Согласен, хотя для автомата это наверное не так актуально. Ну это нивелируется несколькими заездами. Как говорится - чем больше замеров - тем меньше погрешность измерения.

вот )) и со спидометром так же ;))

А что, дизель легко набирает 100 за 10 сек по аналогичным замерам?)

Не проверял )))

Набирает:good:

Особенно в сравнении с Турбированой Лагуной.
Идет выигрыш по расходу топлива, по обслуге, по налогам (л.с. в нем меньше, а крутящий момент , который влияет на динамику разгона выше).

Тогда почему 2.0Т)))))

Интересная картина у меня вышла. Ставил круиз контроль на 120 км/час, одновременно навигатор показывал мою скорость те же 120 км/час, и ГАЙцы на радаре, мне тоже предьявили 120 км/час. До сих пор, все спидометры у меня завышали на такой скорости до 8 км/час. На Лагуне нет.

Трактористы: какое масло налили на ТО?

очень похож )))

http://www.total-lub.ru/lub/content/NT0006B796.gif

ДИЗЕЛЬ
 

Здрасте,Всех с РОЖДЕВСТВОМ и ЗРАВИЯ ПОЛНОГО! Намедне преобрёл в семью новый авто!Случилось это под самый НОВЫЙ ГОД! А именно 29 декабря. Поехали семьёй вгости на МЕГАШЕ а привезли ЛАГУШУ-3. Вот блин угораздило,вот так понесло. НО , приехали только документы. А ПТСа пока нетути. Типа того что едет из СТОЛИЦЫ! Как примчится свистнем. Так вот .Машинка турбодизель. Коплектацыя ПРИВИЛЕЖ.Вся такая бордо ,салон беж и кожа-велюр. ТОВАРИЩИ расскажите про такое чудо.КТО ЧТО знает про такое диво как ДИЗЕЛЬ.Признатся я её даже не катнул.ПРОСТО ПРЕШОЛ. УВИДЕЛ и ПРОПАЛ.:suicide::cray::elf::pleasantry:

А что тут рассказывать. Дизель-как дизель. Урчит себе по тихоньку. Сел и поехал.

Поздравляю! Хороший машин!:good:

На что похож? Это не наш M9R...

з.ы. Тёмка - у тебя в подписи была отличная ссылка на М9R. Классная виртуализация ДВС - не работает теперь. Жаль.

Вопрос к дизельным лагункам, которые катаются по России)
Как протекает зимняя эксплуатация? Как завдится и так далее?:dntknw:

противосажевый похож.. КМК он доминирует на картинке..
а ссылка надеюсь заработает, когда реношники сайт перетряхнут свой

А ясно, - ты постил, чтоб систему в принципе показать.
Думаю ссылка совсем к сожалению не будет работать. Они сильно сайт переделали в последнее время. Зато там кому интересно, есть суперовая виртуализация(подетально/посистемная) 1.5 дизеля. Бомба просто. Для желающих подучится можно глянуть.

Тут если "пошарудить" справа управляя флеш-демонстрашкой - много чего увидится...

Тёмка, так как зимой дизель?
Есть ли какие- то проблемы в эксплуатации?

Я всё же на лучшее надеюсь...
Встречный вопрос - это как понимать?
Никаких.. Ничем от бензинки не отличается - главное топливо и масло лить правильные

Что я и говорил, что покатавшись да дизельке, ничего плохого не скажешь, а в чём то даже и лучше.:drinks::drinks:

Собственно после первой ночёвки..

http://photofile.ru/photo/turenko/11.../123806145.jpg

Соляра отечественная.. После второй было -30, но фотик напрочь отказался включатся...

Да имел ввиду, что на фото на похож, что не Лагуновский на рисунке дизель. Ну и не мой, хотя у меня сейчас и не Renault. Сейчас у меня мотор D4FB

А какие максимальные пробеги уже есть у Лагуны 3 дизельной? Как ведет себя дизель?

у меня 16 ккм.. Ведёт себя хорошо ))) как новая ))

Она и есть новая...:good:

http://www.renault.com/fr/Innovation...i-M9R-zoom.jpg

Добавлено через 4 минуты
http://www.renault.com/fr/Innovation...n/FAP-zoom.jpg

Кросавчег.:good:

З.Ы. Темка, как запостить, чтобы нормально смотрелось, а не в миниатюре?

Ну так и постить - нормально :)

А здесь похоже?))))

Ну и следуя уже нашей традиции;) M9R есть не что иное как M1D Nissan. Устанавливается на Лагуны (в различных модификаций) с июля 2005 и на Меган 2 с января 2006 года)) Ну и конечно на Кашкай (с 2007) и X-Trail (с 2008). Двигатель собирается на заводе в Cleon, Франция.

"Какие Ваши доказательства?" (с) :grin:

Это подойдет)))

Конечно подойдёт :) Теперь ссылку на вторую фазу с двухлитровым дизелем ;)

Перечня хватит?;)

Далековато что ты ходил http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1864 ;)

Для кого что далеко :grin:

Добавлено через 12 минут
Кстати wikipedia по M9R/M1D говорит что есть 2.0 DCi 130 - 1 вариант(турбина 2,5 бар), 2.0 DCi 150 (турбина 2,6 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 175 (турбина 2,8 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 180 - 1 вариант :dntknw:

Так и есть.. http://renault.co.uk/vehicleconfigur...ctversion.aspx

По последней модификации 180 не совсем понял, там такая же турбина что и 175? или в чем то другой прикол. Фраза как-то странно переводится :dntknw:

КМК 5 сил за счёт других настроек..

Да похоже настройки...
Кстати, интересный сайтик и "наш" дизелек есть, с хорошими фотками и с картинками, форумом... правда на французком)) Темка, фотки не отсюда брал;)

Добавлено через 3 минуты
В форуме интересные моментики)))) Может как-нибудь понадобится :wink3: ..... тьфу тьфу тьфу конечно))
Например вот такая иллюстрация чуда техники (пьезоэлектрические форсунки):
http://photofile.ru/photo/aleks_74/9.../104192653.jpg

Ребята ответьте пожалуйста на такой вот вопрос, касается это побольше турбированных двигателей. Когда я забирал машину у ОД меня менеджеры заверяли, что при эксплуатации турбированых двигателей нужно соблюдать следующие правило, а именно после интенсивных поездок (высокие обороты) двигатель глушить сразу нельзя, нужно подождать 2-3и минуты, что бы турбина остыла, я в инструкции ни слова об этом не нашел. Есть ли какие рекомендации опытных лагуноводов по данной теме? :grin: