвать, но в реальной жизни все более прозаричнее. А Л3 ну просто КРАСОТКА. А по техническим параметрам Л3 однозначно выше С5.

Добавлено через 3 минуты
Но 1000 :good: сделали более правильный выбор, чем 1800, они его делали не только сердцем :acute:, но и головой. :yahoo:

1000 конечно маловатая цифра для такой машинки! Но всё же нас не так мало! Вчера мне попался на дороге такой же авто как и у меня, вот я за ним минут 15 ездил смотрел как со стороны сам смотрюсь! Понравилось!

Где-то проскочила инфа,что Ситрик С-5 признан автомобилем года в качестве... такси во Франции!Т.е. надежен,вместителен ,в условиях города супер удобен для водилы.Что каса внешнего вида,то Л3 на взгляд "не зависимых экспертов" гораздо призентабельнее(провел опрос у коллег по работе).Говорят в бесконечном московском потоке взгляд ложится на Л3 даже среди всех меринов,лехусов и прочих бумеров.

Что подтверждает истину! Взгляд обывателя не обманешь!

Два года назад, мой Меган 2 в Серпухове был 3-м - 5-м. Мазд 3 шныряло немеряно. Сейчас Меганов в городе очень и очень много. Распробовали машину. Причем, достаточно много дорестайленговых М2. Думаю и Л3 со временем пойдет, и нас станет больше.:drinks:

Я кстати бываю у Вас в Серпухове проездом почти каждый год, когда в Протвино езжу к сестре! В том году был (правда на Логане) меганы особов глаза не бросались! Может в этом приеде посмотрю сколько Лагун мечется по городу.

Ну мы с Маришкой в Серпухове вообще частые гости:wink3:Даже там прописаны:blum2:

Начинаем новую ветку Серпухов! :grin:

Лагуны пристсвуют, 3-я пока одна, но не "мечемся", а рассекаем.:drinks:

Добавлено через 3 минуты
Как же вас в С-П "занесло"?:crazy: Кстати, Л2Ф1 - суппер!!!!

P.S. А про Ситроен совсем забыли!?

C5 не нужен ветку переименовываем в Серпухов!


Если приеду в этом году "порассекаем" вместе по Серпухову :drinks:

Серпухов - город гостепреимный!

Понял! Сообщим заранее о приезде!

Езжу на работу, часто вижу С5 - удивляюсь, чем он мне вообще раньше нравился? Это чтоб по теме было, дальше от души. А Л3 симпатяшка.:yahoo: Ждемсс!!!

блин, был на вых-х под протвино, даже не знал, что там наши живут... в сл.раз рамки могу закинуть)

А мы в Протвино бываем, а уж в Калиново (на мелкоптов. прод. базе) святое дело затовариваемся на неделю провиантом.
Кстати два дня назад спешил во Владимир, на Владимирском тракте догнал С5. Он на с Гунькой обгонял только в нас. пунктах, когда мы требования ПДД выполняли. Но во Владимир въезжал далеко позади. А цвет у него классный был - темная спелая вишня. Но только цвет и хорош. А в остальном я на себя удивляюсь, что мне в этой машине когда-то привлекало?

дорого... но именно универсал мне очень понравился, когда я его осматривал в салоне. интерьер очень кайфовый.. ИМХО. да и экстерьер тоже.
но, как говорится, рено лучше))) потому что оно рено)))))))

Вернусь к разговору. Прокатился на турбодизеле (136 л.с.), естественно универсал. Понравилось. О достоинствах подвески сказать не могу - дорога была хорошая, гоняли на ходынском поле, там где еще движение не пустили. Двигатель и коробка понравились очень. Где-то до 150 машина разгоняется быстро, правда никаких подхватов там или стремительных ускорений нет. Коробка исправно отщелкивает передачи, делает это незаметно. Рулевое управление удобное, салон вообще грамотно сделан, облицовка дверей обита какой-то штукой приятной на вид штукой типа велюра, с волосами :-) У пластика выигрывает стопроцентно. Комфорт конечно на уровне, в принципе особой разницы с лагуной нет. Сиденья приятные, в нужных местах кожа, в ненужных - опять эта фигня. Торпедо прикольно, приборная панель поинтереснее будет. Ступица удивила, но видимо можно привыкнуть. Единственное место, которое выбивается из общей концепции - нет волос как у велюра, не блестит как остальное торпедо :-) Салон простоный, сзади места больше чем в лагуне. В багажнике то же самое, только вместо нычек по углам - сеточки. А так - ровный пол, под ним запаска и всякая лабуда. Сидушки задние складываются, но как и в лагуне чтобы поспать - надо еще приспускать передние :-) Внешний вид своеобразный, но стильный. Цена сопоставимая, если учесть большее количество опций у ситроена - то, от чего рено отказалось: многослоный стекла, датчики давления, вебасто и прочая мишура. :-) А еще засмотрелись на DS3 - козырный городской автомобильчик, штатная двухцветная раскраска рулит :-) Вобщем задумался :-) А! Еще смущает что в москве по факту всего два дилера - Ситроен центр и УСервис :-(

а какже экзис? У меня была оттель

Я примерно имел в виду :-) Если посчитать всех - будет 5. И еще перепутал - ситроен центр и усервис - одно и то же :-) Надо что-то с памятью делать.

Сейчас примерно перед таким же выбором. Примерно, потому что, в пользу третьей лагуны выбор в сентябре был сделан с минимальными сомнениями. В данный момент же, с5 рассматривается как замена второй лагуне. Интерьер\экстерьер - отличный, но ценник за дизельный confort с автоматом, подогревом сидений и омывателем фар - 1 117 000. Это со скидкой в 100 тысяч и без учета сигнализаций, защиты картера, ковриков и т.д. Имхо, жесткий ценник.

Лагуна 2.0Т универсал менее чем на сто тысяч дешевле. Кмк несущественная разница. А дизельные так вообще перестали поставлять как я понял :-)

куда зайти за этой "несущественной" разницей? ;)

в магазин - поменять турбобензин на турбодизель и 16" диски на 17". ну и подвеску соответственно махнуть :-) А... вебасто еще забыл :-)

Ситроен увеличил скидку до 140 тысяч и теперь предлагает V6 HDI 240. Жизнь налаживается :-)

Что же тебя так раньше-то тяготило)))

За других радуюсь. :-)

У нас на днях "уехал" С-5 от гипермаркета,вот и думай теперь, что французов не угоняют